谢勇：品质先行 大胆斯威

文 AO记者 郑劼

SWM斯威汽车总经理谢勇认为，即使野心庞大，但对于眼前阶段的SWM斯威汽车来说，夯实基础比销量数据更重要。

入场3年推出3款车型、量产2款，新晋者为何不慌不忙？“国民好车、源自欧洲”，跨国品牌如何提高知名度、将异域血统融入中国市场？签约米兰、看宽销量，SWM斯威汽车意在何方？

11月17日， 在国际米兰传奇球星、前乌拉圭国脚阿尔瓦罗·雷科巴的见证下，SWM斯威汽车首次登陆广州国际车展，发布了代表SWM斯威汽车未来发展愿景的“宾客计划2025”，借此机会，《汽车观察》独家专访了SWM斯威汽车总经理谢勇。

《汽车观察》：如何理解“宾客计划2025”？有什么具体措施？

谢勇：“宾客计划2025”可以概括为4项“大胆”——大胆狠抓品质、大胆强推品牌、大胆布局新能源、大胆创新智能车联。

品质是SWM斯威汽车追求的终极目标，没有品质便没有一切。为此，SWM斯威汽车特意聘请了前宝马产品质量总监弗朗兹·高尔曼担任首席质量顾问，要求严格推行PPQ质量管理体系，将质量管理贯穿设计、供应商、生产、客户关系整条价值链，确保每一辆车都符合欧洲标准。

SWM斯威汽车的品牌萌芽于艺术天堂意大利，从诞生之日起，SWM斯威汽车都将始终传承意大利基因。在深化与国际米兰合作、布局生产制造基地的同时，进一步发展位于意大利的研发、设计及制造基地，强化品牌。

在新能源领域，SWM斯威汽车将积极响应国家节能减排政策，计划到2025年，完成纯电动等新能源汽车领域的全面布局。

同时，SWM斯威汽车还将大胆创新智能车联，以用户需求为导向打造更多智能化汽车。目前SWM斯威X7上已经搭载了车载大屏，实现了人机交互；2018年将逐步进行语音控制+AI云的升级优化；2019年将建立和完善私有云+账号系统；2020年进行大数据+云分析的整合应用；2021年～2025年实现驾驶辅助、半自动及完全自动驾驶等目标。

未来SWM斯威汽车还将在五个维度上发力：质量控制学习德国，造型设计借鉴意大利，发扬中国人敬业精神，成本控制向日本取经，战略布局向美国靠拢。实现全面发展，深化全球布局。

《汽车观察》：截至目前，SWM斯威X7与X3销量表现如何？是否达到年度预期？

谢勇：从去年7月27日进入中国以来，短短一年多的时间，SWM斯威汽车推出了SWM斯威X7、SWM斯威X3两款SUV，都收获了一定的人气和口碑。SWM斯威汽车的长子——SWM斯威X7上市已一年有余，X3也几近半年。从今年1月到现在，两款车的年销量已经突破5万辆，单月销量达到5000辆。这个数字还不错，基本达到了我的预期。今年8月25日成都车展，SWM斯威X7自动挡全球上市，对我们的产品结构也是很好的补充。明年的目标暂不确定，需要根据产品和市场的情况来判断。

事实上，从SWM斯威汽车首款产品上市开始，我们的规划就是做百年品牌，要求立足长远。从这个角度来看，SWM斯威汽车前3年～5年的工作重心应该在培育产品、抚养品牌，不受其他干扰。可以说比起销量，我们更在乎的是品质，希望我们的产品和服务能够得到更多消费者的认可。

《汽车观察》：售后服务与渠道建设进度如何？有哪些亮点？主要布局哪些区域市场？

在国际米兰传奇球星、前乌拉圭国脚阿尔瓦罗·雷科巴的见证下，SWM斯威汽车首次登陆广州国际车展，发布了代表SWM斯威汽车未来发展愿景的“宾客计划2025”。

谢勇：目前，SWM斯威汽车销售渠道已经发展到了400多家，随着店面的增长，服务网络也扩展到500余家。相比一年前的100多家，这样的速度是比较稳健的。未来两年，SWM斯威汽车计划在全国布局400家一级网络、1500家终端网点。

在增加渠道数量的同时，SWM斯威汽车也十分看重渠道质量，在提高质量方面下了很大功夫。比如在全国几大区域成立品牌合伙人，提倡帮扶政策，进行培训、演练等，这也是我们今年工作的一大亮点。

SWM斯威汽车定位为“国民好车”，主要面向三、四、五线市场甚至乡镇，渠道建设不求高大上，但求贴近目标消费群体，在地域上，依托重庆大本营，将云、贵、川作为核心目标市场，将华中、华南作为主要市场，将东北等其他区域作为前期覆盖市场。

谢勇：按照规划，在2020年以前，SWM斯威汽车将基于M、S、SL三大整车平台逐步推出9款传统能源车型和2款新能源车型，产品涵盖SUV、MPV、皮卡、休旅车，其中SUV与新能源车型是主力。其中有一款目前正在研发阶段的代码为S402的SUV车型，将在明年下半年上市；换代车型2018款SWM斯威X7也将在明年推出。

预计未来几年，SWM斯威汽车都将会保持一年推出一款新车型的节奏，原因与不推出轿车车型的原因是一样的：我们的目标还是练好基本功、做好品质，由此带来销量的自然增长。毕竟SWM斯威汽车目前在国内市场还可以称之为是一个新品牌，最重要的仍是夯实基础。

如果一个品牌什么都想做、什么都去做，妄想用数量掩盖质量，一定是不能长远的。越多反而不精，我们的目标就是要做专、做精。

《汽车观察》：未来几年新品规划如何？为何不考虑进入轿车市场？保持一年一款慢节奏的原因是什么？

《汽车观察》：SWM斯威汽车如何应对即将落地实施的双积分政策？新能源汽车何时将推出？

谢勇：新能源是大趋势。新政策的推出，意味着新能源汽车产业开始由“政策驱动”为主转向“法规驱动”为主，并以市场化的方式鼓励车企多生产新能源汽车。

对SWM斯威汽车来说，在新能源汽车发展上跟着走，既要遵循规律、不盲目跟风，又要跟上节拍，不拒绝未来发展趋势。目前我们已经将优化燃油动力和发展新能源车型提上了日程，研发的车型主要是纯电动与混动新能源汽车，大家所熟悉的EROE概念车便是其中一款，将于2019年底或2020年初投入市场。

《汽车观察》：作为一个跨国汽车品牌，SWM斯威汽车如何将意大利血统与中国本土市场有效融合、提高知名度？

谢勇：早在品牌成立之初，SWM斯威汽车的定位就是“国民好车，源自欧洲”，推崇意大利工艺和情怀，以意式设计和德系品质作为品牌核心竞争力。

去年10月18日，作为官方企业赞助商，SWM斯威汽车亮相成都翁布里亚爵士音乐节；去年11月11日，SWM斯威汽车赞助《中国新歌声》全国巡演重庆演唱会；今年3月21日，SWM斯威汽车与国际米兰足球俱乐部达成官方合作，SWM斯威X7成为国际米兰大中华区官方指定用车，意大利国家队、国际米兰球星加利亚尔迪尼成为SWM斯威汽车代言人。今年以来，SWM斯威汽车相继登陆上海车展、重庆车展、成都车展和广州车展，国际米兰传奇球星马特拉齐、科尔多巴、西多夫、萨内蒂和雷科巴相继来华。

虽然只是一个新品牌，但是SWM斯威汽车一年来在跨界营销上可以说是树立了行业标杆，迅速加深了公众对SWM斯威汽车品牌和产品的印象。

《汽车观察》：3月份斯威签约国际米兰堪称为营销界的大手笔，这次合作为SWM斯威带来了哪些现实的影响？接下来有什么更大的动作可以透露？

目前，SWM斯威已经将优化燃油动力和发展新能源车型提上了日程，研发的车型主要是纯电动与混动新能源汽车，大家所熟悉的EROE概念车便是其中一款。

谢勇：国际米兰是一家久负盛名的意大利豪门足球俱乐部，和SWM斯威一样都创立于意大利米兰，俱乐部诞生过很多伟大的传奇巨星，在全世界拥有广泛的球迷和粉丝基础。SWM斯威和国际米兰有相同的基因：运动和激情。无论是在品牌底蕴还是精神内涵上，双方都高度契合。

与足球豪门的跨界合作有助于SWM斯威汽车加快品牌建设的步伐，提升在全球范围内的影响力，助推国际经营战略。签约合作后，国米现役球星加利亚尔迪尼担任SWM斯威汽车代言人，国米传奇球星萨内蒂、马特拉齐、科尔多巴、西多夫相继来华为SWM斯威汽车助威。我们还成功推出国际米兰110周年纪念版车型，专为中国粉丝们量身定制，带有国际米兰的专属印记，能让更多消费者感受到汽车和足球的无限魅力。当然，也有很多国米的球迷因此成为SWM斯威车主。

未来我们将持续在营销领域深入发展，不断创造开拓市场营销发展新模式。在为消费者做好产品和服务的同时，还带来更多的精神满足，倡导积极健康乐观的生活方式。比如说我们会在体育运动和娱乐上面尽可能为消费者提供更多的体验，塑造我们激情、运动同时具有艺术和时尚的品牌调性。