李伟和:三阶修行,成就“全能”

2018-01-23 01:39吉盼丽
中国汽车界 2017年9期
关键词:李伟冲压废料

吉盼丽

很多人问李伟和,年纪轻轻就能在“奇瑞全球制造工艺技能大赛”冲压工艺比赛中获封“枪王”,到底有什么样的诀窍?

李伟和给出的答案很简单。“除了坚持和练习,没有别的技巧。选择模具维修,就等于选择了艰辛。”模具工的生活,枯燥得很,每天不是打磨锉刀,就是电焊焊接,天天和铁打交道。在从事模具维修的六年里,李伟和每天都在重复一个模修工最基本的工作:打磨和焊接。但正是这样的日积月累,成就了他今天的成绩——“奇瑞全球制造工艺技能大赛”冲压工艺一等奖。

模具工的生活看似简单平凡,但就像下棋的高手,在下第一步的时候,就已经想好了十步以后怎么走。下刀开修后,他不会让任何工件报废。

坚持初心,方能始终初见李伟和,白皙皮肤,蓝色工装,面对镜头稍显腼腆。

2009年9月,大学毕业的李伟和进入奇瑞公司冲压—/二车间,经过短暂的培训成为了一名冲压工。当时有很多同学和他一起从事冲压工作,经过短短的3个月实习,他成了留下来的少数人。大部分人离开公司前会说:“我学的是模具设计与制造,让我打铁,每天从早打到晚,有什么意义?”

事实是这样么?在从事冲压工作的一年里,他每天面对着模具,虽然当时不能去维修,但可以更加了解模具。“拉延、修边、冲孔、翻边、整形……”这些基础的知识都在是这一年的冲压工作中学习到的。在那一年中,李伟和经常给模修工段提出一些关于废料不下滑、制件难取出问题的改善建议。

2010年10月,他成功地得到了调入模修工段的机会。

手茧结厚,从未后悔

进入模修工段之后,李伟和又成了一名新员工。起重、焊工、打磨、研配、调试,这些都是模修工的基本技能,他从焊工开始,一点一点地学习。为了更好地掌握焊接技术,李伟和经常认真地观察师傅的“一招一式”,尤其是焊钳摆动的频率和幅度他都牢记在心。下班后,他便找来废弃的焊材反复练习。

业余时间,李伟和也会翻阅大量与焊接有关的基础资料,学习焊接理论知识,并不时向师傅请教。几天下来,脸上的皮肤由于弧光的炙烤开始脱落,但他并没有对自己的选择感到后悔,反而不断地自我激励:“只有付出才会有收获,只有努力才不会后悔。”

李伟和第一次修废料刀,用了一个下午的时间。他的师傅看了看告诉他,修的还不错。模具生产时他还特意去看了下,结果也让他满意。接下来的日子就是每天补焊,打磨,研配,修复从废料刀到修边刀,各种形状的刀块。日复一日,原本稚嫩的手掌,结起了厚厚的老茧。

线下线上,从容向前

一次偶然的机会,他从一名模具维修工转型成为了上线模修工。在一次次的突发模具故障中,他渐渐学会了模具的在线调试,也学会了机警快速地分析和处理问题。

公司的模具改进完毕后,还有不少外协的模具需要改进。李伟和被选中与外协人员一起改进模具,学习从模具制造角度去考虑问题、解决问题。他当过冲压工,知道如何站在冲压的角度去看待模具;当过模修工,可以从模修工的角度考虑模具;现在又从生产模具的角度去理解模具……他是一名完整的模修钳工。

后来,他开始从结构件转到维修覆盖件、表面件。直到现在,他还记得第一次维修表面件坑包变形时的经历。那个坑包不算小,需要凸模补焊研配,他忙活了大半天,快下班时请来班组长确认,却得到了“不行”的答复。班组长告诉他,表面件模具要求的精度是最高的。所以维修表面件模具,要比结构件模具更加细心,一丝缺陷都不能有。

A21顶盖变形、T11顶盖修边铁屑毛刺、T11前翼翻边拉毛、M11侧围包角变形……随着一个又一个模具难题被他攻克,他的技能水平也得到提高。

2011年,公司有大量制件需要质量改进,工段也成立了“质量改进小组”,他成了小组成员之一,基本上每套模具都有不同规模的改进计划:从简单的到复杂的,从检具符合率到制件本身的改进……在“质量改进小组”的那些日子里,晚上9點10点下班是很正常的。偶尔还能遇上直接上两个班的时候。虽然辛苦,但大量的模具改进,让他经历了模修工的所有工作,整体模修技能得到了大幅度的提升,成为了工段领先的“全能”员工。

从流水线工位到模具维修,李伟和用坚持成就了自己。endprint

猜你喜欢
李伟冲压废料
飞机钣金件冲压成型工艺研究
“田”野里的乐趣
“制造”年兽
非法占有加工产生的废料如何定性
孟母三迁
“废料门童”(大家拍世界)
用棉布废料制成的环保气凝胶
印度成功完成首次超燃冲压发动机带飞点火试验
737NG飞机冲压空气系统原理与故障分析
喜行僧