景区生态立体停车场建筑设计研究

张 芸

上海建工五建集团有限公司，上海 200000

随着私家车的增多和自驾游的蓬勃发展，加之国家相关政策的支持，为旅游业开拓了更广阔的发展空间，同时也面临着停车的巨大压力。从而导致生态环境的破坏和城市化发展出现了矛盾，因此，如何根据景区的实际情况，优化设计方案，使停车场利用率最大化， 同时停车场的生态环境最优质是设计者需要思考和解决的问题。

1 设计理念

在倡导生态环保的大背景下，生态型停车场得到了应有的重视。因此在景区停车场的设计中应以降低停车场对景区生态环境的影响，保护景区的生态环境为基本出发点。

1.1 设计应以人为本

无论是景区的景观设置还是自然风光，还是各种配套设施，都是为游客服务的，因此停车场的设计也不例外，应坚持以人为本，在可能的情况下，腾出更多的地面用于建游园，搞绿化，停车场应设有指示牌、人行步道、残疾人的通道、ATM、休闲亭等其他设施，为游客提供更优质的服务。保证光线良好，使游客可以安全停车，合理配置植被，拓展思路，选用适合车辆遮阴的植被，减少和避免植物的落叶、落果和鸟粪等对车辆面漆的损伤。

1.2 设计和自然环境相融合

尊重自然是景区停车场设计的基本理念，设计时，应从景区的实际出发，仔细勘察景区的环境特点、地质状况、气候条件、自然资源等，充分运用自然优势，使停车场的自然条件和周围自然景色协调一致，例如，不同车辆的停车区域的划分，可用绿化标明大客车与小汽车的分区界限，停车场是车辆临时存放和游客上下车周转的场所，也是景区重要的配套设施，因此，停车场的设计关系到景区的人文景观和对游客的吸引力。

1.3 设计要符合可持续发展

可持续发展是我国的基本国策，所谓可持续发展就是倡导低碳、环保、节能，也就是通过一定的技术手段，选用绿色能源和环保原材料等，减少废弃物和环境污染，促进能源和资源的再生和循环，造福子孙。停车场是为游客服务的，在设计时应以游客的需求为出发点，同时与景区各项功能空间相协调统一，彰显景观绿化的连续性和丰富性，使停车场的景观绿化和四周的环境相吻合，在景区生态立体停车场的建筑中，运用生态建筑设计理念和先进的施工技术，最大限度地节地、节水、节能，减少污染，充分运用可再生能源，实现建设施工、原材料选购与使用、运输以及拆除等的全过程节约，把停车场打造成一个具有良好生态景观的公共区域。例如，草坪格就是一种新型的环保产品，是生态停车场的良好原材料，工艺简单、安装迅速、移动方便、耐高压、每平方米的负载能力可高度达20t、无污染、绿化率高。

2 生态停车场的种类

根据停车场在景区的空间位置和道路属性，生态停车场可分为占道停车场和专用停车场两类。专用停车场又分为平面式和立体式。停车位设置在靠道路的边缘一侧或两侧边缘的停车场称为占道停车场，适合设置在车流量较少的路段。专用停车场是指在某一特定的环境中，所设置的大面积停车区域，通常采用平面式和立体式。

3 车辆停置形式

目前在景区停车场车辆的停置方式因车辆形态特点的不同而不同，一般有垂直式、平行式、斜角式或三种形式的混合使用。车辆垂直于通道停放的称为垂直式，可以节约停车的空间，但为了车辆进出的倒车方便，需留较宽的通道；平行式是指车辆平行于通道放置，具有所需停车带窄、便于车辆进出，可停放不同类型和车身长度的车辆，不足是在一定长度内停放的车辆有限；车辆的停放和通道成30°、45°、60°等角度叫做斜角式停放，停车带宽度因车身长度和停放角度的不同而不同，宽度受限的场地适合采用斜角式停放，车辆停放灵活方便，进出便捷，可迅速停置和疏散。

4 景区生态立体停车场建筑的主要设计模式以及节能设计

4.1 地上设计模式

景区生态立体停车场建筑的地上设计，使景区的功能空间更合理、更灵活，为人们提供更多的便利。设计时可以充分运用地型优势和交通功能，例如，巴罗斯的地上停车场，就是依据整体地面建筑与交通功能要求，确定停车场位置的。依据原有的地势坡度情况和植被覆盖程度，进行停车场的生态立体设计和建设，便于停车场的空间管理和环境优化，结合施工技术与景区具体情况，使地上停车场建筑的整体设置的与景区内的自然景观、建筑风格相契合，促进景区的功能配置、服务质量的提高，增强人们的景观体验。

4.2 地下设计模式

地下停车场设计是一种节约土地资源、提高地面空间运用率、保护景区整体自然景观的生态立体停车场设计模式，地下停车场能够有效运用地下空间，减少对基地特征的破坏程度和对施工土方量的影响。地下停车场设计模式是既环保又节约土地资源的优质的生态立体停车场的设计方案，在设计过程中，应以停车场为主体，把设计与建设基地的周围环境和生态特点相融合，构建美观与和谐的整体功能环境。值得注意的是停车场建筑的设置，不能影响到基地上部景观状态，停车场设施的建立不要对基地环境带来过大的压力，更好地提升停车场所在地段的环境绿化率，营造更生动更多彩的景观。还可以在停车场增设其他设施，例如，荷兰博物馆公园的地下停车场，在不影响地上建筑的前提下，停车场内还包含了一个1万m3的地下水库，可在暴雨以及洪水灾害中，打开地下水库的水闸，能够帮助缓解城市的排水问题，减少和避免城市因自然灾害而造成的损失。

4.3 半地下设计模式

半地下形式的停车场设计，是当景区环境无法满足地下设计时，在设计原则的指导下，选用的一种折中的景区生态立体停车场设计模式，采取运用部分下沉的建设的方式来实现停车场和环境的美观互补和相互协调。半地下形式的停车场设计模式，弥补了地下停车场对基地环境压力的不足，同时很好的展现了停车场自身的景观价值，具有重要的建设意义。例如，瑞士赫尔德小镇的停车场建设，通过别具匠心的设计，将混凝土立方嵌入到景观当中，放眼望去，只能看到外部固体建筑和内部的小部分坡地，呈现出自然洞穴般的美丽的空间景观。

4.4 景区生态立体停车场建筑的节能设计

4.4.1 遮阳设计

通过遮阳设计不仅可以有效遮蔽阳光的辐射，还能在冬季把阳光的热量导入到停车场内部。设计时，可以有效运用绿化植被、通过对建筑结构的合理设计、设置专门控制器，或运用反射玻璃等有效措施，来实现景区生态立体停车场遮阳的相关功能要求。设计时，可从藤蔓类植物种植、混凝土遮阳板或玻璃等轻质材料遮阳板的设置等方面入手，根据不同景区的停车场建设要求，采取单板、双面、挡板的遮挡方式，也可以是几种方式的综合使用。

4.4.2 保温隔热设计

在地上形式与半地下形式的停车场当中，绿化生态技术的合理运用，不仅提高了景区的绿化率和人们的舒适感，满足生态立体停车场建设的美观要求，同时草皮种植等生态技术的有效运用，使停车场上方有大面积的植被覆盖，改善了屋面的热环境和热工性能，起到保温隔热的作用。

4.4.3 采光通风设计

自然化是景区生态立体停车场建筑室内设计的核心，景区生态立体停车场以节能环保为基本设计理念，因此，采光和通风系统的合理设计，与传统封闭式的停车场相比，景区生态立体停车场在运行过程中，有助于室内环境的健康维护，提高了生态立体停车场建筑的经济效益和车主的健康舒适感。

5 结语

近年来，我国旅游业取得了显著成果，但随着私家车的增多，景区的停车压力也随之增大。本文从设计应以人为本、设计应和自然想融合、设计要符合可持续发展等方面探讨了景区生态立体停车场的设计理念，阐述了景区生态立体停车场的车场种类和停车方式，并从地上设计、地下设计、半地下设计等进行了设计模式分析，从遮阳设计、保温隔热设计、采光设计等角度探讨了节能设计，景区生态立体停车场设计符合环保节能要求，也是景区应对市场竞争和顺应时代发展的必然选择，是解决游客需求、有利于景区发展和提高经济效益的重要举措。那么，让我们共同努力，为我国景区建设更加人性化、生态化、科学化做出应有的贡献。