《中国县域经济发展报告（）》及全国百强县名单出炉

11月23日，首届中国县域经济高峰论坛暨《中国县域经济报告（2017）》发布会在北京举行。论坛由中国社会科学院竞争力实验室、中国人民大学国家发展与战略研究院和华夏时报社共同主办，华夏研究院协办。本次论坛同期发布了《中国县域经济发展报告（2017）》，报告由中国社会科学院竞争力实验室副主任吕风勇担任主编。

吕风勇在论坛上指出，当前县域经济和全国经济一样面临着转型升级的阵痛，那些距离大中城市较近、易于承接人口和科教资源辐射的县市，中西部地区交通区位较好、要素成本相对低廉的县市以及具有良好产业基础和体制优势的县市，将可能率先转型升级成功并引领中国未来县域经济的发展。

《报告》发现，大部分经济高速增长的县市都依靠外来投资企业的数量增长获得。在承接产业转移过程中，应鼓励部分县市推动劳务输出，通过户籍化改革实现外出务工人员工作地落户问题；进一步增强区域协调发展，在中西部地区培育更多具有辐射或带动能力的区域增长极；重新审视区域发展政策，避免优惠性政策演变为歧视性政策；进一步提高产业转移承接与本地经济的融合度，增强内生发展动力；持续改善营商环境，不断缩小与发达地区营商环境的差距。

《报告》显示，2017年全国综合竞争力百强县市分布在15个省市，苏浙鲁三省的百强县市数目有67个。地处西部地区的广西、重庆、四川、云南、青海、宁夏和新疆等七省区无缘百强县。

全国第一个“互联网治理指数报告”发布

近日，中山大学互联网与治理研究中心正式发布的《中国互联网治理指数报告》，这是国内第一份以指数形式出现的互联网治理报告。同时举行首发仪式的还有《互联网与国家治理发展报告（2017）》。

报告通过分层聚类分析，将全国31个省市自治区的互联网治理指数分为三个梯队。从各梯队的地理分布来看，治理效果与经济发展水平并不直接挂钩。治理效果良好的第一梯队，既包含广东、上海等经济较发达的地区，也包含陕西、青海等西部欠发达地区。

报告发布的数据显示，中国互联网治理的发展并不均衡，表现出“东强西弱”的态势。位于第一梯队的四个省份均是东部省份，第三梯队中仅有天津和福建两个东部省份，其余11个均是西部地区省份。

《长江经济带产业发展报告（2017）》发布

11月26日，由武汉大学区域经济研究中心、社会科学文献出版社共同主办的《长江经济带产业蓝皮书：长江经济带产业发展报告（2017）》新书发布在武汉举办。

报告指出，从长江经济带和非长江经济带地区比较而言，长江经济带工业绿色发展水平整体呈平稳较快增长态势，上升速度快于全国平均水平。

数据显示，长江经济带工业绿色发展取得显著成效，工业绿色发展水平由2011年的0.428增长至2015年的0.472，增长10.19个百分点，而全国平均水平则由2011年的0.439缓慢上升至2015年的0.458，仅增长4.33个百分点。

社会科学院报告：多数城市房价不会大跌

近日，中国社会科学院财经战略研究院和城市与竞争力研究中心项目组发布2017年11月的《住房市场发展月度分析报告》。报告预计，房价的停涨或短期调整将由一二线城市逐步向三四线城市扩展，但多数城市不存在大跌的可能性。报告显示，大数据房价指数监测发现，样本城市房价全面退热，越来越多的城市房价开始进入调整期。

報告建议，坚持调控政策不放松，加快住房长效机制建设。坚持限购限贷政策，合理使用限售政策，进一步改革住房预售制度；鼓励各地方政府因地制宜创新住房供给渠道，逐步改变商品住房一枝独大的局面；立法保护租房家庭的权益，包括一线城市在内全面推进租购房同权，并支持住房租赁企业开展资产证券化业务。

全国社会科学院年鉴·2016

中国社会科学院科研局 编 中国社会科学出版社出版

2015年，中国各省级社会科学院研究人员共6250人，高级专业人员4180人，承担国家社科基金项目311项，主办专业期刊177种，推出专著成果1209部，完成学术报告15691篇……新近出版的《全国社会科学院年鉴·2016》绘制了我国社科院系统的学术地图，摸清了中国社科院系统的家底。

2013年，中国社会科学院院党组决策开展“年鉴工程”。经过四年努力，目前规模已达28种，其中一级学科年鉴12种，展示了社科研究的全貌，对加快构建中国特色哲学社会科学具有重要意义。《全国社会科学院年鉴·2016》是社科年鉴阵营的新军，也是这一年鉴的创刊号。全书230万字，“特稿”部分收录了我国哲学社会科学领域具有重大影响力的文献；“中国社会科学院”“各省区市社会科学院”部分下设“历史沿革”“组织机构”“年度工作概况”“科研活动”“重点成果”“学术人物”“大事记”七个栏目；“附录”部分概括了各社会科学院的基本信息，体现年鉴实用性强的特点。

中欧班列：国家建设与市场建设

高柏 贾志宏等 著 社会科学文献出版社出版

《中欧班列：国家建设与市场建设》由美国杜克大学社会学系亚太研究中心教授、CCG学术委员会专家高柏教授领衔的西南交通大学中国高铁发展战略研究中心科研团队编著。该书从国家建设与市场建设的关系出发，揭示了各地方政府在中欧班列发展初期提供大量补贴的原因。本书认为，这种政府干预行为一方面帮助企业降低了物流成本，通过诱使市场参与主体不断增加从而提高规模经济，同时也给多元的企业主体提供更充足的时间来发展在市场微观层面的合作与竞争的机制，进而打通市场与其他产业的联系。

本书还认为，地方政府内部各管理部门权力分配的结构和地方政府与企业关系的类型，对各地中欧班列的运营模式有重大影响。权力分配相对分散、民营及外资企业影响力较大的城市，打造的物流平台垄断程度相对较低；而权利分配相对集中、国有企业实力较强的城市打造的物流平台垄断程度则相对较高。

最后一公里村庄

贺雪峰 著 中信出版社出版

《最后一公里村庄》是当代著名三农问题专家、著名社会学者、华中科技大学中国乡村治理研究中心主任贺雪峰教授经过十年调查，深入全国千余村庄后的全新著作，纤毫毕现地展现了中国农村。本书首次从区域差异的视角审视中国乡村，引用大量一手的真实案例，分析中国乡村社会所具有的明显区域特征，特别是对农民收入与社会分层的关系等问题进行了全面和详尽的探讨。书中所论及的问题反映了中国乡村最迫切需要被关注和解决的问题，具有极高的学术价值和现实意义，对于致力于研究乡村发展问题的学者，以及对村庄话题感兴趣的读者具有相当的参考价值。endprint