河南新农村 综合自助服务区建设探析

张志明 袁华冰

随着农村经济的发展和农业机械使用量的增加，建设农村加油站，满足广大农户对油料的使用需求，已成为当下一项比较重要的民生问题。农村加油站经营品类单一、加油时间不固定、人员维护成本增高等实际问题，阻碍了加油站的规模性发展。我们选择加油站、充电桩、自助洗车与新零售无人售卖结合，形成新农村枢纽生态圈，提出建立新农村综合自助服务区的理念，建议用大数据合理规划站点、节省人工运营成本、建立智能化一站式服务，以满足农村新形势发展的需求。

河南省农村人口基本情况分析

以上数据表明：

河南建成农村公路骨干路网，实现县城与县城之间二级及以上公路为主的连接;实现乡镇与周边乡镇之间三级公路以上为主的连接;实现村村通乡村道路运营正常，为农村农业生产生活提供了保障。

县域交通不像城区那样密集，车流量不足，道路运行时间长。

各类农用车辆较多，档次不高。

农村缺乏壮年劳力，只能强化小型农业机械化。

所以，通过以自助加油站为核心建立新农村综合自助服务区，让农产品进城，工业品下乡，形成新的临时村民交互点。通过综合服务和延长自助服务，降低运营成本和使用成本，以适应新农村发展需要。

自助加油站服务区功能特点

新农村综合自助服务区划分为“五区一管”，五区分别为加油充电区、汽车作业区、农贸交易区、生活服务区、临时停车区，一管是指综合存储配送管理。

加油充电区主要有汽车加油、汽车充电桩组成;汽车作业区主要有自助洗车机、配件售卖机、汽车工作台组成;农贸交易区主要有多种自助售卖机组成，主要售卖工业生活日用品、当地主要水果蔬菜农产品;生活服务区主要有现榨果汁机、面条机、热饮机和饮食公棚组成，客户能够自助购买消费果汁、热面、茶饮等食品;临时停车区主要有卫生间、加水点、临时停车服务。

实现的可行性分析

随着互联网电子商务的不断发展，自助售卖机和各种自助服务已基本成熟，提供了适宜电商与自助家庭化的物质保障，在大中型城市已经广泛应用。

依靠现有自助服务设备以及自助服务的供应链，结合农村的实际情况，以县区作为试点，探索性建立新农村综合自助服务区的条件已经成熟，需要建立示范试点摸索有关技术操作规范，以便验证其是否可行。

韩国加油站研究启发

韩国有人口4500万，是河南人口的一半，主要集中在首尔及其周边。韩国的国道、省道、县道以及社区农村公路比较完善，农村人口少，密度小，老人多，分散耕种。韩国以大城市作为中心，向周边县市辐射，再延伸到农村，车流量密度小数量大，与我们未来农村县域发展很接近。韩国农村加油站隔壁是综合小服务区，服务区内提供餐饮、食品、饮料售卖等服务，以满足农户的日常需求。根据韩国加油站的启发，我们提出建立综合自助服务区的想法，通过自助来替代人工，降低劳动力成本，实现创新突破。

结语

新农村综合自助服务区，有以下三个方面的优势：

一是智能交互服务体验，收集积累数据，利用大数据分析优化，搭设农户所需要的自助终端，拓宽综合服务性能。

二是解决时间限制，降低人力成本，实现24小时营业，提高使用效率。

三是软件后台综合管理，省去了人工收款、盘点、核算等方面的运营成本，降低货损，唯一的运营成本只剩下补货。

所以，新农村综合自助服务区让移动化、碎片化的农户消费观成为现实，将效率提升到极致。在对数字化改造的今天，新农村综合自助服務区作为无人售卖领域的新尝试，飞入寻常百姓家或许只差一股春风。