关于满铁旅馆产业的研究

张馨元

【摘 要】南满洲铁道株式会社是日本在中国东北进行整治、经济、军事方面侵略活动的指挥中心。大和旅馆便是由满铁建立的用以对社会生活严密控制的社会服务机构。

【关键词】满铁；旅馆；殖民统治

满铁的全称为南满洲铁道株式会社，是日本帝国主义在我国东北成立的一家以经营铁道运输业为主的股份公司，但由于其在政治、军事和文化上的作用远远超出了企业经营的范畴，因此同时还具有殖民侵略的双重性质。根据《满铁四十年史》中记录，极盛时期的满铁同时持有80多家企业的股权。本文以满铁旅馆产业中的龙头企业—大和旅馆为研究对象，探讨满铁扶持、发展旅馆产业的本质及其目的。

一、研究背景和目的

1.文装与旅馆业

研究满铁旅馆产业的经营方针一定要先了解满铁的经营理念，满铁首任总裁后藤新平将其概括为“文装武备”论，“所谓‘文装武备，简而言之，就是以文事设施来防备外来的侵略，在发生突发事件时，兼有帮助武力行动的作用”。他不希望用武力来征服殖民地人民，而是希望用“文事”设施怀柔人民，实现稳定的殖民地统治计划。具体的说就是通过发展经济、教育、医疗设施等系列“文事”设施来建设满洲的近代文化社会。在这种理念下，满铁开始在铁路沿线的主要城市引进先进技术，建设先进的城市，其中旅馆产业中具有代表性的大和旅馆就是模仿先进国家的建筑格局、风格而建成的。

2.研究目的

本文以大和旅馆开设时的历史背景、建造目的为研究对象进行分析、总结，进而探讨满铁扶持、发展旅馆产业的本质及其目的。

二、大和旅馆开设时的历史背景

1.政府行为的旅馆产业

日本政府早在1906年8月1日颁布的委员任命书第三条中就明确提出：“有必要在满铁沿线、停车场建造食宿及货物存储设施”。[3]随后在南满洲铁道株式会社定款第四条又再次强调：“满铁的业务范围包括发展可以服务于铁路的产业”。因此可以判断旅馆产业既是日本政府所重视的业务范围，又是满铁最早开展的业务之一。

2.“大和”这一名字的由来

1907年开始，“满铁”先后在大连、长春、星浦、旅顺、沈阳、哈尔滨等地开设了高档连锁旅馆，取名大和旅馆。“大和”这一名字的由来，鹤见曾提到：满铁理事田中清次郎向后藤汇报修建宿泊设施相关事项时，将之叫做满铁旅馆，后藤表示反对，将旅馆取名为大和旅馆。在日本的文化中，“大和”是日本的别称，日本民族也称“大和民族”，用其做一个地标性建筑的名字，无疑是宣传日本最好的广告牌。

三、东北最早的连锁旅馆—大和旅馆

为了实现近代化城市建设，满铁在其附属地花费巨资，开始了一场大规模的土木建筑建设活动。其中包括为铁路提供配套服务的旅馆产业，比较有代表性的就是大和旅馆。大和旅馆是1907年至1945年修建在“满洲”境内的南满铁路沿线主要城市，由满铁经营管理的高档连锁旅馆，其中包括：

1.大连大和旅馆

大连大和旅馆位于大连市，最早开业的大和旅馆是在原沙俄达里尼旅馆的基础上翻修改建而成，于1907年8月开业，有客房13间。由于当时满铁总部设在大连，而统治旅顺、大连的军政合一机构“关东都督府”及关东军司令部均设在旅顺。可以给予满铁政治、军事上的支持和保护，因此后藤决定把满铁初期的经营政策主要区域划定在大连，并制订了以大连为中心的发展方针，在这一方针的指导下，满铁的铁路经营和港口建设有了飞快地发展，日本与中国东北地区及其他国际港口之间的贸易往来也逐渐增多，原有的大和旅馆已满足不了当时的宿泊需要。1909年6月7日，新大连大和旅館开工，于1914年3月竣工，同年8月1日正式营业，整体建筑分为四层，建筑面积1.14万平方米，总花费90万日元，有客室105间，可以容纳175名客人。建筑整体采用文艺复兴后期的新古典主义建筑风格，加以巴洛克风格装饰，其内部采用蒸汽式取暖设施，并安装有电梯，室内装修华丽，屋顶设有庭园，有点类似于现在的空中花园，旅馆还设有篮球场、理发室等各种设施，并且一切仿照西式，这栋建筑在当时可以称得上是辽南地区最豪华的旅馆，亦可被看作大和旅馆中的旗舰店。

2.长春大和旅馆

长春大和旅馆位于长春市，因伪满洲国时期长春一度更名为新京，因此长春大和旅馆也被叫过新京大和旅馆。1908年10月1日，由东清铁道长春俱乐部改建而成的大和旅馆正式营业，当时仅有客室10间。长春大和旅馆北楼于1907年9月动工，历时两年耗费37万日元，建筑面积2000多平方米，内有客房25套，定员35名，餐厅、篮球场、接待室等一应俱全。建成时已有电力供应，并建有现代化的供暖设施及给、排水系统。1925年还安装了煤气设备，是满铁建设的第一家设施齐全的现代化旅馆。1938年，日本又动工修建了长春大和旅馆南楼，于次年竣工。旅馆的客房因此增加了一倍，但南楼装潢远不如北楼华丽。南北两楼相通，立面风格相同，浑然一体，这座旅馆也是长春最早、最先进的近代建筑。

3.旅顺大和旅馆

旅顺大和旅馆位于今大连市旅顺口区。始建于1903年，是一幢俄式二层半楼房，建筑面积3796平方米，占地面积1066平方米。原是俄籍华人纪凤台的住宅，楼上居住，楼下开设商店。1907年，旅順大和旅馆开业，有客房14间，设有欧式风格和美式风格的单人间、双人间。1908年3月对建筑的改建彻底完成。

4.星浦大和旅馆

星浦大和旅馆位于大连的近郊，最早只是大连大和旅馆的别馆，1909年5月由满铁收买辟建公园，占地面积1.6万平方米，当时园中建有别墅、高尔夫球场、海水浴场、网球场、料理店等设施，园内铺设草坪和道路，种植樱花等花草树木并备有4搜划艇和一艘帆船，并有从市内40分钟直达的电车。1909年在原有建筑的基础上增建了星浦大和旅馆，开始作为星浦大和旅馆独立经营，是“满洲”著名的避暑胜地和观光地。

5.奉天大和旅馆

奉天大和旅馆位于沈阳市。1910年10月，奉天大和旅馆正式营业，位于奉天车站内，有客房12间，如今车站内开设旅馆已成常态，但在当时不得不说是一种创意，随着旅客人数的增多，奉天车站二层的建筑也全部改为旅馆，客房数量增加了30个。1926年，满铁建筑课着手新建奉天大和旅馆，新建筑于1929年4月竣工，有客房71间，设计借鉴了中世纪法兰西古城堡的样式，建筑面积达1万平方米，整个建筑呈“日”字形，有两个对称的天井。从外观上看，奉天大和旅馆是一栋四层的钢筋混凝土建筑，一层为连续的半圆形连续拱券廊柱，三、四层逐层后退，两端八角形平面的具有城堡遗风的楼梯向前突出，强调出建筑物的轮廓，建筑内设有带乐池的宴会厅和台球室，另外还有半地下室，奉天大和旅馆也成为当时全国最为豪华的宾馆，是沈阳市地标性建筑。

6.哈尔滨大和旅馆

哈尔滨大和旅馆位于哈尔滨市，比起上述几家大和旅馆，哈尔滨大和旅馆开业时间要晚得多，但该建筑的建造时间却早于其他建筑。这幢俄式建筑，老哈尔滨人都称其为“戈比旦”乐园，它的建设缘于中东铁路的修筑，是原中东铁路旅馆，1935年3月23日，伪满洲国与苏联就出售中东铁路问题达成协议，苏联以1.7亿日元将中东铁路及一段支线卖给伪满洲国，中东铁路理事会宣布解散，由“满铁”接管经营。1936年6月，满铁对旅馆进行了大修改造，将建筑融进了许多日本建筑元素，楼前设置了雨搭，面积增加到7198平方米。1937年2月1日，将其更名为哈尔滨大和旅馆，与大连大和旅馆、长春大和旅馆、旅顺大和旅馆、星浦大和旅馆、奉天大和旅馆等连锁经营。

四、满铁发展旅馆产业的本质及其目的

探讨满铁发展旅馆产业的本质及其目的，要从满铁的双重性质上分别总结、分析。

1.作为股份公司的满铁

二者应当是旅馆产业为铁道运输业提供便利服务，蓬勃发展的铁路运输业为旅馆产业提供效益这样一种关系。然而事实并非如此，蓬勃发展的铁路运输业对应的旅馆产业连年亏损，在1927年南满洲旅馆会社成立前的二十年中，仅一年获得盈利。满铁之所以不计较盈亏的经营旅馆产业，坚持不断扩大其规模，加大覆盖面积，除了将其作为铁路事业的辅助之外，还与满铁的另一重性质密不可分。

2.作为日本帝国主义殖民、侵略机关的满铁

（1）明为旅馆，实则是情报机构和事实侵略政策的据点

满铁建造的旅馆并非纯营业性质，而是带有半情报机关的色彩，其接待的主要对象是日本政客、企业家、高级别的军政要员、达官显贵、高等浪人及少数旅行者，这部分人以旅馆为集聚地交换、散发情报。规模比较大的当属满铁设在铁路干线沿途的几处大和旅館，它们分别设在旅顺、大连、长春、沈阳以及后来的哈尔滨等城市。

奉天大和旅馆是满铁株式会社情报的中转地和特务机构的藏身地。根据资料记载，要进入奉天大和旅馆必须有一定的身份。据传只有少佐以上的日本军官才有资格进入大和旅馆。资料显示“九一八”事变之前，在九一八事变前夕，板垣征四郎、石原莞尔等人至少每周都会在奉天大和旅馆秘密集会两次以上， “九一八”事变当天，这里即成为关东军的前线指挥部，坐镇大和旅馆的日本关东军高级参谋坂垣征四郎在接到柳条湖爆破成功的电话后，立即以关东军司令官本庄繁的名义连下了四道命令，要求关东军进攻北大营和沈阳东北军，而架设在“大和旅馆”院里的日军240毫米大炮的炮弹直接打到了北大营。之后关东军操纵及导演的所谓“四巨头”会，阴谋策划筹建傀儡政权的会议也在此举行。

（2）除了可以提供宿泊，还具有外交功能

满铁编著的《十年史》中记载：“1910年2月1日大清的海军大臣载洵贝勒与萨镇冰，回国路过长春时，下榻大和旅馆。中略，1922年4月到9月35日的会谈，也在大和旅馆举行。1932年，国际联盟派调查团来东北实地调查。在长春停留一周，也是住在大和旅馆。在停留期间，调查团与当地伪满政要、日本政要进行接触，大部分的活动在大和旅馆进行。”[7]长春位于满铁本线和东清铁道的接续地，这个独特的地理位置，想必也是当时满铁耗费巨资建造长春大和旅馆的原因之一。

（3）作为地标性建筑的同时，还具有宣传作用

关于星浦大和旅馆就有这样的记载：“大连附近的达官贵族将其作为游乐场所，每年来避暑的人都多于其他地方，这儿成了‘满洲的名胜地，为宣传我铁道事业做了巨大贡献”。[8]满铁利用星浦地区的风景修建旅馆及观光地，通过吸引观光客达到宣传满铁，扩大满铁影响力的作用。

（4）利用旅馆贯彻点线面的经济扩张模式

满铁在经营铁路的幌子下，经营在“满洲”的一切有利润，有发展前途的事业。满铁建设旅馆等高标准的现代化服务设施也是为了吸引日本国内以及欧美人来日本占领地投资创业从事商贸活动。

（5）巩固殖民地统治，树立威严

满铁在尝试在东北建造何种风格的建筑，这是后藤对新城市建设和规划的重要组成部分，在一定程度上促进了城市的近代化发展，同时也加深了东北地区的殖民化。

长春大和旅馆修建时，日俄战争刚刚结束，日本夺得长春以南的铁路以后，竭力经营南满铁路北段的长春附属地。由于财政紧张，欧美各国等着看日本的笑话，对于日本经营南满铁路的能力表示公开质疑，并企图坐等日本的失败和求援。对于自尊心极强的日本人而言，这无疑是一种侮辱。为了显示自己的实力，更为了给欧美大国一点颜色看看，日本决定高规格修建长春的大和旅馆，以期达到树立威严，彰显经济实力的目的。

【参考文献】

[1]财团法人满铁会：《满铁四十年史》，吉川弘文馆，2007年。

[2]鹤见佑辅：《“决定版”正传后藤新平4 满铁时代1906-08年》，藤原书店，2005年，第260页、第280页。

[3] 明治百年史丛书：《南满洲铁道株式会社十年史》，原书房，1974年。

[4] 满铁 昭和五年度统计年报，第109页