共享广告位来了，中小企业会买账吗？

徐晓

如果我们抓不住他人成功背后的商业逻辑，只是笨拙地复制一些表象，失败从一开始就已经注定了。

据悉，广告共享交换平台美哇近日已完成400万元天使轮融资，资方为来自广东深圳的一家私募基金。

在网络流量越来越贵的今天，网络广告对于中小企业来说是一个巨大的负担，因此它们需要平价的方法获取流量。同时，这些企业旗下的网站一般没有设置广告位，因此有着大量闲置流量没有变现。顾丁认为，巨头级别的企业可能不愿意在自己的官网上嵌入广告，但对于中小企业来说，在网站上推出广告位，置换其他网站的广告位，可能是一个相对低价获取流量的方式。这个便是顾丁创立美哇的出发点。

美哇平台会根据行业、地域给平台上的网站分类，用户可以选择接受哪些行业的广告（比如不接受同行），也可以选择希望将自身的广告投放在什么类型的网站，在什么时间段展示，美哇平台会依据浏览人群的公司特征，推荐相联度高的网站交换广告位。顾丁认为，这样的做广告方式不仅廉价，而且能兼顾精准。

作为一个广告主，我想知道，中小企业的网页本来就门可罗雀，这样广告交换平台，能有多大流量？

投过Google、百度广告的广告主都知道，这些广告一般都采用竞价模式，你尽可出低价，但是出低价广告跑不起来，即没有流量。而對于一条有效的广告而言，投放价格高低不是重点，只要投产比合理，投出去就相当于在种金子。在以往的投放中，我最怕的是广告投不出去。

作为一个投资人，我想知道，这样的平台，和现有的Google Adwords与百度联盟有什么区别？

区别也许在于，他们捡起了一大堆Google、百度等大平台看不上的“萧条”网站。除此之外，共享广告位对现有的互联网广告平台，有任何意义上的创新和升级吗？投入人力和财力去推广这么一个平台，说服无数个企业主，每人贡献那些少得可怜的流量，纵然海纳百川，积少成多，这件事情的边际效益有多高？是否值得做？

万物皆可共享？

网友A ：最近想创建个共享电话亭，有人投资吗？扫码就可以打电话。

网友B：有病吧！你拿啥扫码？

“共享经济”这个概念在中国发展时间尽管不长，但随着滴滴和摩拜单车成功，这个概念似乎在创业者和资本界正越来越受欢迎。到2015年，中国已经有10万家打着共享经济旗号的公司，2017年即将过去，这股势头依然有增无减，一片“万物皆可共享”的繁荣景象。

共享衣橱，共享篮球，共享雨伞，共享充电宝……连自动售货机也戴上了共享的帽子。按照这个逻辑，网吧应该改名叫共享电脑，公厕应改叫共享卫生间，东莞专营共享女友……试问，还有什么不能共享的吗？

商业模式不因挂靠“共享”二字就有了价值，有必要深究一下：共享经济的本质究竟是什么？不是什么？

先聊聊共享经济不是什么。

我发现，“共享XX”项目常常进入两个误区：

首先，有许多人误认为“共享”就是通过互联网重新配置闲置资源。

文章开头提到的，共享广告位就犯了这个错误，认为把闲置资源利用起来就可以创造价值。问题来了，闲置资源就等于有价值的资源吗？

从表面上来看，Airbnb是互联网充分利用闲置资源的经典案例。

闲置的房子，装修一下，成了民宿。但事实上，当我最近计划去日本旅游，首次尝试在Airbnb上订房的时候，我发现，Airbnb上已经出现了不少专业的民宿管理公司。业主把自己的房子交给他们打理甚至装修，管理公司从营业收入中提成。且业主中有很大一部分是专门买了房，投资这个业务的。Uber、滴滴也是一样，网约车将中国出租车的数量从200万辆，增加到了800万辆。许多人甚至公司都特意买新车加入网约车业务。摩拜，更是和闲置资源没有任何关系，所投入的完全都是新车。

Airbnb的成功并不在于它利用了闲置资源，而是它整合并且做大了民宿的蛋糕。在Airbnb之前，民宿的经营只停留在小作坊的层面，由于体量很小，房间就那么几个，但是打广告的费用和几百个房间的大酒店相比一个子儿都不会少，因此民宿推广的单位成本很高，与大型酒店无法竞争，难成气候。如果你只有一套房，就更不可能拿出来做民宿了。Airbnb的出现，为这个群体统一打出了品牌，把民俗这盘散沙盘活了。对于成千上万的房东而言，交给Airbnb的分佣，相当于与其他同业房东分摊之后的推广成本，并且是先有生意，再出推广费用。和淘宝的逻辑是一样的，因而大大降低了民宿经营的门槛。对于旅行者而言，Airbnb上的房间既便宜，又个性化，还能深入体验当地民俗风情，何乐而不为？

常见第二个误区，就是边际效益的问题。

并非所有的东西共享出来都有商业价值。共享的表象可以被生搬硬套，但是价值却不是复制即成立的。

有一段关于共享充电宝的著名对呛：

陈欧投了共享充电宝公司街电3亿元，占有街电60%的股份，当时他还表示，在未来，聚美优品将继续注入街电几十亿元资金，用于推进街电充电宝、机柜生产和铺设。而王思聪则讽刺道，“共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证”（吃翔的意思就是吃屎）。

共享充电宝诞生之初，我就很纳闷：100元，即可以买到一个非常轻薄的2万毫安的充电宝。买充电宝，不就是为了随身带吗？我为什么还要去租一个共享充电宝呢？这项目要怎么赢利？

有一天我去按摩，手机正好没电了。平时遇见这种情况，问前台拿一根苹果的充电线就完事儿了。那天，前台对我说：“对不起，请您扫码使用共享充电宝。”那一刻，我豁然开朗，原来共享充电宝是这么赢利的：借用充电线的免费服务取消了，改成了付费的共享充电线。我很想知道店家从这项业务中能提成多少，以至于他们愿意牺牲服务质量，得罪客户。

我憋着一肚子嘀咕，打开微信，关注了公众号，支付了100元押金和1元钱租赁费，倒腾了半天，终于充上了电。归还充电宝的时候，立马就把押金退了。endprint

后来去按摩，遇上手机没电，我再也没有使用过共享充电宝，改为直接勒令服务员，必须借我一根线！

出租车的商业模式之所以成立，是因为大多数打车的人没有车，买不起车或者拍不到车牌买不了车，自己家有车的人还打车出行的概率是很小的，如果单靠自己家有车碰巧不能开的使用场景，是支撑不起来一个出租车行业的。同理，共享充电宝的租赁对象，恰恰是拥有充电宝，恰巧没有带或没电，但是手机没电一分钟都无法忍受的人群。可想而知，这个市场能有多大？如果你观察一下机场、火车站的免费充电桩，你会发现绝大多数都空着，无人使用。事实上，对于充电宝这种价格极低，人人可以拥有，又便于携带的设备而言，“共享”的边际效益是很低的，甚至很可能是负的。

自行车也不贵啊，人人都可以拥有，共享单车为什么有商业价值？

虽然自行车很便宜，两三百元一辆，但是大家不愿意拥有。首先，在国内自行车很容易被盗，一辆很便宜，多买几轮就不便宜了。其次，买个自行车骑，要佩戴墨镜，不然会被开宝马的同学认出来。

摩拜的出现，解决了这些痛点。虽然你付了299元押金，且这笔钱这辈子你也没准备拿回来，相当于买了一辆车，但毕竟再也不怕车被偷了。而且，骑共享单车是一件很新鲜、很时尚的事情，大家都在骑，一点都不丢脸。前一阵，从美国来上海玩的友人看到摩拜单车，觉得太酷了（因为美国没有），一定要让我给他扫一辆骑一骑，还要拍照发Instagram。这样摩拜就把原本已经远离自行车的人群，又重新激活了。

摩拜商业模式的创新在于，将原先的卖车变成了租车，同时又引入物联网的概念，将所有的车接入互联网，共享位置的同时，实现了开关锁和收费等问题，让租车还车变得十分方便，边际成本趋向于零。

至今我所见过复制摩拜的商业模式，比较成功的是共享雨伞。

南方某地一个公司发起了共享雨伞的计划，在各个公共汽车站点投放了4万把雨伞，一把雨伞的押金是19.5元，每次使用0.5元。在一个大雨的下午，这4万把雨伞都被共享了，几乎没有还回来的。

这是一个很成功且狡猾的商业计划：在没有营销，没有广告，没有渠道费用的情况下，价值9.9元的雨伞被以19.5元的价格一售而空！

相信不久之后，这个公司很可能成为全国销量第一的雨伞公司。

有意思的是，生意与生意之间，商业模式根本无法被简单复制，只要产品有细微的变化，价值都可能天差地别。

同样是共享出行，共享电动汽车却火不起来。摩拜能成功的原因之一是边际成本很低，自行车在哪儿都可以免费停。共享汽车却栽在了停车费的问题上，停哪儿都需要付费，上一个用户和下一个用户之间的停车费用到底应该由谁来付，怎么付，始终没有完美的解决方案。

共享经济的本质究竟是什么呢？

说实话，很难用一两句话总结，Airbnb、Uber和摩拜虽然都被称为“共享经济”的代表，但是商业模式完全不同。

如果真的要归纳总结，现有成功的共享模式值得借鉴的共同点应该是：现有产业+互联网接入=产业升级。

Airbnb和Uber并不是全新产业，事实上它们分别是对于存在已久的民宿业和出租车业的升级。

Airbnb，通过互联网链接房东和旅行者，升级了民宿产业，做大了对于酒店行业而言原本毫不起眼的民宿细分市场。

Uber和滴滴，通过互联网接入，不但链接了出租车与消费者，大大提升了出租车的效率和使用体验，更可贵的是它瓦解了出租车行业的垄断，几百万辆“黑车”得以登堂入室。消费者因此享受到了市场打开之后的低价红利和多样化服务。这样一来不但出租车多了，打车的人也多了，蛋糕变大了。

在我看来，Airbnb、Uber和摩拜成功的精髓，不是用一两句话就可以概括出來的，每一个都值得我们深入展开讨论。尤其是Uber和摩拜，已经初具物联网的特性，非常值得学习。

一大波共享经济创业者已经倒下了，面对层出不穷的“共享”新公司，我想说，风口上炙手可热的“概念”，套歪了就只能烫手。回归商业的本质，我们必须深究：我们的商业模式究竟为各方创造了什么价值？是否只是热门概念的廉价复制？我们对原有的产业进行创新升级了吗？我们能否因此将原有的蛋糕做大？

执象而求，咫尺千里。如果我们抓不住他人成功背后的商业逻辑，只是笨拙地复制一些表象，失败从一开始就已经注定了。endprint