发动机火花塞常见故障的诊断技术探讨

唐海波

（广西贺州高级技工学校，广西 贺州 542899）

汽车作为当下最为重要的出行工具，其性能的稳定性对人们的日常出行影响巨大，但由于厂商制造水平、车主用车习惯和汽修厂维修技术等因素的影响，汽车经常会出现各种各样的故障，而发动机火花塞故障就是其中最为常见同时也是对汽车性能影响较大的故障之一。

1 发动机火花塞故障诊断的意义

发动机在汽车的零部件中占据非常重要的地位，就像心脏对于人类的作用一样，是作为动力输出的装置。因此发动机的性能好坏直接影响汽车的整体性能，而火花塞正是发动机的核心零件之一，所以发动机火花塞故障经常会导致汽车不能正常工作，比如影响火花塞所在气缸的可燃混合气的燃烧，导致燃烧不完全甚至不燃烧，从而令汽车燃油经济性、动力性和环保性下降，通俗来说就是耗油、动力不足和尾气污染。所以，了解发动机火花塞常见故障的原因和诊断技术，对于预防火花塞故障，保证车主正常出行，减少车主经济和时间上的损失，具有重大意义。

2 发动机火花塞常见故障的原因和诊断技术

（1）发动机火花塞破损。发动机火花塞破损主要发生在绝缘体上，产生的原因一般是发动机爆震现象。发动机由于所加汽油辛烷值偏低或者发动机过热等情况，比较容易产生爆震这种不正常的燃烧现象，导致发动机抖动剧烈，引起火花塞与气缸盖碰撞，令火花塞绝缘体产生裂纹甚至破损，使火花塞漏电，无法产生高压电火花，最后表现为发动机启动困难甚至无法启动的故障现象。这类故障必须将发动机火花塞拆卸下来进行外观检查才能发现，而且火花塞绝缘体破损后无法进行修复，只能更换新件，且在拆装过程中要特别注意气门间隙和火花塞松紧度的调整，避免因装配不良引起爆震而再次导致火花塞绝缘体破损故障产生。此外在装配过程中要特别注意保护火花塞，防止磕碰火花塞导致火花塞绝缘体破损。

（2）发动机火花塞过热。发动机火花塞中央电极如果变成白色，且形状由正常的圆柱型融化为锥形或者其他不规则形状，即表明发动机火花塞已产生过热故障。发动机火花塞过热会导致其点火性能显著下降，导致发动机动力不足，高压电火花不能稳定产生从而令发动机工作不稳定并伴有显著的抖动和敲缸声。发动机火花塞过热产生的原因是多方面的：可能是因为节气门调整不当、气缸盖或者进气歧管漏气，导致混合气过稀；也可能是冷却系统故障，导致发动机过热；还有可能是火花塞热值偏低，导致火花塞散热不良。发动机火花塞过热这类故障比较复杂，由故障原因可知，涉及火花塞本身和发动机冷却、燃油供给和气缸密封性等多方面的原因，因此在进行诊断时，一般先从火花塞本身进行诊断，检查其热值是否合格，不合格则更换热值符合要求的火花塞，再检查冷却系是否缺冷却水或水路堵塞，加冷却水或疏通冷却管路，最后检查发动机气缸的气压和发动机油路的油压是否正常，气缸气压不正常则更换汽缸垫或相应垫圈恢复气缸密封性，油路油压不正常则更换汽油泵、汽油滤清器或燃油滤清器等零件以保证油路油压正常。

（3）发动机火花塞中央电极有黑色沉淀物。发动机火花塞中央电极有黑色沉淀物会导致发动机启动困难，该故障产生的原因一般主要有三种：一是火花塞热值偏高，气缸内混合气燃烧时积碳容易附着在中央电极上；二是气缸内混合气过浓，不完全燃烧产生大量积碳，最后附着于中央电极上；三是进气系统故障，导致进入气缸的空气中灰尘较多，影响燃烧效果。发动机火花塞中央电极有黑色沉淀物这类故障一般先检查进气管是否漏气或者空气滤清器滤芯是否脏污，如果有则进行更换，再查火花塞热值是否合格，不合格更换热值合格的火花塞，最后检查空燃比是否正常，若不正常则检查燃油供给或排气系统是否存在故障。此外，车主若频繁启停发动机或是长时间在怠速工况驾车，也容易导致发动机火花塞中央电极有黑色沉淀物这类故障产生，因此在日常用车过程中要特别注意养成良好的驾车习惯。

3 结语

由于发动机火花塞故障对汽车性能的影响较大，因此火花塞的维修和保养已成为汽车维修和保养工作中的重要一环。文章对发动机火花塞常见故障的原因和诊断技术进行分析和总结，希望能给广大车主和汽车维修工作者在日常生活和工作中提供帮助。

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