汽车驾驶中节能技术探讨

陆雪冬

（江苏常州武进人民医院总务科，江苏 常州 213002）

随着经济的发展，国民生活水平不断提高，汽车的需求和购买量日益增加。目前，由于我国石油能源消耗量的增加，石油消费和石油进口分别排名世界第二位和第三位。在国际油价不断上调的趋势下，我国石油资源的短缺问题日益突出，严重影响了我国经济的可持续发展。节约能源、降低能源消耗成为我国面临的重要问题，节能减排问题在汽车领域也遭受了前所未有的瓶颈。因此，开展汽车驾驶节能是实现道路运输节能减排最经济有效的措施之一。

1 我国汽车驾驶节能现状

随着时代的发展及汽车技术的革新，我国机动车驾驶员培训方式也发生了很多变化，考试内容也进行了较大调整。机动车驾驶员培训和考试的主要内容是针对交通法规、安全常识、驾驶技巧等方面，这保证了驾驶员的遵纪守法和驾驶安全，达到了文明交通的基本要求。但是，现阶段我国面临的石油能源短缺问题，在机动车驾驶员的培训和考试中都没能得到体现，这使得大部分学员根本不注意节能减排，造成我国汽车驾驶节能没有从根本上得到解决。因此，希望政府有关部门能够出台相关政策，提高驾驶员节能减排的意识，并提出相关培训考核内容，以改善我国汽车驾驶节能现状。

2 汽车驾驶节能技术分析

根据目前的研究表明，车辆自身技术条件是影响汽车燃料消耗量的主要因素，而道路环境条件是外在因素，汽车运用方面则为人为因素。这三个方面除不可控因素外（车辆技术和道路环境），汽车运用是影响汽车燃料消耗量的重要因素。汽车运用水平决定了汽车在运行过程中能否发挥其最佳的燃料经济性水平，那么如何通过改善汽车运用技术来改善汽车燃料消耗量，是我国面临的一个重要的研究课题。通过分析和研究认为，汽车驾驶节能的基本原理是保障有效实现汽车较高的燃料经济性，汽车驾驶节能操作主要包括以下7个方面.

（1）预见性驾驶操作。预见性驾驶就是对始发地与目的地区间的交通、路况等情况进行综合分析，在出行前规划行程，选择最优路线，避开交通拥堵及行人较多的路段。同时，在行驶过程中，时刻注意观察交通状况的变化，注意十字路口车辆，保持车距，合理变更车道。

（2）发动机起动和预热。由于汽车发动机技术的革新，现代电喷发动机不存在对大气温度敏感的弊端，电喷发动机的材料和性能完全超越化油器式发动机。电喷发动机起动时燃油供给由电脑控制，不需要踩油门提供额外的燃油供给，只需要空档时旋动开关，即可顺利起动。现代电喷发动机由于工艺和材料的改进，已不再需要长时间怠速预热。过长的怠速预热不但无谓地消耗燃油，而且发动机排气污染物的浓度要比正常行驶时高得多，还加大了发动机的故障风险。

（3）汽车起步和转向。汽车起步是驾驶的一项基本技能，一般分为平路起步和坡道起步。平路起步应尽量减少低速挡行驶的时间，起步后迅速挂2挡。坡道起步的关键就是做到平稳起步，避免发动机熄火，增加油耗。汽车行驶中尽量保持直线行驶，减少变更车道的频率，除特殊情况外不要进行急转弯、突然变向等操作，转向要平顺。

（4）车速控制。驾驶员在驾驶车辆时应时刻保持好车速，根据实际道路状况、载荷情况选择相应的经济车速。同时，根据道路复杂状况，适时加减档，选择适宜的车速，提高燃油经济性。

（5）空调使用。车速低于60km/h，且气温适宜时，可以通过开窗通风，或者只用空调的通风功能，来控制车内温度。在不开空调制冷功能的时候，空调压缩机就不会启动，减少消耗发动机的功率，节省燃油。一般来说，车厢内温度设定为22～24℃，最为适宜。

（6）停车熄火。停车熄火应具体情况具体分析，主要取决于停车的时间长短，以及当时的环境、气候和温度等。如果车辆需要停车1分钟以上时，这种情况就应该熄火。如果汽车在经过高速运转过后，因为发动机长时间处在大负荷运转状态，发动机温度较高，此时如果马上熄火会造成局部升温，使发动机热起动困难，增加油耗。所以遇到这种情况，应该在熄火前先怠速运转30s左右，使得发动机温度慢慢降低，达到平稳状态。停车时尽量做到一次停车到位，减少移车次数，以降低油耗。

（7）车辆维护。车辆定期维护技术含量较高，主要包括发动机、底盘、车身、轮胎、润滑油五个主要方面。平时驾驶员要注意车辆的各项性能，同时要按时送4S店进行维护，可以保持车辆的稳定性，提高车辆的安全性和燃油经济性。

3 结语

驾驶节能的经济效益和社会效益是毋庸置疑的，除车辆技术条件和道路状况外，人为因素对驾驶节能的影响很大。因此，应充分重视驾驶节能技术，尽快实施有效的驾驶节能培训和监管，降低我国燃油消耗量。