“空中座驾”哪家强

在结束长达12天的首次亚洲访问之旅后，美国总统特朗普乘坐“空军一号”专机回国。“空军一号”是美国总统的专机，可担任美军临时空中指挥中心，机上配备有完善的通讯系统，能为美国总统提供来自全球的资料和数据传送，被喻为“空中白宫”。

空军一号

相比之下，欧洲各国元首的专机虽没有美国“空中白宫”霸气，却也尽显贵族的奢华典雅。

欧洲各国首脑专机

俄罗斯政要专机由俄联邦总统事务局特种飞行大队负责，多为图-134、图-154、伊尔-62等国产飞机。俄罗斯前总统叶利钦的专机机型一度是伊尔-62，后来觉得不够先进，便把伊尔-96飞机改装成总统的新专机。

与“空军一号”相比，伊尔-96飞行性能毫不逊色，尤其重视总统旅行的舒适性和一般的办公需要。专机中卧室、浴室、会议室和先进的通讯指挥系统一应俱全，可保证总统在空中随时与全世界任何一个地方取得联系。由于内部装修极为豪华气派，伊尔-96也被俄罗斯人称为“飞行的宫殿”。

伊尔-96

俄罗斯总统出访时，其机队一般由5架飞机组成。专机旁通常有一架与总统专机一模一样的飞机伴航，也就是总统“副机”。在总统专机前面飞行的通常被称为“先遣机”，一般早于总统专机30分钟抵达目的地。紧随总统专机后的是一架运输机，主要用于运载总统专车和其他物品。最后一架是“阿瓦克斯”通信飞机，专门负责跟踪记录总统专机飞行的各种参数。

德国的政府专机队由国家航空公司汉莎航空运营，曾经的出国专机是两架A310-304中型客机。此外，德国空军的特种空勤团还拥有6架“挑战者”公务机和3架“美洲狮”直升机。

2008年3月，德国政府订购了两架A340-300，用以替换两架A310，又用两架A319和4架“庞巴迪5000”公务机替换6架“挑战者”。其中A340型飞机成为德国联邦政府的首要专机。

德国前总理科尔最喜爱“超级美洲豹”直升机，该直升机用材昂贵，内部装有地毯、皮沙发和其他必备生活设施。由于科尔非常喜欢美食，因此专机上携带了大量食品制作器材，被称为“空中移动厨房”。

“超级美洲豹”机型

法国原来也是由专门的政府专机队提供专机服务，但后来考虑到搭乘中小型飞机出访与其大国地位不符，从2006年起，法国空军开始购入专门的大型客机。法国总统的飞机库非常豪华，除两架A340用于承担元首出访任务外，法国空军还购买了两架A330-200型客机。

法国总统的专机上配备有顶级加密通讯设施、导弹诱饵系统以及会议室、浴室和卧室等，堪称空中的七星级“总统套房”。值得一提的是，法国前总统萨科齐还有多架达索“猎鹰”系列飞机，他还以他的夫人卡拉·布吕尼的名字为其命名为“卡拉一号”，尽显法国绅士的浪漫情愫。

英国是联合国五大常任理事国中两个没有专属元首专机的国家之一。短途飞行时，英国皇家空军第32中队主要承担要员搭载任务。需要出访时，英国国家首脑一般包租英国航空公司的波音777客机。通过临时调整机舱布局，安装会议室、通信设备、床和衣柜等，一架“代班”元首专机就能诞生。这几年，由于英国女王伊丽莎白二世年事已高，出访次数越来越少，经常负责保障英国女王出访的维克斯VC10 C.1专机使用频率越来越少，算得上是最“清闲”的首脑专机了。

亚洲首脑专机各具特色

亚洲许多国家首脑也有自己的专机，不仅在性能上向美国总统的“空军一号”看齐，还充分融入了自己国家的特色。

日本政府于1987年通过“政府专用机”采购预算，到1991年两架订购的波音747-47C型客机陆续交付。这两架编号为20-1101和20-1102的专机随后移交给航空自卫队管理。目前，日本首脑的专机被称为“日本国政府专用机”，由航空自卫队旗下的航空支援集团特别航空输送队管理。

韩国在专机方面与美国雷同。目前在用的总统专机是一架波音747-400型客机改装而来的。专机在涂装上颇为讲究，使用白色为底色，再划上红色和蓝色横线，供总统上、下的前门左右则写有“大韩民国”和“KOREA”字样。韩国总统专机在出访时，飞机班次名也写为“KAF001”，即“韩国空军一号”。

印度版“空军一号”由三架波音737客机改装而来。飞机上同样配备了大量先进电子通信设备，是印度政府的中央指挥所。专机上的自我防护系统能通过发射照明弹使导弹偏离方向，红外和电子对抗设备则可干扰敌方雷达。

虽然号称印度版的“空军一号”，但该机无论是豪华程度还是技术装备都无法与美国“空军一号”相提并论，尤其是飞机仅有的5 556千米航程，大大降低了它在紧急情况下的实用性。

一些国家首脑出访偏爱小型公务机。新加坡总理李显龙在出访时就曾搭乘湾流G550公务机。这种仅能搭载18名乘客的小飞机是国际顶级远程喷气式公务机代表机型之一，其航程可达11 686千米，最大巡航高度为15 545米，是目前航程最远、性能最优、客舱最宽敞、舒适性最好的豪华公务机之一。

专机未必“高枕无忧”

别以为搭乘首脑专机出访就一定“高枕无忧”，有时它也是件高风险的事儿。

2010年4月10日，波兰前总统莱赫·卡钦斯基就在位于俄罗斯斯摩棱斯克机场附近不幸遭遇空难。当时坠毁的飞机正是波兰的总统专机图-154，包括总统夫人和众多波兰高官在内的96人在事故中遇难，首脑专机的安全问题也随即引起全球的广泛关注。

2016年4月，波音公司机械师在对两架美国“空军一号”进行检修时，由于操作失误造成其中一架的氧气系统遭到污染。受污染的氧气系统会大幅度增加着火风险，甚至导致爆炸。幸运的是，这架存在安全隐患的“空军一号”专机并没有造成人员伤亡，最后波音公司自掏腰包对其进行了修复。（据《北京日报》）