探讨分析铁路通信工程应用接入网技术

潘 涛

探讨分析铁路通信工程应用接入网技术

潘 涛

中铁电气化局呼和公司，内蒙古 呼和浩特 010010

经济的不断发展，使得我国的铁路运输行业呈现出了前所未有的发展态势。通信技术向着智能化、个人化、数字化方向高速发展。在这个过程中，有效地保证列车运行安全，可以加强对铁路运输过程中的监督和控制，提高铁路运输效率。现阶段，铁路通信工程已经运用了光纤接入网，提高了铁路运输效率。基于此，对其质量管理措施进行了分析。

铁路通信工程；光纤接入网技术；光纤接入网技术优化

引言

我国铁路的发展越来越高速化。高速的铁路运输不仅为我国经济的发展奠定了良好基础，同时也提高了我国人民的生活水平，加强了我国各个地域之间的文化交流。与此同时，我国优秀的铁路建设技术已走向世界，帮助其他国家建立铁路运输。将接入网技术融进现代铁路交通中，将使铁路信息交流更加快速、更加智能化，使我国铁路技术发展更上一层楼。

1 光纤接入网技术的介绍

我国光纤已经深入各家各户。光纤在信息传播上具有速度快、稳定性好等优点，深受喜爱。光纤接入网技术是运用光纤进行信息传播的媒介，利用光纤相互传递信息[1]。相对于传统媒介，光纤不宜被外界电磁干扰。接入网技术则是由一种能够实现信息传递的实体构成的。随着科技的发展，该技术也在不断完善。

1.1 光纤接入网的组成

光纤接入网由以下几个部分的传输设备组成，分别是远端设备、局端设备、光线路终端设备、光网络单元。这四部分设备功能不同，却相互连接，形成光纤接入网。其中后两部分设备是光纤接入网的重要组成设备，负责业务连接以及信息协调转换。通过该功能可以分析不同地域、不同种类的信息，进行信息转换。与此同时，这两种设备还具有一定的设备维护能力和监控管理能力。通过这两部分设备可以实时保护光纤接入网，防止一些因为操作不当等导致的程序错乱和事故[2]。

光纤接入网的优势主要有：（1）业务容量大；（2）抗干扰能力强，信号传输质量高；（3）光纤接入网提供数据业务，有完善的监控和管理系统，能适应将来宽带综合业务数字网的需要，打破“瓶颈”，使信息高速公路畅通无阻。

1.2 无源光网络

无源光是一种没有任何有源的电子设备，属于一种分配性质的网络[3]。光纤接入网技术作为光线路终端设备和光网络单元二者之间的一种光分配网络，不需要任何材料，只需要分支器，从而完成光分配，并且该技术性能优于传统网络，不仅速度快，而且不受外界干扰，因此无源光网络在现代科技中，吸引了大量科学家的兴趣，做了许多关于该网络的实验，其发展前景非常可观。在光纤接入技术中无源光网络不仅节约了大量成本，而且方便快捷。

1.3 有源光网络

有源光网络与无源光网络不同。有源光网络是利用有源光传输设备与远端设备相连接。当有源光网络需要增加支路时则需利用光接口板进行增光，而无源光网络则不需要。从这方面看，无源光网络所需成本更低。有源光网络包括两种：一是同步数字体系的有源光网络，该网络应用范围广，应用比较普遍；二是准同步数字体系，在实际中一般同步数字体系的有源光网络应用较好。在一些大型设施中一般采用同步数字体系与准同步数字体系相结合共同使用[4]。

1.4 拓扑结构

拓扑结构是指由光纤技术在连接中所形成的信息传输结构图形。在网络中，信息的交流、相关功能的运用，都受该结构的限制。

一般拓扑结构分三种类型：（1）环形。该结构是由用户之间通过一条信息传播媒介相互连接，形成一个圆形，首尾相连，回路闭合，相对简单。（2）总线型。该结构是各用户分别与母线相连（该母线在本文中代表着光纤），形成总分结构，该结构在连接过程中需要耦合器来连接各个用户。（3）星型。该结构是最为复杂的一种结构。该结构需要在整个信息交流的结构中央安装一个负责信息交流的装置，然后利用耦合器将各个用户连接起来，从而形成一个星型的结构。该结构是一种并列结构，其性能自然优越于环形结构。

2 光纤通信技术优化策略

2.1 采用光时分复用及密集波分复用技术提升传输容量

采用光时分复用技术以及密集波分复用技术，是提升传输容量最好的方法之一，其能够经过单根光纤来增加传输信道数的传输容量，并且光时分复用技术是经过信道的传输速度来提升传输容量的。但由于光时分复用技术以及密集波分复用技术传输的光纤通信系统的容量十分有限，所以可以把很多的光时分复用信号一起使用，最大限度提高传输容量。其中偏振复用技术的最大作用在于降低相邻的信道之间的相互作用。归零编码信号在高速通信系统中占用的空间非常小，并且对色散管理分布的要求很低，其对于光纤的偏振膜色散以及非线性归零编码信号之间的适应性很强。所以，在当前的大容量通信系统中运用归零编码传输方法比较好。

2.2 采用全光网络技术提升速度传输

在铁路通信系统中，传统的光网络虽然能够完成节点间的全光化，但在网络节点处运用的是电器件，这对通信网络容量的提升带来了严重的影响，而且不利于铁路通信系统稳定的运营。在节点之间使用全光网，实现了信息的高速交换和运输。用户的信息根据波长来决定，可以消除电光瓶颈产生的部分不利影响因素，全面提升铁路通信系统传输的速度，实现铁路信号的高速传输。可以说，在电信光纤通信技术中，全光网络作为其最为关键的组成部分，其将信令和选路引入传送网中，利用智能控制层建立呼叫链接，完成路由设置、端到端业务调度和网络自动恢复功能等。

2.3 光纤接入网系统的安装与测试

光纤接入系统的安装必须了解相应的设计原理，合理规划安排，从而合理有效地完成系统的安装，在安装之后应及时检测，保证各个系统的正常运行。随着光纤接入网的不断更新换代，其功能也在不断完善，因此，在测试的过程中应仔细检测，防止不必要的问题出现。在测试过程中，先测试各个软件，比如音频设备、图像设备、信息传输设备等是否能够正常运行，然后检测整个系统，做到准确无误[5]。

3 结束语

我国铁路通信工程引入接入网技术，仍处于开发阶段，还有很长的一段路要走。在实践和总结经验的同时，在铁路通信工程中应用接入网技术，需要紧密结合铁路的自身建设特点，按照具体铁路规划情况进行接入网建设，为加快推进铁路通信的现代化作贡献。

[1]杨国荣.WDM-PON技术在铁路通信接入网中的应用研究[J].电子设计工程，2012，20（17）：113-115，118.

[2]周政洁.铁路通信工程光纤接入网技术的运用及质量管理[J].技术与市场，2015，22（5）：237-238.

[3]姜成师.客专铁路通信系统接入网技术及其施工方案研究[J].中国新通信，2013，15（8）：73-74.

[4]贺丽丽.铁路通信工程光纤接入网技术的运用及质量管理[J].通信电源技术，2016，33（4）：160-161.

[5]杨捷.成渝铁路光纤接入网设计特点与铁路接入网建设[J].四川通信技术，1999（1）：33-36.

Discussion and Analysis of the Application of Access Network Technology for Railway Communication Engineering

Pan Tao

China CREC Railway Electrification Bureau Hohhot Branch, Inner Mongolia Hohhot 010010

The continuous development of the economy makes the railway transportation industry in our country present an unprecedented development trend. Communication technology is developing at a high speed in the direction of intelligence, personalization and digitalization. In this process, the effective guarantee of the safety of the train operation can strengthen the supervision and control of the railway transportation, and improve the efficiency of the railway transportation. At present, the optical fiber access network has been used in railway communication engineering to improve the efficiency of railway transportation. Based on this, the quality management measures are analyzed effectively.

railway communication engineering; optical fiber access network technology; optical fiber access network technology optimization

U285.5

A

1009-6434（2017）9-0038-02