高速公路沥青路面的养护管理对策

文 陈思乐

沥青是当前高速公路建设中使用最为广泛的路面材料，具有高温耐热性、低温抗裂性、水稳定性、耐疲劳性等优点，但是在高速公路长期运行过程中，也会出现各种病害现象，在影响路面正常通车、影响交通安全性的同时，还会缩短公路使用寿命，降低其社会效益。当前我国高速公路建设事业虽然取得了飞速发展，但是重建设、轻养护现象突出，对沥青路面养护管理重视力度不足，很多路段路面都出现了不同程度的损伤，而无法及时得到解决，不利于高速公路基础功能和作用的有效发挥。对此，便需要充分认识到沥青路面养护管理的重要性，在实际行动中将相关工作落实到位。

一、常用养护管理措施

基于沥青路面常见病害类型及特点，在对其进行养护时，所采取的措施主要包括以下几种。

第一，填补裂缝。裂缝是高速公路最为常见的一种病害，如果发现路面上出现裂缝，在裂缝继续扩大、加深之前，便需要及时用密封性材料对其进行封堵处理，避免水或者杂物渗入到路面深层，对其内部结构造成破坏，可以将裂缝所造成的影响降到最弱，对路面起到了保护作用。

第二，稀释封层。当发现路面出现裂缝或坑洼病害时，可以均匀铺设一层乳化沥青稀浆封层，待其固化后便可以将路面修补平整，还具有良好的防水渗性能，且能够提高路面的摩擦系数。具体应用时，应按照设定配比将乳化沥青、粗细集料、水、填料、添加剂拌和呈稀浆混合液料，然后再铺设在路面上，即可起到对沥青路面的保护作用。

第三，雾封层。高速公路正式通车后，沥青路面会因为车辆荷载及材料性能降低等因素而出现裂缝，为保护路面，可以将乳化沥青均匀铺洒在路面上，作为防雾层，可以将裂缝封堵严密，阻隔路面积水或者杂物，防止裂缝问题的加重。

第四，微表处。针对沥青路面的车辙病害，可采用微表处措施进行填补。实际操作时根据JTGD50-2013《公路沥青路面设计规范》相关标准，按照一定比例将石屑或砂、填料与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水配置成流动性混合料，在路面车辙处均匀铺洒，可有效解决这种病害问题。同时，微表处有防水、耐磨、防滑等功效，在提高路面平整度的同时，还可以减缓路面老化速率。

第五，罩面。在沥青路面上铺设一层30毫米厚的热沥青混凝土形成罩面，可有效防止各种病害问题的出现，对路面起到了平整修复、增加摩擦的作用，在高速公路沥青路面养护中也比较常见。

二、有效养护管理对策

对于高速公路沥青路面养护管理来讲，仅仅采取预防性养护措施是远远不够的，应从多个方面考虑加强日常管理。首先，要完善养护管理体制，加快立法进程，参照《公路法》相关内容及时出台配套法律法规，在法律条例中细化养护管理内容，并根据高速公路特点制定切实可行的养护方案，明确各个部门的责任与义务。其次，应组建一支专业性的养护队伍，配备完善的机械设备及工具，保证可以在第一时间解决路面病害问题，并对路面养护管理责任进行分片分段划分，将其与每一名养护人员挂钩，加强技术指导以提高其专业素养，并与交通协管员保持良好沟通，壮大公路养护管理力量。再者，应加大资金支持力度，吸引社会资金积极参与，做好公路养护的宣传工作，使当地民众和企业认识到其重要性，通过多种渠道筹集社会资金，将其投入到公路养护管理中去，并减轻政府财政压力。

高速公路是国家经济发展的大动脉，与人们日常生活及各项经济建设活动息息相关，只有充分认识到公路养护管理的重要性，在实际行动中落实好具体工作，才能保证高速公路的健康、安全运营。在高速公路建设和使用过程中，既要做好各种预防性养护措施，又要加强管理力度，避免沥青路面病害问题的出现，延长高速公路使用寿命，实现其利用价值和社会效益的最大化。