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近期，随着酷骑单车和小蓝单车接连关闭共享单车业务，部分用户遭遇押金退还难的问题，再次将共享单车平台推上舆论的风口浪尖。中国消费者协会日前还就共享单车企业的押金和预付金存管、车辆投放与运维等问题约谈摩拜、ofo、小蓝等7家共享单车企业。中消协提出，共享单车企业要尽可能采取免收押金的方式提供自行车租赁服务。

人们不禁对共享单车，这一2017年“野蛮生长”的新物种发问：我们的押金去哪儿了？盈利模式始终存疑的共享单车企业会不会挪用用户的押金补充运营资金？

押金为何难退？

@Principles懂吗：一個可能是经营情况不好造成账上资金不足，暂时无法兑付；一个是企业故意拖延，因为延迟一天付款就能多产生一天现金流。技术问题造成的押金难退只是借口，现有技术体系已非常完备，不是押金长期无法退还的阻碍。

@护脑小分队：找公司申请退款未果，找黄牛却能用“以钱赎钱”的方式要回自己的押金。会不会黄牛就是单车公司，打折结算债务而已？

@东方鱼肚白：共享单车押金难退，也让无辜的消费者饱受企业“失信”的伤害。这笔商家用来防止用户“失信”收取的费用，最后因为商家“失信”成为用户无法追回的损失。细细想来，这的确是一个“冷笑话”。

押金都去哪儿了？

@飞雨流风：一辆单车成本也就几百元，一辆车对应的用户不止一个，押金应该比成本高，再加上风投，这钱就多了，拿去做其他投资，单车业务上赚不赚钱都无所谓。你以为你共享了他的车，其实是他共享了你们的钱。

@流月风华闹市：这“共享”的其实不是它把车共享给你，而是把你们的押金共享给平台，这些平台其实就是融资平台，它赚的其实就是钱生钱的生意。只要它的钱回转不了，资金链断裂，亏的就是用户的押金，而又有多少人会为了两三百元去和它死磕到底呢？

@Stanley_1987：不用押金怎么赚钱，靠每次一两块钱能盈利？又不是做公益，只要做到用户能及时退款就可以了。

今后要不要免押金？

@南岳老道：可以不交押金，改用其他的担保方式，比如信用分。

@大雨吃大鱼：你不交押金，人家企业怎么生存？商家也不是慈善机构，关键是退押金的时候别那么费劲就行。真的不交押金了，骑一次多少钱？

@静观其变85364：骑完单车，退出押金，这是最安全的办法。

监管不能缺席

@糖豆一个不够：在这乱哄哄的“共享”闹剧中，工商和税务部门、银监会等监管方的规范不能缺席。

@东花市市草：关于巨额押金的去向，相关平台总是语焉不详。因此，要求公司对押金投资情况公示，并交由相关部门监控。如果投资收益远大于公司运营，那么产生的部分收益得返还押金用户。

@凤凰不重生：有关部门不妨借鉴银行存款准备金的模式，要求设立专门账户，明确押金使用“红线”，如此既能促进企业的发展，又能免除消费者的后顾之忧。