打通虹桥交通中心“最后一公里”新辟公交短驳环线835路

上海巴士公交（集团）有限公司 供稿

打通虹桥交通中心“最后一公里”新辟公交短驳环线835路

上海巴士公交（集团）有限公司 供稿

打通虹桥交通中心“最后一公里”新辟公交短驳环线835路作为中运量71路后续线网优化完善方案，为解决申昆路交通枢纽站与虹桥火车站及轨道交通的公交接驳问题，积极回应市民乘客的出行需求，9月8日，巴士集团新辟申昆路枢纽站至虹桥枢纽站公交短驳环线835路，同时缓解虹桥机场2号航站楼、虹桥火车站的客流疏散压力。

新辟835路长度达8.8公里，起点站设置在申昆路公交枢纽站，与中运量71路申昆路终点站同站。线路自申昆路枢纽站起，经高虹路、七莘路、虹渝高架路、申贵路、兰虹路、申长路、申兰路、申滨南路、申滨南路地道、申昆路、高虹路后返回申昆路枢纽站。停靠站点：申昆路枢纽站、虹桥机场2号航站楼出发8号口、虹桥高铁出发（南）2号口（下客站）、虹桥西交通中心（与虹桥枢纽1路并站）、申昆路枢纽站。首末班车时间：申昆路交通枢纽站05:30-22:00，全线配备4辆公交车，计划班次间隔时间15分钟，票价2元。此外，针对航华小区居民方便换乘中运量的出行需求，将调整709路走向接驳航东路站；调整149路和新增72路站点，原149路凯旋路虹桥路方向虹桥路长顺路站移至中山西路虹桥路，平吉新村方向增设安顺路中山西路站。另72路茅台路威宁路方向已增设中山西路安顺路站。解决748路缩线后出现的纺大新村居民出行不便矛盾，方便安顺路纺大新村居民换乘轨交三、四号线。

巴士公交线路基本做到沪语报站全覆盖

公交车作为城市服务窗口，通过沪语报站的方式，可在润物细无声中传播沪语文化，重拾“老上海”记忆，为地方语种的发扬传承贡献力量。巴士集团公交车厢推广沪语报站的下一步计划已经制定，随着各公交企业加快车辆更新和线路调整，将逐步加大沪语报站的覆盖率，基本做到公交线路沪语报站全覆盖。

自2011年12月5日开始，公交785、11路、松江24路首批试点沪语报站。随后，49路、69路、118路、980路等七条线路公交车上陆续试点增加沪语报站。2013年10月，上海市交通港口局发布了《公共汽、电车报站及电子显示屏用语范本》征求意见稿，在广泛听取意见并修改后实施。此外，广州、香港等均采取积极措施，为当地方言的使用推广提供适当的公共空间。在这几个城市的公交地铁报站服务中，除了普通话和英语外，都设置了当地方言服务，取得很好的效果。目前，上海巴士公交线路沪语报站正在逐步覆盖，其所属市区五家单位营运线路共计为511条，已完成沪语报站升级的线路已有300余条。沪语报站设置要求站距超过300米的公交线路，采用“三语报站”的形式，即:普通话、沪语、英语报站;站距在300米以内的公交线路，则采用普通话和沪语的“双语报站”。“方言是可以听的文化名片，从一个地方的语言就能听到这里的性格和文化。沪语之美就是上海之美。因此，善用沪语，不仅是方便上海市民，更是把上海文化做出味道，做出特色的一种软环境建设。为此，公交车也应该为地方语种的发扬和传承贡献力量”。巴士集团业务部负责人表示。

乘客对沪语报站的反映如何？49路售票员柳英认为，绝大多数乘客比较接受沪语报站这种形式，尤其是老年乘客。因为对沪语有感情，听到沪语报站会觉得更加舒服和亲切，因此，老年群体对沪语报站的接受度较高。相对而言，年轻人在这方面的感触则会少很多。而外地乘客的反应不一，在乘坐时，有的会觉得很新鲜，当车辆穿行在老城厢或者文化景点时会觉得有趣和应景;也有的乘客不理解，认为上海是海纳百川的大都市，应考虑到外地乘客的感受，减少疏离感。