基于多属性组合竞拍的农产品供应链最优配置研究

周乐欣+滕可

摘 要 物流供应链乃至供应网络的构建是现代物流探讨的热点，链上企业间能否合作和合作的动力将是供应链能够运行的关键.企业选择链上合作的基准之一就是合作带来的成本的降低.通过衡量配置成本，企业可对组织和市场两种配置手段进行选择.本文通过构建多属性组合拍卖配置模型来让农产品物流供应企业通过博弈选择服务组合，以确定其在链上的服务边界，使实现配置最优化.

关键词 供应链；多属性；组合；成本；最优

中图分类号 O225文献标识码 A

Abstract The building of logistics supply chain and the supply network is among the interest of study of modern logistics. The inter-enterprises cooperation and its impetus are the key issues for the formation of supply chain. A benchmark for the enterprises choice of cooperation is the reduced costs brought about by cooperation， and the selection criteria of configuration means of cooperation and markets are to evaluate their allocation costs. By building multi-attribute combinatorial auction allocation model， logistics enterprises can choose service portfolio through the game to determine their service border， making the configuration optimal in the chain， and we analyze it through a case of agricultural products logistics with special properties.

Key words supply chain； multi-attribute； combination； cost； optimal

1 引 言

供应链是现代物流发展的一个核心方向，考虑到物流环节呈链状，甚至网状分布，因此本文从物流链（网）来探究物流的价值增值.供应链（价值链）管理主要为实现供应链成员之间协调战略和提高运作效率[1].以农产品物流为例，资料显示，在中国鲜果，蔬菜等农产品在

采撷、包装、运输、存储、批发、零售等过程中的损耗率达25%～30%，而发达国家仅为5%

数据来源：中国物流与采购联合会、中国物流信息中心..所以高效的供应链、供应网络的打造对于增加物流领域的价值创造是非常关键的.而要解决这个价值消耗问题和综合价值增值问题，仅靠链上的相互独立的企业，显然是极为局限的.从表1的抽样调查也看到，在中国，企业排前三名的首要目标分别是提高获利能力、降低成本、提高质量.综合起来，增强收益能力和提高服务质量是我国物流业现阶段的两大诉求.收益方面，通过对供应链乃至供应网络进行资源最优配置从而降低成本的方法进行研究值得探讨.质量方面，以农产品为例，农户，农产品以种养企业为起点，以消费者为终点的农产品物流在上述幾个环节中的每个环节都有基于核心技术指标的标准化质量水平要求.从整体来看，无论从成本还是从质量的角度考虑，农产品物流的集成促使从起点到终点之间的链上的企业要更为紧密的合作，将对企业成本和操作的控制从企业内部扩展到链上的企业之间，追求整条链的效益和竞争力，从而扩大链上的每个企业的收益.

2 问题及文献分析

依据传统的企业理论，企业组织和市场机制是配置资源的2种基本手段，交易成本趋于最低是在一定水平上选择某种配置手段的基本考虑，这也决定了企业行为的边界.如果把供应链上之间的企业的合作和协调当作在一定程度上用企业手段代替市场手段来提高效率的话，在考虑物流链的质量和成本控制时，两个问题值得考虑：第一，如何确定链上企业介入程度的大小，就是说，如何确定每个企业在链上承担多少分量的服务；其次，确定在竞争情况下，怎样的企业进入到供应链中，即最优企业的选择问题.举例来说，假设在上述供应链中每个环节之间完全由单个物流企业独立完成，则共需要6个企业来完成整个链的工作.这6个企业之间自然也是市场行为，它们之间的交易就产生交易费用，设为C1=c11+c12+c13+c14+c15 （c1i，i=1，…，5分别表示5次交易的成本）.若允许一个企业承担两个及2个以上的环节（如包装+运输，运输+仓储+批发等），则可用企业组织配置资源的方式代替市场配置资源.后一种情况，企业选择承担2个环节，还是多个环节，就基于是否其在每个环节上的竞争力，及其跨环节点配置资源时的成本低于市场成本.如图1，如果企业在两个或两个以上环节具有优势.它就会在该链条部分，用企业手段替代市场手段.假设这里有3个企业完成链上的5个环节，那么这里的成本就为C2=c21+c22+c*1+c*2+c*3 （c2i，i=1，2表示3个企业间的交易成本， c*i，i=1，2，3表示3个企业承担链上服务所增加的内部组织成本）.其中，假设每个企业都是理性决策主题，并依据自身的成本信息及市场判断报出自己的竞价.由于操作的集成优势，部分企业在同时承担两个连续环节（AB）的服务时，其成本低于他们分开承担两个环节（A）和（B）的服务，即C（AB）≤C（A）+C（B）.企业对C1与C2之间的权衡，可以通过设计供需双方参与的多属性组合竞拍的规则来加以实现.endprint

在物流环节拍卖中设计的机制是一种价格机制.具体过程是多个市场参与者在一定规则下利用竞价选择自己的最优策略.目前在很多市场都会以拍卖来对商品进行买卖，如何进行机制设计使拍卖品的价格降低是大家所期望的[2].物流市场中，通过多属性组合拍卖来对物流链（网）进行价值的优化.构建合理的拍卖模型以达到商品的属性要求和价值最优是一种新视角.在物流市场中，既要考虑物流环节需求方和供应商对交易项目的属性要求，又要考虑整个市场资源配置的最优.Verhetsel等[3]以佛兰德斯物流公司为例通过偏好研究对影响物流公司决策的因素进行了分析.Hsu等[4]通过构建结构方程模型与新兴市场的样本比对来探究供应链可持续性举措如何影响逆向物流成果.夏始扬[5]对电子商务的发展对物流市场的影响进行了一定的探究，并以宁波网上物流市场为例分析了物流市场的运行机制.席江月[6]主要分析了物流市场的需求特征，利用ANP法和SD软件分析了影响物流企业利益分配的因素并建立了利益分配规则.文洁[7]针对网拍市场中的物流配送方面提出了市场存在的问题以及对应的政策和建议.Schnizleraaba[8]的思路是在保障质量属性的条件下组合拍卖具有良好的现实意义.黄河，陈剑[9]通过完善QA-VCG机制，在有效配置基础上从采购商利益出发来进行探讨.但这些讨论都没尝试从组合导致的交易成本的角度来进行探讨，在交易中的组合配置过程就是一个供需双方博弈的过程，通过双方竞争性报价，可以发现企业真正的边界成本替代点，找到恰当的组合方式.

在供应链价值增值以及企业合作优化方面，相关文献作了研究，张昕瑞、王恒山[10]以价值增值为着眼点对供应链中企业的动态合作以及合作后的收益分配进行了研究.程晓栋[11]在研究价值增值的同时给出了几个有价值的供应链管理的优化模型.朱骄阳， 冯东梅， 王升，等[12]将制造业的供应链思想与Partnering模式结合，在此模式下设计了公司项目实施的运作方式.胡伟[13]利用博弈论、合作对策理论等方法分析了企业的合作优化及利益配置，建立了多节点利益分配模型.于渝飞[14]针对我国现状对企业合作的弊端进行了分析，并且说明了供应链的发展可以促进企业的合作优化.Robinson[15]分析了供应链企业的合作进程，并在企业竞争和业务战略更广泛框架下对供应链中企业合作的原则和过程进行了思考.Raue和Wieland [16]将合同管理和运营管理与物流服务供给商的合作的两个主要成果相关联，利用多变量统计方法管理供给商之间的合作关系.但是现实中，供应链合作并非没有成本的，这也最终导致对供应链合作的价值和合理性存在质疑.企业间的竞争是企业走向合作的主要动力之一.那么，从资源配置成本优化的角度，通过探讨供应链中组织配置和市場配置的成本差异，来研究供应链上的企业合作关系的选取是值得的.这方面的文献尚未见到.通过建立模型来选取最优的企业组合来实现供应链的价值最优组合，即通过对物流服务项目的组合进行竞争性报价，从而发现真实成本并实现资源最优配置，这是本文解决问题的方法.

在具体的每个企业的服务质量的限制上，利用了多属性约束方法.在价格、质量等因素上，通过把从对价格的一维要求转化到对多个属性的综合要求，来进行链上企业的选择.比如在农产品的物流上，除要求价格合理以外，还要求保鲜度、时间、完好率等条件约束，这是链上企业需满足的首要条件，然后通过模型实现配置.这更加符合高质量需求的实际情况.本文将在市场潜在需求方和供给方确定的基础上，从如何构建一个在链上使供需双方有效交易，实现最优企业组合选择交易机制.通过多属性和组合竞拍的方法建立了链上乃至网上企业的组合模型，给出了相应的分配规则和支付规则.基于潜在进入企业的多方博弈，该机制可以达到供应链价值交易成本角度考虑的整体效益最大化.

供给商的信息见表3，同样包括组合需求、供应数量、单位保留价格、质量属性、供给时间.其中供应商的质量属性是通过相关的物流评价机构鉴定得到，需求方在此基础上对物流企业进行选择，也是模型进行供需配置的基础.

供需双方向物流平台提交自己的信息后，通过以上模型来进行配置以实现整体社会效益的最大化，具体的配置情况见表4，包括了需求方在每个时间点与对应供给商的成交数量，只有n3对h3的需求没有成交，其余需求都成交.

7 结论与建议

在生产领域，在服务质量优化的条件下，减少物流成本已经成为企业利润挖掘重要渠道.其中，基于资源最优配置考虑的合理供应链乃至供应网络的构建就是重要手段和方向.如何平衡市场和组织两种物流资源配置手段导致的成本差异和物流企业参与构建供应链的动力，都非常关键.本文就设计了一个多属性组合竞拍手段构建了一个使企业依据成本选择适当节点组合的模型，使整体资源配置最优化，同时考虑了在多属性要求下的物流服务要求.方法及结论对构建新型物流交易市场具有理论和实际意义.

供需双方在进入物流市场时，由于特别的支付机制，供需双方只有在报出自己的真实价格信息才是最理性的，出于降低成本的角度，供需双方可以考虑对两个或两个以上的物流服务进行组合买入或组合售出.同时链上企业通过加强与其他企业的合作，将企业成本的降低延伸到链上的企业之间，追求整条物流链的效益和竞争力，从而扩大链上每个企业的收益.通过建立高效的物流链，提高物流运作效率，提高整条链的收益.

参考文献

[1] MEIXELL M J，GARGEYA V B. Global supply chain design：a literature review and critique[J].Transportation Research Part E，2005，41（6）：531-550.

[2] EMILIANI M，STEC D.Aerospace parts suppliers′reaction to online reverse auctions[J]. Supply Chain Management， 2013，9（2）：139-153.endprint

[3] VERHETSEL A， KESSELS R， GOOS P， et al. Location of logistics companies： a stated preference study to disentangle the impact of accessibility[J]. Journal of Transport Geography， 2015， 42（42）：110-121.

[4] HSU C C， TAN K C， ZAILANI S H M. Strategic orientations， sustainable supply chain initiatives， and reverse logistics： Empirical evidence from an emerging market[J]. International Journal of Operations & Production Management， 2015， 36（1）：663-663.

[5] 夏始揚. 宁波网上物流市场运营机制研究[D].大连：大连海事大学交通与运输管理学院，2009.

[6] 席江月. 全程物流服务下的铁路物流企业经营模式研究[D].北京：北京交通大学交通运输学院，2015.

[7] 文洁. 国内C2C网上拍卖市场发展现状与提升对策研究[J]. 价值工程，2012，31（2）：46-48.

[8] SCHNIZLERAABA B. Trading grid services-a multi-attribute combinatorial approach[J]. European Journal of Operational Research， 2008， 187（3）：943-961.

[9] 黄河、陈剑，采购组合拍卖改进机制研究[J]，系统工程理论与实践，2007， 27（11）：43-47.

[10]张昕瑞，王恒山. 基于价值增值的复杂供应链网络动态合作联盟研究[J]. 工业技术经济，2013（2）：56-60.

[11]程晓栋. 供应链管理的价值增值潜力分析及其优化[J]. 物流技术，2014，33（1）：286-288.

[12]朱骄阳， 冯东梅， 王升，等. 基于Partnering模式的ZJ3Y公司供应链管理改进研究[J]. 价值工程， 2016， 35（17）：82-84.

[13]胡伟. 供需网企业合作优化及利益分配机制研究[D].上海：上海理工大学管理学院，2014.

[14]于渝飞. 基于供应链管理下的企业合作优化[J]. 物流工程与管理，2010，32（7）：75-76.

[15]ROBINSON R. Cooperation strategies in port-oriented bulk supply chains： aligning concept and practice[J]. International Journal of Logistics Research & Applications， 2015， 18（3）：193-206.

[16]RAUE J S， WIELAND A. The interplay of different types of governance in horizontal cooperations[J]. International Journal of Logistics Management， 2015， 26（2）：401-423.endprint