SMA沥青路面施工技术要点探讨

王 晓 霞

(山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西 晋中 030600)

1 SMA沥青混合料的技术性质与结构特点

1.1 较高的粘聚力

与普通石油沥青混合料相比，SMA沥青混合料中由于加入了纤维稳定剂，其粘聚力得到了提高。而其粘聚力不仅与沥青和纤维稳定剂有关，也与骨料的性质、矿料级配等因素有关。在施工中应选取形状规则、表面粗糙、材质坚固耐磨、多棱角的碱性石料。SMA沥青混合料采用间断级配的矿料，并添加纤维稳定剂，提高了沥青路面的粘聚力，进一步提高了稳定性。

1.2 较好的高温稳定性

SMA沥青混合料骨料采用间断级配，含有大量的粗集料，集料间相互嵌挤形成了稳定的骨架结构，提高了路面结构的稳定性。另外，采用矿粉、纤维稳定剂和沥青良好的填充了骨料间的空隙，形成稳定的路面结构。稳定的骨架结构提高了沥青路面抵抗车辙的能力，进而提高了沥青路面的高温稳定性。

1.3 较好的低温抗变形性

1.4 良好的耐久性

通常我们通过对沥青混合料的空隙率、饱和度、残留稳定度的评价来分析路面结构的耐久性。

1)空隙率。

2)饱和度。

3)残留稳定度。

通过对试件做浸水马歇尔试验，可完成对SMA沥青混合料残留稳定度的测定，试验结果表明其残留稳定度优于普通石油沥青混合料。

2 施工前准备工作

2.1 原材料质量检验

施工前对原材料进行取样检测，确保质量合格，不合格的原材料不得进场。原材料的堆放应该有专门的地点，并做好防潮防雨保护措施。各种材料必须分开堆放，地面必须硬化，不能混入泥土。原材料应该有一定的储备，以避免施工中缺料引起停工，保证施工的连续进行。

2.2 配合比设计阶段

通过反复的试验和调整，确定科学合理的SMA沥青混合料的目标配合比设计，并根据现场原材料的情况确定生产配合比设计。通过搅拌机进行试拌，并铺筑试验路段，取样做马歇尔试验，并取芯对成型的沥青路面的空隙率、外观质量和级配情况进行观察。通过进行技术交流和分析，最终确定施工现场使用的标准配合比。

2.3 施工机械准备

对施工现场的工程量进行分析，结合沥青混凝土拌合楼和摊铺机的生产能力，选配自卸汽车的型号和数量。根据施工需要配备钢轮压路机和振动压路机，不宜采用轮胎压路机，防止沥青胶浆上浮。沥青混合料拌和设备进行检查和标定，重点对计量装置的工作情况进行检测，必要时更换传感器。拌合楼必须满足环保要求，安装除尘系统。

3 SMA沥青路面施工技术要点

3.1 混合料的拌和

1)搅拌站至少配备一台装载机配合装料，料斗内的料不宜过多，否则易出现窜料现象，影响配合比。

2)SMA沥青混合料粘度大，必须采用强制间歇式拌和设备拌制，拌和设备必须经标定合格或检测合格后方可使用。

3)混合料拌和时，采用风送式设备将纤维稳定剂送入搅拌器中，并使其充分分散并与沥青混合料充分混合。

4)由于SMA沥青混合料粘度大，沥青、骨料的加热温度较高，出料温度也高于普通沥青混合料，一般控制在170 ℃～185 ℃，必须采取保温措施。

5)SMA混合料粘度大，存放时间不宜过长，一般应现拌现铺，减少堆料时间，长时间堆料易在混合料表面出现硬壳。

3.2 混合料的运输

1)根据运距和拌和、摊铺设备的生产能力，确定运输车的数量，以保证摊铺机连续工作为前提。

2)为了防止SMA沥青混合料粘在车斗上，装料前在车斗内涂抹柴油和水的混合物(柴油∶水=1∶3)。

3)运输过程中为了防止混合料温度散失，出现温度离析，造成表面硬壳现象，须加盖篷布。

4)自卸汽车卸料必须干净无残留，必要时可用人工配合卸料，清除残留在车斗上的少量混合料。

5)运输到施工现场的混合料必须进行温度检测，温度满足摊铺要求方可施工，否则做弃掉处理。

3.3 混合料的摊铺

1)SMA沥青混合料摊铺前，必须对基层进行彻底清理，将基层表面的一些杂物清理干净，必要时采用高压水枪冲洗。

2)按照设计的粘层或透层沥青用量洒布沥青，现常用乳化沥青，洒布过程中严格控制沥青洒布量，一般通过调整洒布速度、高度和洒布压力来控制。

3)施工现场配备专人进行沥青混合料温度的检测，达到要求方可施工，料温不够的必须弃掉，否则会造成路面面层剥落的严重施工质量问题。

4)SMA沥青混合料的松铺系数通过试验路段确定，一般控制在1.08～1.15。

5)SMA沥青混合料摊铺前根据摊铺宽度、厚度、路拱横坡度对摊铺机进行调整，并将熨平板预热到100 ℃以上。

6)摊铺过程中应保证连续进行，不得碰撞摊铺机，不得随意停顿。

7)摊铺过程中出现拖痕、离析、波浪等情况及时停机检查，找出原因，采取有效措施处理后方可继续施工。

3.4 SMA沥青路面碾压

1)SMA沥青路面压实机械应采用钢轮压路机和振动压路机，不得使用轮胎压路机。

2)碾压应遵循碾压原则、碾压重叠，并严格控制碾压顺序和碾压遍数，保证碾压质量。

3)碾压过程中实时监控路面温度，并设置专人对路面温度进行检测，确保在最佳时机完成碾压。

4)振动压路机应采用高频、低幅碾压，既可以保证平整度，也可以防止压碎骨料。

5)碾压过程中如发现SMA沥青混合料出现壅包现象，应及时对混合料级配进行检查，查找问题原因，并及时解决。

3.5 接缝处理

SMA沥青混合料施工难度大，混合料冷却后硬度大，不易切割。混合料摊铺过程中采用两台以上摊铺机平行摊铺，尽量避免产生纵向冷接缝。对每天施工留下的横向施工缝，应采用切缝机切齐，下段施工时骑缝碾压，保证结合牢固。

4 结语

SMA沥青路面可以有效提高路面使用性能，延长沥青路面的使用寿命。文章针对SMA沥青混合料的结构特点和使用性能，分析SMA沥青路面的优势和不足。通过介绍施工技术要点，在施工过程中进行质量控制，加强施工管理，可有效提高SMA沥青路面的施工质量，具有十分重要的实用意义。

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