浅谈提高通乡油路路面质量的施工技术

何建能

（甘肃省会宁县县乡公路管理站，甘肃 会宁 730799）

1 通乡油路路面施工过程中存在的问题

1.1 碾压力度和压实时间都会对强度产生很大影响

乡村马路一般使用相对坚固的水泥材料，水泥的压实情况会由于压实的时间太长而大大削减，从而严重影响其强度。由于碾压过力和压实时间太长，都对路基造成一定破坏。水泥整体构造会随着时间而不断发生变化，当经过一段时间后，半硬性材料强度就会随着水泥慢慢凝固而逐渐产生，一旦这时进行碾压力度过大，就会使半硬性路面基层表面出现薄薄的一层断面，进而使强度软弱层出现。

1.2 施工气候不科学

1）气温过低的初春或初冬进行施工。如果在气温较低的状况下进行施工建设，在铺完混合料后表面温度会下降的非常快，对施工质量造成很大影响。2）夏季施工。如果在夏季进行施工，不运用有效办法使质量得到保证，那么路面就会比较潮湿，而物料很难融合到一起。

1.3 裂缝

裂缝是通乡沥表油路中最常见的一种损坏。这种损坏按裂缝出现的外观不同可以详细分为以下几种类型。

1）横竖交错的网状裂缝，裂缝宽度大于一毫米，裂缝间距小于40厘米。2）竖向裂缝大多都与行车的方向水平，而且裂缝的长度和宽度也没有规律不一样，主要集中在行车道车轮痕迹密集的地方。一般纵向裂缝都是一条一条的裂缝；形成纵向裂缝的主要因素有：在对通乡油路的路面进行分段摊铺时，第二段接茬没有处理好，在行车荷载或施工地气候的影响下就会慢慢形成裂缝。3）横向裂缝和马路的中心线成直角，每一条横向裂缝的宽度都不同，可是缝隙的长度一般都直达整个路面。这种裂缝的缝隙一般都比较有规律，可是每隔一定路段就会有裂缝出现，裂缝之间的缝隙一般受油路施工地的气候和沥青表面及半刚性基层材料的抗裂性所影响。4）当通乡油路的基层有裂缝出现时，一般这种情况是由温度和行车负载相互作用慢慢反应到沥青路面的表面的，称之为反射裂缝。其道路表面的裂缝位置和形状都和基层类似。半刚性基层材料的开裂一般由于天气的温度变化和湿度变化所导致的。除了以上情况外铺筑基层铺筑后，没有根据有关的需求对公路路基进行科学保护或施工，使沥青路的路基长期暴露在空气中，随着气温不断降低，空气中含水量增加，湿度越来越大，沥青路路基受这些因素的影响慢慢裂开也是反射裂缝形成的主要原因。

2 路基的重要性

路面的基础是道路路基，是主要组成部分，是根据技术水平和线路方位标准进行修建的。它主要是用来承受由路面传来的行车负荷量。只有制定科学合理的施工方法和完善的设计方案，才能保证马路路基的稳定性能。在整个工程管理中主要针对路基的施工质量加大管理力度。整个施工质量不仅严重影响整条马路的质量和使用时间，还对人们自身和交通安全起到决定性作用。所以，施工企业要严格管控马路路基的施工质量。主要进行开槽、填料、运输等几个工作流程建设，但是由于路基施工繁重、方法多种多样、难度高、条件改变大等特征，因此，要使路基工程质量得到保证就有很大困难。可以说路基施工技术简单而又复杂。因为在盐渍土、冻土和软土地区路基等地质不好的特别路段，施工过程中就会经常有突然的和繁杂的技术状况发生，要对路基问题进行及时解决。为使路基工程质量得到保证，施工单位在施工过程中要对这些条件进行高度重视，并提前制定出科学的处理办法。

3 提高通乡柏油路路面工程质量的对策

为了人们生活的方便，使道路路面质量得到保证，对上述存在的问题提出了几点加强办法。

3.1 加强施工工艺过程管理

必须加大对施工技术工程管控。只有管理好施工技术才能使路面质量得到保证。一般从混凝土搅拌、碾压时的水份和碾压的时间等方面对工程进行管控。要加强对半硬性基层的前期养护。为了减少由于温度变化而产生的裂缝，就要运用较厚的沥青路面对半硬性基层加强隔温保护作用。另外，还要提高施工温度对基层的抗缩裂性的影响。

3.2 加强管控路基施工质量

如果对路基进行填充的材料不一样，就要进行分层填充，严格管控碾压密实度和填充厚度；对每层填充的厚度进行严格控制，也要把控好碾压的紧密度，另外，还要对路基主要部位、重要流程的质量进行严格管理；如果挖浅的路段的地质状况繁琐，就要对地基承受能力进行仔细测算，依据实际情况进行合理解决。使路基强度符合设计标准，保证整体的稳固性进一步推进路面施工建设。

3.3 摊铺机尽可能做到不停机并持续匀速前进

一旦摊铺机突然在建设过程中停止工作，就会大大增加熨平板前的阻力，也会促使熨平板沉没的状况发生。如果摊铺机停机等料时间太长，会降低熨平板前的混合料温度，在进行摊铺机重启时，会大大增加熨平板的前进阻力，从而导致摊铺机停工部位周围的厚度变薄，增大缝隙，产生的毛糙面压不实，另外也会使摊铺的混合料受到破坏。搅拌站发生事故或由于特殊状况不得不长时间停止时，就要将摊铺机移出摊铺部位，按照要求建立施工缝。为了降低停机对路面质量产生重大影响，应尽可能地将停工时间控制在15min以内，另外，要慢慢进行停机操作和再启动，禁止突然停机或启动。

3.4 把控好路基质量

1）加强管理力度：为了阻止路面破损的情况发生，要加大对路面平时的保护和路政管理工作力度，按时清除路面积水，积极研究有效的防治措施。2）在进行路基建设过程中，禁止在主干道有显著的分离状况出现。3）防止有薄厚不一情况出现。摊平过程中禁止有对薄层行补贴的情况发生，使用宁可高出也不降低的找平方法，如果施工时气温过高，并且不是在厂里搅拌好后再进行施工的，就要对半硬路基的施工流程高度重视。为了防止损坏整体性，避免增多裂缝，就要对碾压遍数的最大限度进行很好管控，禁止过度碾压，一般碾压时间不得超过1.5h（以实际情况为依据）。4）加强层与层之间的粘合度。必须在实施沥青下封层施工前将基层表面的浮灰清除干净。

4 结语

随着我国农村经济的不断提高，乡村马路的建设也在逐渐加大，修建的目的就是为了满足更大荷载，更加持久耐用的需求。所以要对柏油路施工技术质量的管控加大力度，从而使工程质量符合标准，进而使柏油路面使用时间延长，使广大群众的利益得到保证