淡季走强，重卡市场须防冒进

李德喆

与乘用车市场不温不火的态势相比，重卡市场继今年上半年高歌猛进之后，7月份继续以近90%涨幅领跑，成为行业关注的焦点。

数据显示，7月份我国重卡市场预计销售各类车型9.4万辆，比去年同期4.97万辆大幅增长89%。今年前7个月，重卡市场累计销售各类车型67.8万辆，同比增长74%，实现净增长28.8万辆，累计增速比前6个月高出两个百分点。

与往年同期的淡季相比，我国的重卡市场在前7个月销量强势走高，在宏观层面上，最重要的一个因素就是受到我国经济复苏的影响。今年上半年，我国的国民生产总值（GDP）同比增长6.9%，较好地完成了预期目标，由此带动的公路物流需求增长、固定资产投资，对重卡市场销量起到了一定的推动作用。

而在微观层面上，老旧重卡的更新换代周期已经到来。2010年到2012年间，我国重卡的销量达254万辆，按照5年一7年的更新周期来计算，如此巨大的保有量也使新车的更替需求提升。

值得注意的是，尽管从目前的行业景气指数来看，今年我国重卡销量突破100万辆大关问题不大，但是对于下半年的市场行情，国内主机厂，尤其是重卡中小企业仍要注意下行风险，不宜盲目冒进。

近日，国务院国资委发布消息称，今年国务院下达的煤炭产能压减任务尚未完成，下半年该项工作还将稳步推进。加之天津、河北等地港口不再接收公路运煤等负面因素影响，仅在煤炭运输市场就将面临不小的压力。这也表明，下半年的重卡销量很大程度上将由下游市场决定。

不仅如此，随着国外品牌重卡在华价格的持续下探，以及售后服务环节的不断完善，重卡产品的多样化也让消费者对产品品质和售后服务更为看重。

除此之外，重卡企业也要高度重视海外市场的需求变化。随着“一带一路”沿线国家基建项目增多，重卡产品出口至当地市场以及中资工程公司，参与海外项目施工的机会逐渐增加。这也为中国品牌重卡在海外市场开拓了更大的空间。

总体上看，今年下半年的重卡產品需求仍将大幅释放，但是，若要将此种高增长的态势常态化，我国的重卡企业仍要继续巩固优势、突破弱势，稳中求进，这样才能在打造我国重卡品牌价值上走得更远。endprint