国内共享汽车研究的文献计量分析

田朋辉

【摘 要】本文利用文献计量法，对1980-2018年CNKI收录的共享汽车领域文献进行检索分析，总结我国共享汽车研究的主要期刊、人员、论文发表机构等发展规律，以揭示近30多年来该领域研究发展轨迹。将2017年有关共享汽车的新闻报道作为研究对象。结果表明：2000年以来，我国共享汽车研究关注度逐年上升，但文献数量整体偏少且呈现波动式发展趋势；研究领域主要集中在公共安全、用户行为缺乏约束、粗放式管理及行业发展对策等；国内有影响力的作者和核心期刊数量很少，研究机构呈现分散特征，合作不紧密，整体未形成系统的研究团队。国内共享汽车的发展尚处于起步阶段，存在问题较多，以上为共享汽车的精细化运营发展提供了参考思路。

【关键词】共享汽车；汽车租赁；文献计量

中图分类号： F724.6 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2018）28-0248-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.28.116

【Abstract】This paper uses the literature measurement method to search and analyze the literature in the field of shared automobiles collected by CNKI from 1980 to 2018，and summarizes the development laws of the major journals， personnel，and publishing institutions of shared automobile research in China.To reveal the trajectory of research and development in this field over the past 30 years.The 2017 news report on shared cars will be the subject of research. The results show that since 2000，the research attention of shared automobile in China has been increasing year by year，but the overall number of literature is relatively small and shows a fluctuating trend.The research areas mainly focus on public safety，lack of constraints on user behavior，extensive management and industrial development countermeasures；The number of influential authors and core journals in the country is very small.The research institutions are characterized by dispersion，cooperation is not close，and the overall research team has not formed a systematic research team.The development of shared cars in China is still in its infancy，and there are many problems. The above provides a reference for the development of the refined operation of shared cars.

【Key words】Shared car；Car rental；Documentation

近年來，基于“新能源+互联网+共享经济+大数据”的快速发展与普及，共享经济分时租赁应运而生并迅速成为大众关注的焦点，如共享单车、充电宝、共享汽车等[1]。伴随着共享单车的火热兴起，共享汽车自然也颇受关注。作为一种新兴的汽车使用方式，共享汽车借助智能终端，较传统方式更灵活便捷，能缓解交通拥堵和环境污染，也更有利于实现我国经济、社会和环境的可持续发展[2-3]。然而，共享汽车在国内的发展尚处于起步阶段，目前主要以电动汽车为主，加之投放数量少、停车收费问题、充电桩覆盖不全、公共安全等问题，严重影响用户体验。因此，为有效提高共享汽车的便利性，还需对实践中存在问题进行不断解决与创新，从而使共享汽车真正满足人们的需求。

随着文献计量理论和方法不断渗透到各研究领域，目前基于CNKI等数据库，以 “共享资源”、“共享单车”等为主题的检索分析已开展研究，但对国内共享汽车方面的文献计量分析还未发现。本文通过文献计量分析法，以CNKI为数据源从时间分布、研究人员、研究机构等角度，对1980-2018年我国共享汽车研究现状、发展趋势、存在问题等进行分析，可以有效考察共享汽车研究热点的演化轨迹，为推动共享汽车持续健康发展提供有效参考。

1 数据来源与处理方法

本文选择CNKI中国期刊全文数据库为数据源，在高级检索中，以“共享汽车”或“汽车租赁”为主题进行文献和期刊检索，选取时间： 1980年1月1日-2018 年1月1日，检索时间： 2018 年9月20 日，共检索到相关文献3398篇，其中期刊2251篇。运用文献计量学对共享汽车相关研究所属年份、机构、期刊、作者等信息进行分类统计，用Excel作数据处理分析，以论文数、总被引频次等指标分析国内共享汽车发展态势。

2 结果分析与讨论

2.1 发文量年度变化趋势

在一定程度上，某一领域论文发表数量，能说明该领域研究受重视程度。1980-2018年共享汽车领域刊文量变化如图1，从中看出，我国共享汽车相关文献数量整体偏少。从1986-2000年文献数量缓慢上升，共计210篇，但在2001年忽然有下降趋势，这可能受相关政策和制度影响所造成；2000-2009年的10年间文献量稳步增长，平均年产出119篇，而在2010-2017年这8年间，呈跳跃式上升，文献平均年产出量约为上个10年的3.1倍。总之，1986-1999年是起步期，文献数和期刊量基本相同。从2003年開始共享汽车研究发展速度加快，但发展趋势呈现波浪式，分别在2006、2011、2015及2017年出现峰值，文献数分别为163、270、356及767篇。2003-2017年15年间，文献总数达4457篇，占总文献量的94.5%，且文献与期刊数量出现差值，其中期刊1674篇，占比37.6%，说明2003年以后学术界逐渐形成共享汽车研究团队，共享汽车领域也进入了高速发展期。

2.2 高频次引用论文分析

引文量是文献计量分析中用来衡量学术论文社会显示度和学术影响力的重要指标[4]。表1中高频次引用期刊前3位，依次刊登在《行政法学研究》、《桂林旅游高等专科学校学报》、《政法论坛》上。其中引用量位居前10的文章中有2篇都刊登在了《行政法学研究》上。以上10篇论文的发表时间分布在2003-2017年这15年间，这个阶段恰好也是我国共享汽车领域迅速发展壮大的时期，有关制度陆续出台，在经济效益提高的同时，更多和共享汽车相关的问题也不断得到关注。其中有3篇从法律的视角研究共享汽车，3篇提及经济营销方面，其中2016年关于法律规制问题的文章引用频次为200，位列第一，说明共享汽车领域法律规章制度方面存在的问题日益得到重视。

2.3 主要作者与研究机构分析

发文量排名前10的作者和机构名单如表1和表2，我国共享汽车领域发文最多的作者分别是朱家明、陈荣章、熊中楷、梁喜，其中2位来自重庆大学；与此同时，发文量排名前4的机构分别是同济大学、武汉理工大学、人民日报社及重庆大学，重庆大学在该领域占比最高。发文量位列前10的机构中平均被引次数最多的机构为上海交通大学、上海理工大学及人民日报社，表明以上三所机构研究实力较强，其中人民日报社在发文量和引用量的综合排名最高，反映出人民日报社作为中国最有影响力的刊物机构，在该领域的发声受到广泛关注，同时也说明共享汽车领域研究力量还相对薄弱，没有形成强有力的研究团队和成体系的研究范畴。总体来说，各机构的主要研究区域不同，关注的主题也不尽相同。

3 结论

共享经济是当前政府与学者们关注的热点，也涉及多个学科领域。本文基于CNKI数据库检索共享汽车领域的文献，利用文献计量方法分析了其发展变化趋势、研究力量及研究热点。

（1）国内共享汽车相关研究起步晚，发文量主要依赖于国内科技和经济的不断发展，从探索起步到发展壮大再到跨越发展阶段，从2003年开始，共享汽车领域进入了高速发展期。

（2）研究主题相对集中，系统性研究不足，法律与经济角度研究较为广泛，而技术手段研究较少，没有形成强有力的研究团队和系统的研究范畴。

（3）发文量呈波浪式增长且中文文献数量整体偏少，其中人民日报社在发文量和引用量的综合排名最高，具有影响力的作者、期刊及研究机构高度分散且相对集中，研究机构间合作交流少。

【参考文献】

[1]王千，梁涵.我国城市汽车共享推广可行性研究.中原工学院学报，2017，28（5）：89-100.

[2]刘兴华.共享汽车发展中的问题与改进研究.无线互联科技，2018（4）8：125-126.

[3]杨柳，李铭鑫.基于文献计量的我国共享单车热点研究. 中国商论，2018，17：161-164.

[4]蔡言厚，杨华.论被引频次评价的适应性、局限性和不合理性[J].重庆大学学报社会科学版，2009，15（5）：59-62.