生活不止眼前的枸杞还有Q和远方

作为一个趣味不甚高雅的人，我总是对各种鄙视链兴致颇高。据说，国贸大摩的洋范儿Banker瞧不上野路子的麦子店高盛，恒隆广场的时尚女公关睥睨一切其他行业的PR，大山子的地气接不上WPP的洋词儿，科技园深南大道两侧紧贴万象天地的科技巨头不认为松山湖的房价叫房价……

本质上，“中国硅谷”和“东瀛法拉利”，或者“低配版苏菲玛索”一样，乍一听挺顺耳的，细一品其实跟骂人差不多。当然，这跟不同个体的自我定位有关。

几个月前我们做过一期《4×4宅化》的专题，其中一个探讨的重点，即在对这个时代四驱的意义展开追问——两驱还是四驱？硬派不硬派？有锁没锁有几把锁？是不是非承载车身？到底是Off-roader、SUV还是CUV？除了最后一个，其他问题的答案都是确定的——对于这个时代的绝大多数人来说，那些听起来像黑话的词儿，乃至奥迪和Quattro赛车这一性能图腾背后的那些B组时代、直5发动机和全时四轮驱动等等硬货一样，全是性能冗余。

不要误会，SUV不是中国人的发明，或给中国人的“特供”。比如奥迪Q7（Typ 4L）研发项目代号 AU 716，就蕴含了英戈尔斯塔特人对全球豪华SUV市场需求的理解。为高举奥迪杀入非铺装路面的传统旗帜，概念车更祭出“Pikes peak”的威名。但欧洲人不能也不会理解，中国人其实拿SUV当MPV用。那些传动轴、“锁”、“大梁”，甚至全尺寸备胎，全是沉甸甸的“赘肉”，饶是现在那些小排量大涡轮+密齿比波箱的动力组合，拉起来也费劲，还耗油。有这功夫多拉俩座儿来个7座SUV不好？于是到了全新的Typ 4M世代，Q7蜕变为一部更懂新精英、更富集“黑科技”的极客套装。

但有一点我是认同的——在城市里他们是高脚旅行车，拉人拉货好帮手。出了一二线城市，便是这些“软派”4×4的广阔天地。我不相信，在金融街或陆家嘴的玻璃幕墙深处，有多少极端New Yorker那样的傲娇小公举，觉得自己一生都无须踏出曼哈顿。相反，来自天南地北为着同一个劳动致富奔小康的樸素目的，拥挤在接踵摩肩的一线城市里，每个人都时不时需要一趟说走就走的逃离。

生活在远方，生存则在眼前。枸杞热水保温杯，老婆孩子热炕头，生活的日常讲究一动不如一静——换个老婆少一半身家一个孩子。多少通宵的加班或者腰椎间盘突出和颈椎病，换来的是未来30年继续通宵的加班和腰椎间盘突出颈椎病。你是谁，你真正需要什么，很大程度上无关紧要，你只需要安心扮演好世界第二大经济体的一颗小小螺丝钉，为房贷、子女教育和养老健康工作30年、50年、100年。

但我是支持必要的逃离的。富农地主都懂得体谅牲口，尽管不是出于爱心和动保。该调休调休、该放假放假，今天大踏步地休息是为了明天大踏步地奋斗。财务自由这个东西，财物越多越自由。endprint