生态环境在公路路线设计中的影响因素分析

肖 强 赵 芳

1.煤科集团杭州环保研究院有限公司，浙江杭州 311202；2.浙江联强环境工程技术有限公司，浙江杭州 311202

借助于公路修建的模式能够促进沿线地区的经济发展，但是在具体施工过程中，势必会占用大量的土地，并会对周边的植被、地形以及水系等生态环境造成比较大的破坏。车辆在行驶过程中造成的尾气、扬尘以及废水所造成的噪音跟振动给沿线居民的生活也会造成比较大的影响。因此在进行公路路线的设计过程之中，需要在满足交通运输功能跟经济发展需求的基础上，加强对沿线地区生态环境的保护，来获得良好的经济效益以及生态效益。

1 公路对于沿线生态环境的影响

1.1 占用农田以及拆迁建筑物

在进行公路的修建过程之中需要占用到大量的农田，以及一定数量的房屋，这也就导致了公路工程施工会直接影响到沿线地区的农业生产以及居民活动，对沿线地区的农副业生产跟自然环境也会造成比较大的影响。此外，在工程公路修建施工时，施工方还需要解决搬迁居民的安置以及就业等问题，也需要耗费大量的资金。

1.2 会对城镇、耕地以及水利设施造成分割

一般的公路工程长达数十或者数百公里，会对行政区划、城镇布局、农业用地以及各种水利设施造成分割，对路线两侧居民的信息传递以及各种社会活动也会造成比较大的影响。

1.3 对周边的生态环境造成比较大的破坏

公路建设，会导致沿线地区上的生态环境出现比较大的变化，部分特殊的生物种群还会因为生态环境的变化，不得不朝着一些更偏僻的其它区域内进行迁移，导致该区域的自然平衡情况也遭受到较大的破坏。此外，在公路工程的修建过程之中还需要通过取土的方式来进行路堤的填筑工作，开挖钢丘来形成路堑，这些施工行为均会破坏原本的植被跟土体自然平衡情况，严重情况下还会出现水土流失以及斜坡失稳。在施工过程之中，因为取土、弃土以及工作面的暴漏等施工环节的存在，还容易出现比较严重的水土流失情况，对周边的自然环境造成了较大的影响。

1.4 对环境造成的污染

在进行公路路线的施工以及使用过程中产生的噪声、震动以及排放的废气废水还会对周边的大气跟自然环境造成比较严重的污染，而在公路通车之后，交通量也会得到较大程度的增加，废气排放量大幅度提升，对沿线区域内的生存环境造成比较大的影响。

2 公路路线设计过程中所需遵循的几点设计原则

2.1 树立良好的生态设计思想

在生态设计过程中，要求设计人员考虑到多类型的复合生态环境，尽量让工程对周边生态环境所造成的破坏降到最小，这也是生态设计的重要内涵。设计师在进行公路路线的设计过程中，需要遵循生态设计原则的各项要求，利用边缘效应进行生物自维持体系的构建，来促进各个系统之间的协调发展。在生态设计理念中要充分重视人类社会跟自然环境两者的协调性与统一性，将人与自然和谐工程的状态作为最优化的设计目标。

2.2 设计形式的灵活性

在选线开始时，就需要充分体现出自由灵活以及形式服从功能的设计原则，要求在技术指标的掌握上面能够变得更加灵活与自由，避免出现盲目追求高指标、高标准等情况的发生。比如在山区公路设计时，需要设计人员在充分考虑到地形、地貌以及环境特点多样性的基础上，合理选择公路断面的形式，这样才能够满足交通需求，并把环境负面影响降到最低。

2.3 人类社会跟自然的协调统一性

在道路景观的设计过程中，需要最大化的模仿自然，来避免各种人为痕迹的出现。因此在路线方案选择过程中要求其能够跟周围的地形保持良好的一致性，以便让路线跟周边环境保持良好的协调性。此外，在进行边坡防护方式的选择时，需要尽量应用绿化栽植的模式，绿化植被物种以及绿化形象的选择需要体现出对周边自然环境的尊重跟模拟。

3 在公路路线设计过程中维护生态环境的几点措施

3.1 进行土地资源的合理应用

在进行公路规划设计过程之中，要求设计人员做好公路沿线的土地资源的调查与研究工作，再结合当地发展规划的基础上来进行路线位置的合理选择。通过经济技术比较的模式来进行挡土培、护坡以及高架桥的合理规划，从而获得良好的土地资源节约效果。此外在公路路线的选择过程中不得占用城镇居民区的饮用水源，避让距离需要保持在100m以上。对于部分用来灌溉以及养殖水产品的水库跟鱼塘还需要注意避让，在必须通过的情况下还需要将路线布设在水体下游部位，通过绿化等隔离措施避免水质出现比较大的污染情况。对于部分具有经济价值跟旅游价值的水体也需要避让，在进行路线设计过程中还需要注意对自然水流的保护工作，不得出现堵塞以及压缩过水断面的情况。

3.2 矿产资源的保护

在公路路线的规范设计过程之中，需要对沿线的矿产资源进行合理的调查工作。矿山一般都是埋藏在地下深处的，在进行公路路线的选择过程中还需要尽量避开一些储量比较大以及经济价值比较高的优质成矿带。在公路路线必须要穿过矿区的过程中，需要尽量选择一些开采价值比较低的贫矿带，还需要缩短穿越的距离。除此之外，还需要对废气矿井或者采空区的分布范围进行充分的勘测，了解其对公路工程所造成的影响，这样才能够避免在具体施工过程中出现路基沉陷以及构造物变形等工程病害现象。

3.3 进行路线设计走向跟高度控制

在进行路线设计过程中除了进行土地资源以及水资源的合理利用之外，还要求尽量避免穿透城镇、医院以及名胜古迹等环境敏感区域，借此来创造出一个良好的社会环境。在进行路基高度的确定过程之中要求设计人员能够充分考虑到交通道路、人行通道等同性高度要求因素的影响。此外，在设计过程中需要尽量保持被交道路的路面高程尽量不低于原地面的标高，这样才能够避免由于局部路段积水对该公路路线交通所造成的影响。最后，在具体的设计过程中，还需要在结合施工区域实际情况的基础上来对一些高程偏低的路段进行必要的排水处理工作，从而保障这些路线的使用性能。

3.4 路线的防护跟绿化工程的设计

公路防护工程的应用，一方面能够起到良好的路基稳定效果，另一方面能够有效避免跟减少道路病害的出现，从而保障行车的安全性，同时节省了大量的土地资源。比如对沿溪线靠山体一侧的公路线路需要采取相应的加固措施，以避免山坡土石滚入溪流。在溪边一侧的路基跟挡墙形成环的情况下，还能够有效避免由于河道摆动所造成的洪水泛滥以及山坡失稳等情况的出现。此外山腰线作为一条缓冲的阶地，其能够直接将一泻而下的水流分为上下两个部分，对后续的水土治理工作也能够起到良好的促进作用。当公路路线需要经过平原区的洼地以及滩地时，由于地基内的含水量比较高以及压缩性大，在公路修建过程中经常会出现路基沉降等工程问题，对行车安全性也会造成非常大的影响。针对这一问题，就需要采取相应的地基加固措施以及修建防护措施的模式，来保障该公路工程的运行安全性以及稳定性。

3.5 建路材料的取用以及废弃土石方的处理

在平原地区中，还存在高等级公路的平均填土高度比较大以及土源较为困难的特征，在取土过程中还需要尽量避免在公路两侧直接取土处理。因此在具体的建筑材料取用过程中，还需要在结合该区域实际经济发展规范的基础上，尽可能在一些土壤贫瘠的区域取土，在具体取土过程之中需要充分重视对当地植被跟水土资源的保护力度。此外在路线设计过程之中还需要将取土坑跟地方水产养殖、农田灌溉等有机结合起来。在进行废土石方的处理过程中，要求其尽量避免出现植被破坏以及农田侵占等情况，废弃掉的土石方不得对原本的排水系统造成阻塞，或者对水体造成污染。在完成了废土石方的处理工作之后需要立即对其进行整平以及绿化处理，来使得其使用价值得到有效的提升。

4 结语

我国经济的不断发展，使得公路工程的数量也得到了大幅度的提升。在进行公路路线的规划设计过程之中，要求设计人员能够充分考虑到周边的各种生态因素，并需要将生态保护作为一项重点设计准则，这样才能够充分保障该公路工程的经济效益以及生态效益。

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