沃尔沃90家族再添新成员

沃尔沃在本届成都车展上发布了全新升级的2018款XC90 T8，这无疑是沃尔沃全系车型中最为豪华的SUV车型。XC90 T8的加入，使得沃尔沃在中大型豪华SUV车型这一领域的产品得到了进一步丰富。纵观国内中大型豪华SUV这一细分市场，XC90 T8注定是汽车前沿科技和发展方向的引领者。

作为同级唯一7座插电式混合动力豪华SUV XC90 T8车型凭借“Drive-E发动机+高效电动机”，可输出407马力的最大功率及640牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间仅需5.6秒，创下同级别最强动力。同时XC90T8百公里油耗低至2.6升，实现了动力和环保的完美平衡。

不仅如此，2018款XC90 T8采用高效锂离子电池组，电池容量升级到了10.4kwh，续航里程也由2017款的41公里提高到了现在的50公里，完全满足日常通勤需求。

提到沃尔沃，人们的第一反应永远是安全。在2018款XC80 T8身上我们同样能看出沃尔沃在安全方面的用心。首先，XC90系列产品上应用了全球首创的“路面偏离保护系统”会通过警示系统主动避免车辆偏离路面。如果传感器判斷出偏离路面趋势已不可避免时，预紧式安全带首先被激活，将车上乘员更好地固定在座椅上。其次，沃尔沃另一项全球首创的交叉路口自动刹车技术，同样能为驾驶者带来智能的安全保障。其能够在交叉路况转向时智能监测是否有横向来车，并在险情发生驾驶员未及反应时自动进行刹车，从而避免或降低事故的发生。

而此次新上市的2018款XC90 T8上，在安全方面得到了进一步的提升。其中值得说的当属车辆智能避让系统，当车辆偏离车道时，如相邻车道对向有来车，存在碰撞风险，系统也会发出警报并主动干预转向有效避免碰撞发生。不仅如此，2018款XC90 T8所搭载的BLIS盲点信息系统增加了转向辅助功能，当车辆变道时，如果BLIS监测到相邻车道后方有来车，并存在碰撞风险，系统会主动干预转向。

2018款XC90 T8车型的推出，不仅让沃尔沃在豪华中大型SUV车型中的产品力得到了进一步的提升，而且也满足消费者对高动力、高安全、高智能、低能耗的产品需求。回顾不久前，沃尔沃提出了自2019年开始所有上市新车均将配备电动机，推出48V中混，插电混动以及纯电动这三种动力车型终结目前全品牌依赖内燃机的局面。另外在2019-2012年，沃尔沃还计划推出五款全新的纯电动车型，其中包括三款沃尔沃品牌与两款Polestar品牌。由此可见，沃尔沃此次发布2018款XC90 T8，不仅响应了沃尔沃7月发布的全面电气化战略，还将以更具竞争力的价格满足消费者对新能源汽车的需求。

针对这一目标，笔者认为即使沃尔沃现在不提出这一目标，等到2020年前这也是件水到渠成的事情，原因有二。

第一，就宏观方面而言，关于油耗，节能减排，环保的讨论日趋热烈，越来越严格的法规倒逼企业不断改革，从而达到2020年国产乘用车平均油耗要降至5.0L/100km的严格要求。第二，就目前沃尔沃自身产品而言，虽然“安全”二字无疑是沃尔沃的代名词，但是就整体汽车发展规划来看，单凭“安全”这一点想要扛起沃尔沃这面大旗着实有些吃力，所以沃尔沃在安全方面稳扎稳打的同时，也要在别的方面得到消费者认可。其实，在这项目标提出之前，沃尔沃就已经对外公布了相关计划，包括在2019年之前投放全新的纯电动车型，到2025年售出100万辆电气化汽车的愿景，以及每年销量的十分之一来自于电气化产品的中期计划。

其实，沃尔沃近几年的发展节奏就是整个中国汽车市场发展节奏，从传统汽油发动机发展到涡轮增压发动机，再到小排量的涡轮增压发动机，再到如今的小排量涡轮增压发动机+电动机的组合，无一不证明着人们对环保意识的加强。但是，纵观如今的新能源市场，无论是纯电动车型，还是混动车型，必须考虑的一个现实问题就是成本问题。由于与传统汽油车型相比，混动车型出于动力组合原因相对来说成本要高于传统车型，所以不仅需要一些相关政策的引导以及一些优惠活动的帮助，而且就车企而言，必须找到合理降低成本的万法。

其实，对于沃尔沃来说，品牌发展规划并没有问题，沃尔沃的全面电气化的发展规划也是未来的必然趋势，今天2018款XC90T8的到来想必会是一个很好的开始，相信在未来几年中，会有一大批来自CMA与SPA这两个平台的新能源车型出现在消费者眼中。沃尔沃选择全面电气化这路线，足以证明其在整个豪华市场里树立差异化定位的一个决定，将其北欧环保的概念贯彻得更加彻底。endprint