重点布局专用车市场福田奥铃2018年要放哪些“大招”？

本刊记者 纪鹏飞

在2017年最后的日子里，福田汽车奥铃品牌2018专用车业务合作伙伴会议在素有“东方夏威夷”之称的三亚举行。中国汽车工业协会专用车分会秘书长、汉阳专用汽车研究所所长高国有、福田汽车集团副总经理、商用汽车集团常务副总裁陈青山等领导以及全国60多家专用车企业齐聚一堂，共同谋划奥铃专用车2018年发展的新思路。

本次会议既是福田奥铃年末专用车业务的一次大盘点，也是班子成员调整后全新奥铃的一次再启程。尽管2017年福田奥铃业务实现中高端轻卡销售8.4万台，其中专用车销售1.45万台，占奥铃业务总量的17%。但是这个成绩奥铃并不满足，在此次会议上奥铃明确提出2018年专用车领域增长速度要超过50%。

奥铃为什么这么有底气？他们将在2018年如何发力？

2018年专用车市场：挑战与机遇并存

“十三五”末期是国家全面建成小康社会的重要时期，对于专用车行业来说，这既是难得的发展机遇，也是严峻的挑战。数据显示，环卫类、市政路政类、冷链类、服务类、危化类专用车占目标市场的95%以上。随着我国经济结构的转型，带动消费物流快速发展，特别是冷链及环卫行业的蓬勃发展，推动相关领域专用车进入快速通道。

会上，中国汽车工业协会专用车分会秘书长、汉阳专用汽车研究所所长高国有，福田轻型商用车事业本部奥铃业务总监王建军认为，城市化进程的加速，也推动法规升级并日益严格，绿色化、轻量化、智能网联化、信息化等成为了专用车新需求。此外，伴随着人工成本的上升、油价的上涨、客户关注度还从“购车成本”向“全生命周期的运营成本（TCO）”转移，这都对商用车企业的产品实力和研发能力提出了更高要求。

转型和升级同步的三响炮

“客户需求、市场和产业环境不断发生变化，要求我们转变思想，打造平等、互信、专业的合作关系，与合作伙伴同心协力，共同为客户创造价值，实现共赢。”福田汽车集团副总经理、商用汽车集团常务副总裁陈青山表示。

面对客户需求、市场和产业环境的不断变化，福田奥铃从产品、服务、营销入手，以全新的面貌应对专用车行业的新形势。在这次大会上，陈青山再次明确了福田奥铃应对专用车领域的三大举措：第一，产品转型：向专用车产品投入更多的资源，满足客户不断升级的需求，特别对产品使用功能、安全、节能、驾乘舒适性不断地开发投放专用车底盘产品；第二，做优服务：以客户需求为导向，聚焦客户价值，通过机制改革和人员调整优化，为各位合作伙伴做好做优服务，包含产品改进、订单管理、商务活动等；第三，打造卓越分销网络：为客户提供基于车联网和移动互联网的“全周期·全生态·一站式”的后市场业务服务，大幅提高专用车产品分销通路的能力，提高营销环节的运营效率。

专用车底盘开启智能制造

2018年专用车领域增长速度要超过50%，这份自信从何而来？来源于对产品的自信。在本次会议上，展示了奥铃在智能制造领域的最新成果——福田奥铃超级轻卡智能制造全球样板工厂。随着以“互联网+”、大数据、云平台为代表的智能科技突飞猛进，轻型商用车行业也在加速向智能化转型升级的步伐。福田轻型商用车精准把脉行业发展趋势，在原有五大转型的基础上，创新性提出“向新能源汽车转型和向工业4.0智能制造转型”。奥铃智能制造全球样板工厂，在冲压、焊装、涂装、总装和检测方面实现行业全面领先，保证奥铃CTS/TS超级轻卡制造质量的一致性，同时实现了产品全生命周期、全制造流程的可视化、数字化、智能化。

同时，福田轻型商用车辅助驾驶智能安全技术正式揭开神秘面纱，此次辅助驾驶技术智能安全的发布预示着福田轻型商用车在物流装备智能化、安全化技术上实现了前瞻性的突破。本次发布的辅助驾驶智能安全技术囊括了LDW（车道偏离预警系统）、AEDS（自动紧急自动系统）和ACC（自适应巡航控制系统）等智能安全技术以及IOV(车联网)和AMT（智能手自一体化变速箱）等智能网联技术，将在2019年前后相继在奥铃CTS超级轻卡实现商品化应用。