勘探五号平台甲板敷料施工工艺研究

诸敏瑛， 王文捷

(上海外高桥造船有限公司，上海 200137)

勘探五号平台甲板敷料施工工艺研究

诸敏瑛， 王文捷

(上海外高桥造船有限公司，上海 200137)

甲板敷料在我国常规船舶上已得到广泛应用，在施工的过程中，甲板敷料需根据相关的比例使用，然后在甲板上施工，并用泥夹游平。以勘探五号自升式钻井平台为例，阐述甲板敷料在海洋平台上的施工工艺方法。

海洋平台；甲板敷料；施工工艺

0 引 言

自升式钻井平台主要由平台、桩腿和升降机构组成，其平台的船体通常采用模块化设计与施工，可加大甲板主尺寸和作业面积，增大可变载荷和钻井物资储放能力，延长在偏远恶劣海域作业的自持力。上海外高桥造船有限公司自2011年以来，通过引进F&G的JU2000E型、Gusto Msc的CJ46和CJ50型平台的基本设计，陆续设计和建造了十来座不同作业能力的自升式钻井平台，其中勘探五号(简称POD-5)平台是为挪威船东设计、适应北海恶劣海况的高规格自升式钻井平台。本文以勘探五号自升式钻井平台为例，阐述上建舱室内装甲板敷料的施工工艺方法。

1 概 述

本平台船型为三角形船体，带有三个三角形桁架桩腿，每个桩腿由下端的桩靴支撑，如图1所示。型长70.36m，型宽76.00m，型深9.45m。三个桩腿位置如下： 前桩腿位于平台中心线上，两个后桩腿距前桩腿45.72m，位于中心线两侧23.774m处。桩腿下端的桩靴为一个外径17.985m的多边形圆锥体。包括桩靴在内，桩腿全长166.98m。

该平台配备五层的生活区，满足UK HSE标准，能够提供120人的就餐、住宿、办公和娱乐，设有单、双人居住舱室。直升机平台位于钻井船轴线前部。生活区还包括候机室、无线电通信室、升降控制室和应急发电机房。

图1 勘探五号平台甲板俯视图Fig.1 POD-5 jack-up platform deck view

安全要求为： 施工过程中，施工人员应穿好防护工作服，穿戴好手套、防护眼镜和口罩，并检查作业现场环境，消除不安全因素，并在施工区域树立安全警示标志。

2 甲板敷料施工工艺

甲板敷料施工应待甲板焊接、火工校正及甲板舾装件全部装焊结束后进行，并按ISO 8501-1.1988标准中st2级进行除锈。

2.1 CF-800超轻质甲板基层敷料施工工艺

2.1.1材料配比及搅拌方法

该甲板敷料为乳胶液(A组分)、促凝粉剂(B组分)和充填骨料(C组分)，配比为1桶乳胶液3.2kg∶1包促凝粉剂6.4kg∶1袋充填骨料9.3kg。施工前先将促凝粉剂与充填骨料加入搅拌机中进行搅拌，并边搅拌边加入乳胶液，使之成为均匀稠泥状物即可投入敷设。

2.1.2施工工艺

将已搅拌好的敷料敷设在钢甲板上，用泥板将敷料在钢板上来回搓动，使钢板充分接触敷料，然后用木质直尺将敷料刮平到规定厚度，等10～20min后，再用泥板压实，泥平，若表面嫌干，可洒少量乳胶液再行泥平(见图2)。

2.2 EP-1型环氧甲板敷料施工工艺

EP-1型环氧甲板敷料分甲板底涂材料和基础敷料，施工时先做底涂材料，然后再做基础敷料。

图2 CF-800型超轻质(薄型)甲板敷料典型节点Fig.2 Super light deck covering typical node of CF-800

2.2.1底涂材料配比及搅拌

首先将1桶水性环氧(A组分)2.8kg和1桶环氧固化剂(B组分)4.2kg放在不小于25L的盛器内，用机械搅拌器进行搅拌，搅拌时间为5～10min，直到混合物变成白色且均匀一致、搅动时没有明显痕迹的稠状物。将2包促凝粉剂(C组分)31kg依次慢慢倒入混和均匀的水性环氧溶液中，边倒入时边继续进行搅拌，使之成为均匀稀泥物即可投入涂刷。把2包促凝粉剂(C组分)31kg和2袋充填骨料(D组分)18.2kg倒出，将它们混合均匀，然后将水性环氧溶液加入继续进行搅拌，使之成为均匀稠泥物即可投入敷设。

2.2.2施工工艺

将搅拌好的水性环氧底涂材料均匀地涂刷在清洁的钢甲板上(可用漆刷或滚筒)，涂刷厚度一般为200μm左右，底涂材料必须指干后再进入下道工序，指干时间常温下一般需要3～4h。将搅拌好的基础敷料敷设在涂刷底涂的钢甲板上，用泥板将敷料在钢板上来回搓动，使敷料充分接触钢板，然后用木质直尺将敷料刮平到设计规定的所需厚度，经过15～30min后，再用泥板泥平游光(见图3)。

2.3 TQ-II型轻质浮动耐火甲板敷料施工工艺

2.3.1材料配比及搅拌方法

面层甲板敷料配比： 1包促凝粉剂配以1袋充填骨料、添加7～8kg清水。搅拌方法： 首先将促凝粉剂和填充骨料加入搅拌机中进行搅拌，然后再添加规定量的清水，搅拌成均匀稠泥状物即可。

图3 EP-1型环氧甲板敷料典型节点Fig.3 Epoxy deck covering typical node of EP-1

2.3.2施工工艺

沿周壁铺设陶瓷棉分隔条，在钢板上安装陶瓷棉板，拼缝紧密，不留空隙。在陶瓷棉板上铺设PE防水薄膜，搭接宽度不小于100mm。在PE防水薄膜上铺设钢筋网，搭接宽度不小于100mm，搭接层数最多不超过3层，搭接处用镀锌铁丝扎紧固定。将已搅拌好的面层敷料倒在敷设面上，用刮尺均匀地刮开、拍实，在刮开的同时将钢筋网提起5～10mm，然后用泥板理平敷设表面，敷设厚度不应小于30mm。待面层敷料固化后，将多余部分陶瓷棉分隔条用割刀割除，并用密封胶密封分隔部位(见图4)。

图4 TQ-II型轻质浮动耐火甲板敷料典型节点Fig.4 Typical node of light floating refractory deck covering of TQ-II

2.4 耐酸水泥敷料施工工艺

2.4.1材料配比及搅拌方法

首先将1包促凝粉剂和2袋充填骨料加入搅拌机中进行搅拌，然后再添加15～18kg的清水，搅拌成稠泥状物即可施工。

2.4.2施工工艺

敷料敷设厚度大于30mm时，应在甲板上加焊水泥马脚，以每平方米5～6个马脚的数量装焊。将已搅拌好的敷料倒在敷设面上，用刮尺均匀地刮开、拍实，然后再用泥板泥平敷料表面。敷料敷设厚度为20～40mm，若超过40mm，建议分两次敷设(见图5)。

图5 耐酸性水泥敷料典型节点Fig.5 Typical joints of acid resistant cement covering

3 检验要求

甲板敷料施工结束后应进行检查验收。其中，底层敷料、面层敷料敷设干燥后，其表应无龟裂；甲板流平层干燥后，其表面应平整，要求2m范围内不平度小于±2mm；对于A-60防火等级的甲板敷料，应向船级社报验。

4 结 语

本文针对用于生活舱室的CF-800超轻质甲板基层敷料的敷设工艺，用于工作舱室、潮湿舱室、走道、梯道等的EP-1型环氧甲板敷料的敷设工艺，用于01甲板及05甲板的TQ-II型轻质浮动耐火甲板敷料的敷设工艺，用于直升机平台应急发电机间的耐酸水泥敷料的敷设工艺开展了研究，所制订的材料配比及搅拌方法及施工工艺，在勘探五号平台上得到了应用和验证，满足了船级社和船东的要求，该工艺为其他类似平台的甲板敷料施工具有借鉴意义。

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StudyonConstructionTechnologyofDeckCoveringforPOD-5

ZHU Min-ying, WANG Wen-jie

(ShanghaiWaigaoqiaoShipbuildingCo.,Ltd.,Shanghai200137,China)

Deck covering has been widely used in conventional ships in China. During construction, deck covering should be used according to the relevant proportion, and then built on the deck and smoothed with mud clamp. Taking POD-5 jack-up drilling platform as an example, we discuss the construction method of deck covering on offshore platform.

offshore platform; deck covering; construction technology

U671.91

A

2095-7297(2017)02-0105-04

2017-03-19

诸敏瑛(1984—)，女，学士，助理工程师，主要从事船舶与海洋工程内装设计工作。