交通建设拉动沿线经济发展的重要性——以武汉地铁2号线为例

易婉钰 肖江昂

（湖北经济学院法商学院，湖北 武汉 430205）

伴随着我国社会经济的飞速发展，城市化进程的不断加快。在城市交通体系中，地铁具有速度快、运量大、准时性高以及安全性强等特点，因此成为我国许多城市解决交通问题的重点选择。本文以武汉地铁2号线为案例，就交通建设对沿线经济发展的拉动作用进行分析。

一、缓解城市拥堵，提高出行效率

进入到工业化时代以后，随着工业和商业的聚集，城市人口成倍增长，密度不断加大，造成了交通拥堵、环境恶化等一系列城市问题。如果将城市看做是一个复杂有机的生物体，那么城市交通则是输送养料和废弃物的血管网。只有城市交通网络的畅通与布局合理，才能够保证人员和商业经济活动的顺利流通，有利于城市的发展。地铁不占用宝贵的城市表面土地资源，不与其他交通系统交叉重叠，基本不受天气等因素的影响，运行速度相对较高，因此能够很好缓解城市规模扩大带来的交通拥堵问题，提高城市运行的效率。

长江横穿武汉而过，纵横的水网形成了武汉“三城四岸”的独特经济地理特征，也导致过江交通成为武汉市所面临的最大交通难题和瓶颈。武汉地铁2号线作为中国大陆首条穿越长江的地铁，对缓解武汉的交通压力有着重要意义。目前，武汉地铁2号线承担了50%的过江通客运量，高峰期甚至每日到达百万客流人次。城市出行效率的提高降低了时间成本，节约了能源消耗，有利于城市内经济活动的进行，也有利于促进整个城市社会生产力的提高。

二、优化城市商业布局，促进商圈快速发展

交通状况的改善有利于城市优化自己的功能区布局，合理设置中心商区、住宅区和工业区，并将不同区域通过合理有效的城市交通连接起来。就地铁来说，其大多经过城市的主要功能区，地铁枢纽站和沿线也多是城市交通汇集的节点，为城市商业发展提供了良好的空间和机会。围绕着地铁沿线往往形成多个商圈，带动了附近区域的消费以及创新商业项目的发展。地铁的发展也改变了传统城市布局中商业中心区往往分布在城市中心的状况，地铁为代表的城市轨道交通的便捷性和快速性极大扩展了城市的规模，导致商业区和住宅区的分散，在传统中心城市周围形成不同规模的卫星城，这些卫星城沿着地铁节点分布，兼具住宅区和商区功能。

武汉地铁2号线将“武广商圈”、“江汉路商圈”、“街道口商圈”、“中南商圈”和“光谷商圈”沟通了起来，连接了武汉广场、世贸广场、王府井百货、武商亚贸广场、中商广场购物中心以及光谷国际广场购物中心等商业中心，便捷了市民购物出行的选择，以地铁带来的人流量为依托有效促进了地铁沿线商圈的发展，也分流了城市中心商业区的人口和交通压力。武汉地铁建成后，将把各区域之间分散的商圈连成一个整体，强化了商圈之间的联系和分工，增强了城市商圈之间的配套能力，形成经济带。

三、优化城市布局，提升城市空间承载率

城市轨道交通是城市重要的基础设施和重大的民生工程，对于优化城市空间布局，提升城市的公共交通服务能力，促进城市的可持续发展具有重要意义。地铁对于加快城市区域布局的调整具有非常重大的意义，拥堵的城市中心区与偏远的市郊通过地铁的连接，在时空上的差距逐渐变小，传统的城市布局从“中心化”走向“多中心化”，城市的发展将得到进一步扩充，新老城区均衡发展的水平将得到提升。建设一条地铁线路一方面可以就此拉动当地投资，带动就业，促进商业发展；另一方面可以优化城市布局，增加城市的空间承载率。

武汉地铁2号线由一期工程（金银潭-光谷广场）、机场线（又称北延线，天河机场-金银潭）和南延线（光谷广场-佛祖岭）三部分组成，线路沿途经武汉市黄陂区、东西湖区、江汉区、江岸区、武昌区、洪山区和东湖高新区，截止2017年12月底武汉地铁2号线运营里程从最初的27.73公里延伸到47.53公里，日均客流从开通当日的29.41万乘次提升到95万乘次。这些都极大地增加了城市的空间承载率。只有不断提升空间承载率，吸引更多的人在城市工作，在城市扎根，才能增加城市的流入人口，为城市的经济发展不断提供人口支持。根据武汉轨道交通线网的规划，2015年至2021年间武汉计划建成400公里的城市轨道网络，基本覆盖主城和新城区，以支撑“三镇三城”总体规划和“1+6”城市空间发展战略，将武汉建设成为一个布局合理的多中心城市。

四、整合已有商业类型，形成独特的地铁经济模式

地铁商业是城市化过程中，随着地铁这一交通工具的兴起而出现的一种新兴商业。地铁交通的便利性所带来大量人流的聚集，将这些人流转化为商业客流，把地铁站点与商业系统融为一体，实现二者共同发展的结合体则是地铁商业。地铁商业随着城市化水平的提升及城市扩张而不断取得发展。

地铁发展过程中对传统商业模式进行创新，形成了独特的地铁经济模式，结合武汉地铁2号线的实例进行分析总结，这些经济模式有：首先是地铁传媒业，包括地铁车站附近以及车展以内的广告灯箱、电视投影、报纸刊物等；第二是地铁房地产业，地铁的修建会带动城市相关地区的发展，推动房地产升值，这样就盘活了城市郊区和沿线的房地产经济，有利于城市经济的整体提升；第三是地铁旅游业，地铁具有快捷、准时、容量大和绿色环保等特点，将城市与周边热门旅游景点相连结，可以给旅游景点带来客源的增长；第四是地铁文化业，地铁文化是城市文明建设的延伸和提升，需要合理利用城市文化资源，充分发掘地铁文化的潜力，拓展地铁文化的延伸方向，形成地铁文化产业。

五、结论

交通基础设施的建设和完善，有利于经济资源的集聚，带动沿线经济的发展。武汉地铁自建设运营以来，从最初满足缓解交通压力的需求，到后来逐渐形成特色的沿线商业圈，并对整个城市的长远布局规划和经济发展产生积极影响，不断为城市发展提供动力。目前，我国城市轨道交通建设处在高速发展的阶段，如何做好发展规划和建设，直接关系到城市的可持续发展问题。地铁作为城市轨道交通中非常重要的一种，不仅有利于改善城市交通的拥堵问题，同时也促进了地铁沿线经济的发展以及相关商业模式的形成，并成为城市经济中重要的组成部分。