有源

多频多功能系统.有源天线和传统无源天线相比，具有宽频带、高增益和小型化等诸多优势，受到射频研究者的广泛关注.目前已有很多人在有源集成天线方面做了很多有价值的研究和设计[1-8].文献[4-5]中，通过多模块化仿真，独立设计了超宽带天线和有源电路，实现了超宽带有源集成天线设计，大幅提高了宽带无源天线的增益和信噪比.文献[6-8]采用一体化协同设计的方法，通过巧妙设计有源电路和天线的级联端口阻抗，将天线和电路直接级联，得到了紧凑的有源集成天线，并提升了系统的可

057)1 概述有源应答器作为CTCS-2 级列控系统中重要的地面设备为控车提供临时限速、进路以及其他信息，布置在车站进站信号机外方、出站信号机外方、反向进站信号机外方以及信号中继站等处所[1-2]。由于应答器布置在室外，使用条件较为恶劣，在北方高寒地区冬季降雪、极寒等因素极易造成有源应答器故障。有源应答器故障后会对高铁线路运输秩序产生较大影响，特别是一些办理旅客业务的大型车站或枢纽站，容易导致动车组大面积延误。电务部门针对有源应答器故障的常规处理方法是使

基于回转器原理的有源电感电路结构［8-10］。有源电感由于其具有小面积，大电感值，高Q值，且电感值、Q值和谐振频率可调谐等优势而备受关注。有源电感的引入虽然提高了滤波器的Q值并扩展了中心频率的调节范围，但Q值和中心频率的调节往往是互相影响的。为了在保证滤波器高Q值的基础上，实现滤波器的Q值和中心频率的可独立调节，本文设计了一款基于新型Cascode有源电感和有源负阻电路的二阶差分有源带通滤波器。设计中所采用的新型有源电感是在基本Cascode有源电感［11