城市道路景观改造提升形式探讨

王超

摘要：城市道路绿化是城市绿地系统的重要组成部分，它不仅可以使绿色空间延续，还能有效地改善城市生态环境，将使用功能和周边环境有机结合起来。现以杭州G20峰会中西兴互通和彭埠入城口的景观改造更新为例，阐述城市高架道路及入城口景观改造更新中的重点和措施。

关键词：高架互通景观；入城口景观；G20峰会；景观改造

1背景

城市道路作为城市骨架，是城市建筑空间、交通空间及开放空间之一，不仅提供运输通道，而且还是人、车、环境的重要载体，肩负着继承传统文化、满足人们需求的重要任务。而城市道路景观作为城市绿地的一部分，承载着城市多项功能。采用绿化植物，如地被植物、乔木、攀援植物等，对道路加以绿化，装点道路，可为沿线交通、城市环境、休闲散步及城市面貌起到较大的改善效果。因此，众多学者将道路绿地景观设计作为道路设计的重要内容，并不局限于满足交通功能，还需要处理好道路、环境、文化与人之间的关系，从而改善城市环境，提高人们的生活质量。经济的发展和社会生活水平的提高，必然让社会大众更加关注和关心人居环境。

2杭州市政道路景观现状

杭州城市建设一直十分重视市政道路类景观的效果及道路的特色性打造，同时不同城区间的城市景观也各具特色。

主城区道路景观建设起步早，且形式多样：有结合自然山水风光（西湖景区）的北山路、南山路，利用民国建筑风貌，将古典与现代相结合，形成一道优美的环湖风景线。机场路是杭州最负盛名的香樟大道，以浓荫蔽日的香樟林为主题景观道路。另外，随着杭州高架建设，中河路、德胜路、彩虹快速路等一系列的空中走廊，高空景观带也随之发展形成以月季为特色的独特景观花带、点亮杭城。位于主城区之外的下沙附城及余杭区，则结合场地的丰富性形成两侧景观走廊。

3 G20期间入城口互通区景观

入城口是一座城市给人的第一印象。为提升杭州整体城市形象，改善城市门户综合功能，充分展示交通功能完善、景观绿化协调、文化特点彰显的城市新门户，意在展示入城口整治工程主要内容、特色亮点，如便民利民、服务提升、绿色环保等方面，围绕入城口整治八大目标，即“畅、洁、绿、美、亮、清、文、优”。本次共改造入城口共有近30处，涉及各主要高速路下口的互通区入城口，本次就其中的西兴互通及彭埠互通的景观提升进行展开探讨。

3.1西兴互通区景观改造

杭州西兴互通位于杭城南部入城口，是杭州滨江高新区的东大门。本次入城口的提升改造总面积约321059m²。

3.1.1设计定位。项目为新建城市互通，衔接杭州主要南部主要入城通道，互通区的景观由于视线视角关系，观赏面多变且难以面面俱到，设计拟采用原先多为设计界诟病的“大树草坪”的种植形式，打造该节点入城口景观。由于西兴互通未来道路涉及近远期的变化调整，为迎接G20峰会的近期景观目标，设计采用大面积的草坪铺设，打开了整个互通区的景观空间，通过合理的点栽景观大树，形成干净大气的互通区的纯绿色景观。

3.1.2具体设计。互通红线周围的绿化用地主要为防护绿地，采用前、中、后不同手法进行设计（图1）。互通主体高架及匝道周围采用草坪加大树造景的形式，形成简洁清爽大气的门户景观效果，草坪采用下部铺设雨水收集管道，以用于地块内的回收灌溉。在整个互通区大树草坪的搭配布置中，既降低了绿化的综合造价，又能够快速地打造景观效果。

互通两侧绿带设计则采用层次林的形式，结合现状乔木防护林等，重新梳理林冠线，添加兰花、三七等开花地被层，烘托整体景观氛围。

3.2彭埠互通区景观改造

彭埠互通位于杭州市的东部，是杭州的东大门，重要门户景观节点。彭埠立交是一个极为特殊的互通立交，首先它是杭州最早一批高速立交之一，同时它是设立在靠近城市中心区的高速立交，因此，肩负着重要的门户功能，是开放杭州的重要枢纽。

3.2.1彭埠互通项目实施前现状。实施前彭埠立交及其周围环境并不能与杭州西湖、钱江新城相媲美。作为具有城市宣传作用的东大门与门户景观，彭埠立交亟需整治与改造。现状互通绿化2处，互通区内则是灌木模纹的造型形式；高速公路两侧以防护林绿化为主，树木规格体量大，也已成型（图2）。

3.2.2设计定位。拟打造东部门户，提升杭城形象，改善城市风貌，推进彭埠发展的总原则——显亮露景，清污遮旧，设计理念为“山水相连·悦动彭埠”，以杭州的山水为意向，2个互通立交分别强调山与水，通过中间的引导和延伸，形成一个悦动的风景线。

3.2.3具体设计。一山一水，塑造杭州东大门流动的风景线（图3）。（1）台地花海节点位于西互通区内，现状中树木较多，未形成景观的亮点，设计根据现状场地标高，采用台地景观设计形式，形成层层叠叠的山峦，中间种植花海寓意迎宾。整个节点通过对互通内的竖向营造，花田搭配现状自然林的形式打造节点中心景观效果，设计突出山花烂漫的景观效果。（2）花岛绿海节点位于东互通区内，现状为洼地，内有模纹花坛以及广告牌，没有形成标志景观。设计以“水”为意向，在绿色草海上点缀各色花岛，搭配景观树阵，形成本次的水景观节点。

4 G20景观改造提升主要内容和特色

通过以上2个项目的设计和实施，我们对道路景观改造提升的主要内容和特色做出了如下总结：

4.1植物主打

本轮杭州市政景观打造基本以绿化景观为主打，通过植物精心设计去营造杭州景观城市的面貌，通过各种形式的植物组合，点缀本次G20峰会周边各处的景观美景。

道路内绿化景观提升改造，更多地在寻找挖掘道路的景观唯一性、特色性。杭州传统的园林多采用自然式组团为主，上层主景大乔，中层香花色叶小乔，下层花镜组团，对入城口的设计则打破了这个常规，突出了草坪运用，增强了孤植大树、组团大树的景观效果，在这类公共的市政空间内有足够充裕的场地，足够开阔的草坪增强了本次入城口的景观效果（图4）。

4.2现状结合

每个项目都由现状分析而起，而本次改造提升，业主及设计对现状的踏勘反复而又密集，对现状场地细细划分研读，为更好地挖掘场地的景观特色进行了大量的调研。

4.3花化彩化

为了保证G20峰会，也就是9月前后的景观效果，选用植物品种需要更多地表现时令性景观效果，彭埠入城口花境选择峰会期间开花或颜色鲜艳的植物。花海选择柳叶马鞭草及粉黛乱子草，在草坪上形成不同的植物质感，以增加园林植物的质感层次，满足花化的景观要求，且这些品种在环境恶劣的道路空间内长势良好，也为今后的市政植物品种运用增添了选择。

4.4现场配合

景观工程的工期短，现场配合需要设计更多的驻地配合，根据现场出现的问题具体分析，并给出相应的对策，以确保工程能够顺利进行并达到预期的景观效果。

5总结

伴随着经济建设的发展和人们对生活质量要求的不断提高，绝大多数的城市人对道路景观在生活中的意义有了新的认识。机场路和富春路道路景观提升工程的完成，提升了城东新城和钱江新城2大区域道路的品位，同时也改善了周边环境質量，并有利于附近居民的身心健康。