感性现场

◇ 文|本刊记者 陈科龙 实习生 朱江怡 图|刘映呈

感性现场

◇ 文|本刊记者 陈科龙 实习生 朱江怡 图|刘映呈

A Sensual Construction Site

Article | Chen Kelong Zhu Jiangyi Pictures | Liu Yingcheng

由中铁建重庆投资有限公司投资的正在建设的石（柱）黔（江）高速公路，全长83公里，北接G50沪渝高速、南连G65包茂高速，是连接重庆东北面和东南面两个片区的高速公路“大动脉”。从“内畅”来说，建成后将有效连接黔江和石柱，使这两个区县的车程由现在的4小时缩短到1小时。就“外联”而言，重庆东北面经东南面往南或东南面经东北面往北，又是快捷的大通道。

As the “main artery” of connecting the northeastern Chongqing and southeastern Chongqing, Shizhu-Qianjiang Highway under construction covers 83 kilometers, to the north of Shanghai-Chongqing Highway (G50) and to the south of Baomao Highway(G65) starting from Baotou in the Inner Mongolia Autonomous Region to Maomin in Guangdong. Once when this highway is finished, the journey between Qianjiang and Shizhu is expected to be reduced to 1 hour’s drive from former 4hours, and also it will play a major role in connecting the east Chongqing to other cities facing north and south.

前往石（柱）黔（江）高速公路建设工地采访，我们一行分乘三辆车。最后一辆车数次消失在后视镜的视野里——山路坡陡弯急，乘员晕车呕吐，不得不停下来。

这是黔江至石柱的老公路。2017年10月19日，绵绵秋雨刚刚歇脚。一大早，我们从黔江启程，踏上了百里石黔行之路。

此行计划探访的，是藏在高山峡谷里的现场，石（柱）黔（江）高速公路的建设现场。感性的。未知。

夹皮沟里的温暖隐匿着人性关怀

Human-caring and Warmth Hidden in Pijiagou

时间：2017年10月19日 地点：彭水县连湖镇

雨已经停了。但蜿蜒的山路依旧湿滑，此行的第一站彭水县连湖镇，距离黔江仅80来公里，我们却花了近3个小时。

坑洼泥泞的施工便道，将我们从连湖场镇带到了连湖隧道的出口施工区域。

施工机具、土石方、建材……在这样的工地里，随处可见。看上去缺少温度。

但工地不缺温暖和人性关怀。隧道出口位于一处陡坡，不时有装满渣土的重卡从隧道驶出。洞口旁，两层楼的白色宿舍建在山腰，格外显眼。

工程师郭海斌与妻子闫云云，就住在一楼的一间夫妻房里，这个临时住所是他们在深山里的家。

15平方米的夫妻房内，除了一张大床，还有电视、电脑和一些日常生活用品。“老婆今年4月份来的，在这里做一些资料员的工作。”郭海斌憨厚地笑。

与郭海斌一样，高速公路的建设者们一年难得回一趟家，妻子常常会到工地上看望丈夫，有的来了之后舍不得离开，就在工地上谋份工，比如做饭、扫地、搞内勤。这才有了像郭海斌与闫云云所住的夫妻房。

在连湖隧道出口施工区域附近，有20间这样的房子。

31岁的四川眉山人周亮也已结婚，妻儿不在身边，他一个人在工地上住了大半年了。他所在的中铁二十局石黔高速总包指挥部二分部，要从全长4.6公里的连湖隧道出口处，向隧道内掘进1498米。

“右洞已经挖了688米，左洞挖了566米。”作为第一现场组的组长，周亮对隧道施工进展了然于胸，他热心地“邀请”我们到洞内，见识他引以为傲的光面水压欲裂爆破技术。

隧道洞口的风机隆隆作响，我们沿着橙色的通风管道来到隧道尽头。一台二衬台架、一台防水板台架和一台开挖台架依次排列在洞内。

“光面水压欲裂爆破技术，就是往炮眼中注入一定量的水袋，然后用专门的炮泥堵住炮眼。当炸药爆炸时，岩石就像豆腐一样，被均匀地切割开，精确度很高，误差不超过5厘米。”周亮指着洞顶上方才被炸开的地方说，“这个技术还有一个好处，因为炮眼内有水，爆炸后的水雾可以降尘，能够很好地改善洞内空气质量，节省降尘时间，实际上提高了效率。”

有种特殊的情形叫“陪建”

A Special State Called “Builders with Accompanying Families”

时间：2017年10月20日 地点：石柱县马武镇

马武河的河水清澈见底。河床里和河岸边，石（柱）黔（江）高速马武河特大桥的桥墩，已基本成型。

由于连日降雨，马武镇麻柳坝的道路几天前发生了塌方，车辆单向通行。在塌方路段的两头，两名身着“中铁十六局”工作服的工人，有条不紊地指挥着过往车辆。

其实，他们真正的任务是在今年年底，为全长1017米的马武河特大桥建好61个桥墩，其中左线31个，右线30个。

其中，yi代表旅游者行为，包括旅游者的故意无视和默认补偿两个被解释变量，β0和εi为常数项和随机扰动项，x1～3分别表示价格因子、信息因子和搭便车因子，z1～7表示人口统计学特征(依次为性别、户籍、年龄、收入、学历、年均参团次数和职业)，β1i～3i，α1i～7i分别表示各维度因子变量的系数。具体回归结果如表3所示。

道路塌方后，中铁十六局石黔高速总包指挥部五分部的工人们便义务担负起塌方路段疏通道路、加固山体和疏导交通的责任。

“帮当地老百姓干点力所能及的事情，是我们应该做的。”30岁的江西高安人彭志强参与了疏通道路，他觉得这是理所应当的事情。

彭志强是马武河特大桥安质部部长，也是大桥建设的现场施工负责人。站在马武河边，彭志强打趣地说，眼前的石墩就像是他的亲生儿女，“这个是我‘大儿子’，个儿长得最高，已经有50米了。”

彭志强旁边，站着三位年轻的女性，很安静。其中一位名叫马恒香，30岁，山东枣庄人，是该项目部的办公室副主任。

今年4月，马恒香从北京来到重庆马武。与往常不同，这次出远门，她有了一个新的身份——母亲。

初为人母的马恒香，此行还带上了丈夫和两岁的儿子。“一家人在一起才叫家。”有了家人的陪伴，马恒香觉得特别幸福。丈夫原本在北京开了一家汽车修理厂，为了陪伴妻子和儿子，如今在项目部里谋了个开车的零工。

夫妻两人白天工作，专门在马武镇请了一位阿姨，以便照顾儿子。

我们知道“陪读”。不过，马恒香的儿子扮演的，是野外建设工地上特殊的“陪建”角色。

儿子其实是在重复她的经历。马恒香已退休的父亲，曾经也是一名中铁的建设者。她也是一名“陪建”，跟随父亲转战各个工地。直到上小学。

瓜果蔬菜与一条路的“爱情”

One Road's “Love Story” With Fruit and Vegetables

时间：2017年10月20日 地点：石柱县六塘乡

约莫6公里长的一段路，将我们从山顶带到了谷底。

这里是石柱县六塘乡高龙村胜利组，紧挨着正在建设的石（柱）黔（江）高速公路七曜山隧道口。

高龙村胜利组被大山“锁”在谷底，本无公路通往外界。“这里就像一个‘窝凼凼’，路根本修不进来。”高龙村村支书侯德海说，“去年8月，王总的施工队修好了3公里长的施工便道，实际上也为胜利组修好了一条出山路。”

侯德海口中的“王总”，是中铁十六局石黔高速总包指挥部二分部项目部副总经理王永刚。

据说，施工便道原本是朝另一个方向设计的。看到这里的村民出山不容易，建设者更改了便道走向，“顺便”做了件好事。

瓜果蔬菜与一条便道的“爱情”突如其来。胜利组的村民背着背篼自发来到工地，他们的背篼里装着自产的茄子、青菜、土豆等等。

一共来了三次。没有任何人组织。

梁国安每次都来。听说修路的“王总”又来了村里，这个矮瘦的80岁农村老汉，又跑来跟“王总”见面，又是一连串“多谢”。

这份特殊的“爱情”似是情理之中。随便讲一个故事：梁国安曾买了一台电视机，进村那最后一段路，实际上是农村人放羊、打猪草的“毛毛路”，沿着山脊往下到村里。老梁硬是背着几十斤重的电视机，在路上折腾了差不多两个小时，中途歇了好几次。

当年嫁进村里的姑娘，嫁妆中的“四条腿”（衣柜，编者注），硬是八个农村壮汉才能从那条“毛毛路”抬进村。

在建的高速路就在眼前，高龙村胜利组的村民可以想见他们的未来。因为，一条施工便道，就让他们尝到了甜头。比如邹邦友，他新买的洗衣机，就是小货车直接运到家门口的。