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交通运输部：城市公交年客运量超过700亿人次

9月21日，交通运输部召开第九次例行新闻发布会，部新闻发言人吴春耕介绍了今年“十一”黄金周交通运输保障情况，“公交宣传周”有关情况和交通扶贫主要指标完成情况。

据吴春耕介绍，党的十八大以来，交通运输部认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，联合相关部门共同指导地方全面落实公共交通优先发展战略，有力推动了城市公共交通发展。

一是城市公交服务保障能力不断提高。截至2016年年底，全国共有城市公共汽电车辆60.86万辆，运营线路总长度98.12万公里。全国快速公交系统运营线路总长度3433.5公里，公交专用车道9777.8公里，目前已有新能源公交车16.5万辆，此外有30个城市开通了轨道交通。

二是城市公交客运服务质量稳步提升。全国城市公共汽电车年客运量超过700亿人次，轨道交通完成客运量161.51亿人次，公共汽电车中空调车占比超过50%。“互联网+”应用不断加强，手机APP、电子站牌等稳步推进。各地还创新推出了定制公交、商务快巴、社区巴士等特色服务，较好地满足人民群众出行需求。

三是城市公交行业改革取得新进展。各地积极探索运营主体整合和管理模式创新，“一城一交”基本实现，推进实施城市公交服务质量招投标制度、公共财政保障制度、社会满意度调查制度等，有效提升了城市公共交通行业治理能力。

（据“中国交通新闻网”）

2017 年“公交出行宣传周”活动在兰州启动

9月18日，由交通运输部、公安部、中华全国总工会三部门联合举办的2017年“公交出行宣传周”活动在甘肃省兰州市启动。交通运输部党组成员、副部长刘小明出席启动仪式并表示，城市公共交通作为一种绿色出行方式，既是城市生态文明建设的重要组成部分，也是推动绿色发展方式和生活方式的重要基础依托。各级交通运输部门要牢牢把握好黄金时期，将城市公共交通作为推进绿色交通发展的重要途径。

刘小明指出，一是要聚共识，进一步打造公交优先发展的良好环境。要进一步加大宣传力度，凝聚社会共识，为绿色发展、低碳发展、可持续发展打造优良的社会环境。二是要汇合力，进一步创造公交优先发展政策条件。积极争取地方人民政府的支持，加强部门协同配合，深入落实公交优先发展战略。三是要强服务，进一步深化公交供给侧结构性改革。提升公交服务品质，因地制宜、因城施策，积极探索可复制、可推广的经验。四是要育新风，进一步营造良好公交出行氛围。积极倡导文明乘坐公交，营造绿色、文明、安全出行氛围。五是要建体系，进一步改善慢行交通出行环境。各城市要加快研究构建绿色出行体系，让公众出行更加便利。六是要树典型，进一步弘扬爱岗敬业、无私奉献的服务精神。

甘肃省委常委、副省长宋亮，中华全国总工会副主席、书记处书记尹德明，特邀嘉宾、世界卫生组织驻华副代表马丁等领导嘉宾出席启动仪式。

尹德明致辞并表示，“公交出行宣传周”活动对呼吁全社会关心公交行业、关爱公交职工，激励全国城市公交行业广大职工投身交通运输改革事业，具有十分重要的意义。本次活动还将有针对性地开展先进典型选树和先进典型事迹宣讲活动，充分展现公交风采，发挥示范引领作用，推进公交行业服务水平不断提升。

仪式后，有关领导嘉宾前往兰州市西客站公交枢纽站，考察公交枢纽建设运营情况，慰问一线公交职工，并体验兰州市公共自行车、黄河水上巴士和新能源仿古“铛铛”公交车。来自北京、江苏等20个省级交通运输主管部门及兰州市各界代表参加活动。

启动仪式上，交通运输部运输服务司副司长高建立揭晓2017年“公交出行宣传周”视觉设计挑战赛结果，创意海报作品《叶子》获得一等奖。启动仪式后，还开展了千人骑行活动和千人竞步活动，进一步宣传了绿色低碳出行方式。

（据《中国交通报》文/闻 欣）

全国将推广车用乙醇汽油

近日，国家发展改革委、国家能源局等十五部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。《方案》提出，到2020年在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖；到2025年，力争纤维素乙醇实现规模化生产。

《方案》明确了扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油工作的重要意义、指导思想、基本原则、主要目标和重点任务。《方案》指出，以生物燃料乙醇为代表的生物能源是国家战略性新兴产业。车用乙醇汽油推广使用是国家战略性举措，也是复杂的系统工程。在当前形势下，扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油具有重要的现实意义和战略意义，不但有利于优化能源结构、改善生态环境、调控粮食市场，而且有利于促进农业农村和区域经济发展。

《方案》强调，扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油，要在保障国家粮食安全基础上，立足国内供应，科学有序推进生物燃料乙醇生产和车用乙醇汽油推广使用，着力处理超期超标粮食，增强粮食市场调控能力和提升质量安全水平；着力提高农林废弃物资源综合利用技术水平，推动先进生物能源产业发展；着力落实东北振兴战略部署，建设生物燃料乙醇产业基地，为促进我国替代化石能源、减排温室气体、培育农业农村发展新动能做出新贡献。

（据“网易新闻频道”）

河北省优先发展城市公共交通

近日，河北省政府新闻办召开新闻发布会，河北省交通运输厅副巡视员赵同安就《河北省道路运输条例》（以下简称条例）进行解读。

据介绍，《条例》注重提升城市公共交通服务水平，促进城市公共交通健康发展，确立了城市公交优先发展的原则。

目前，河北省城市公交基础设施建设全面提高，全省3万辆公交车中，以纯电动公交车为主的新能源公交车1.4万辆，以天然气公交车为主的清洁燃料公交车1.1万辆，“绿色公交”车辆占比达83%以上，在全国处于领先位置。同时，“智能公交”全面发展。11个设区市市区公交均实现了车辆智能调度；手机“掌上公交”“公交一卡通”逐步普及，公交电子站牌正在大力推广。

《条例》明确规定，城市公共汽电车客运是为社会公众提供基本出行服务的社会公益事业，城市公共汽电车客运服务设施用地以划拨方式为主，可以按照批准的土地用途和使用条件依法综合利用；科学设置公共交通专用车道、优先通行信号、充电站以及配套供电设施，提高城市公共汽电车的通行效率。同时，《条例》明确了政府的补贴义务，设区市、县级人民政府对因实行低票价、减免票、经营冷僻线路、节能减排等措施造成亏损的，应当给予补偿或者补贴。

（据“长城网”）

北京公交国Ⅲ柴油车年内全部淘汰

近日，北京公交集团发布消息称，年内北京新能源及清洁能源公交车将占车辆总数的七成。不仅是城区线路，郊区线路也将逐步更换成新能源车、清洁能源车。此外，目前运营的2639辆国Ⅲ排放标准柴油公交车年底也将淘汰，同时，基本实现空调公交车全覆盖。

据悉，北京公交集团共有在线运营车辆2.3万辆，其中，新能源及清洁能源车11499辆，占车辆总数的49.3%。而今年年内，北京公交集团将继续加快柴油车的报废，加大环保型公交车的投放。届时，北京公交新能源及清洁能源车总数将达14869辆，占车辆总数的68.3%。

此外，北京市计划从2013年开始至2017年底，更新公交车13870辆，目前已完成任务量的63%，剩余5088辆年底前全部完成淘汰更新。值得一提的是，现有的2639辆国Ⅲ柴油公交车年底也将淘汰，届时，北京公交将告别国Ⅲ柴油车。

新能源及清洁能源公交车对改善北京空气质量贡献显著。相关数据显示，与2013年相比，北京公交集团2017年预计减少污染物排放1515.63吨；减少二氧化碳排放24654吨。

根据北京公交集团2018、2019年车辆更新计划，新能源车比例将达到车辆总数的80%以上；同时，还将保持公交车辆技术与环保排放水平位居全国前列。

（据《北京青年报》文/王 斌）