飞机交互式电子技术手册的研究与应用

崔素琳

飞机交互式电子技术手册的研究与应用

崔素琳

交互式电子技术手册（IETM）是近年来在产品支援与保障领域兴起的一项热点技术。本文简要介绍了IETM的概念、起源和相关标准，对IETM系统架构、关键技术及IETM技术特征进行了阐述，最后阐明了作者对于IETM研制的几点认识与体会。

交互式电子技术手册（IETM）是近年来在产品支援与保障领域“技术信息数字化、信息交换标准化、信息传输网络化”理念的一项新的热点技术, 它综合应用了计算机技术、网络技术等先进技术，将内容繁杂的操作手册、维修手册等信息有机的组织管理起来，它作为该系统的一种终端产品，以光盘或网络为载体，由飞机承制方提供给用户。

IETM概述

IETM的概念。在飞机等大型复杂产品的使用与维护过程中，技术资料作为飞机产品的重要组成部分，向来是十分关键且不可或缺的支持工具和保障资源。

交互式电子技术手册（IETM，Interactive Electronic Technical Manual），是一种数字化、智能化的技术资料。技术内容采用基于“唯一数据源”的数字化技术编制，具有丰富的、智能化的交互查询功能，它综合应用了计算机技术、网络技术等先进技术，将内容繁杂的操作手册、维修手册等信息有机的组织管理起来，以最优化的方式显示在电子屏幕上，并以交互的方式提供查阅，将系统操作人员和维修技术人员所需的信息，精确地展现在使用者面前，帮助用户方便快捷地执行维护任务，有效提高飞机的使用维护效率。

通常将这种基于唯一数据源技术的数字化技术资料编制系统称为IETM系统，而IETM作为该系统的一种终端产品，以光盘或网络为载体，由飞机承制方提供给用户。

IETM的起源与发展。IETM起源于美国国防部于上世纪八十年代末推行的CALS（持续采办和全寿命支持）战略计划，是CALS的重要组成部分，也是CALS的关键技术和应用热点之一。

IETM经过多年的发展，相关标准日臻完善，应用技术越来越成熟，应用领域不断拓展。近年来，IETM逐渐呈现出了网络化、智能化、多元化的发展趋势，已逐渐演变成综合性维修信息工具包，在军用装备的综合保障领域和民用产品支援领域发挥着越来越重要的作用。

IETM的支持标准。IETM的支持标准按照其发展阶段划分，主要有以下几种：

(1)MIL－PRF－87268A《交互式电子技术手册通用内容、样式、格式和用户交互要求》和MIL－PRF－87269A《可修改的交互式电子技术手册数据库》

早期的IETM美国陆军的MIL-STD -2361、美国CALS的MIL-PRF-28001C军用规范，核心即内容结构化技术，其所确立的IETM基本模式一直沿用至今。

(2)ATA2200，《航空维修信息标准》

该规范规定了民用飞机技术出版物的种类、内容、样式及数字化编制等要求。采用结构化技术，但内容单元是按技术出版物的线性结构划分的，内容重用率受到了限制。因此ATA2200的数字化部分规范已不再推广，而是趋于与S1000D融合。

(3)S1000D，《应用公共数据源的技术出版物国际规范》

由ASD发起，最新版本由ASD（欧洲航空航天与国防工业协会）/AIA（美国航空航天工业协会）/ATA（美国运输协会）联合制定的新一代技术出版物国际规范，范围涉及海、陆、空的所有军民用产品。

S1000D继承了上述两份美军标的精髓，融入了ATA规范的优点，提出了数据模块（Data module，DM）的概念。DM是指技术出版物中最小的自包含的信息单元，用来描述产品的一个独立完整的信息内容（比如一个部件的拆卸/安装程序），以SGML/XML格式来描述。DM按照产品结构来组织，可以按不同方式组合，构成各种技术出版物的内容。因此内容重用性更高，更符合CALS“一次生成，多次使用”的基本理念，更具发展前景。

S1000D中还对IETM的展现样式、功能进行了规定。

(4)GJB6600，《装备交互式电子技术手册》

国家军用标准，由总装备部电子信息基础部标准化研究中心组织，参考S1000D制定，作为全军装备的IETM开发和应用标准，目前已正式颁布。

在IETM研制过程中的几点体会：

研究并选择适用的IETM标准。研究并选择适用的标准是IETM实施应用的基础。当前应首选S1000D规范，基本能满足IETM开发应用的需求。但从实际应用角度考虑，仍有欠缺的方面，比如对技术出版物内容管理方面的规定、PDF样式的规定等，而这方面在ATA2200规范中规定的比较详尽，因此应将两规范结合起来应用。

加强与国内外同行的交流合作。尽管和S1000D规范内容比较详尽，但当前应用S1000D开发的IETM成熟案例并不多，在IETM实施工作中，仍有许多实际的、具体的问题无据可循。对于这些问题不能闭门造车，必须积极与具有丰富经验的国内外同行加强联系和交流，探寻有效的解决途径。

以用户需求为导向，研制并向用户交付多种样式的IETM。相较于内容组织模式，IETM的展现方式在实际应用中是极具个性化的部分。这一方面是由于IETM浏览软件本身具有较大弹性的表现空间，另一方面是由于用户需求、应用模式存在差异。具体而言，针对军民机大致呈现出两种模式：

军用飞机的维护人员流动性大，往往需要IETM具备“傻瓜式”全能维修工具包的特性，对培训功能需求高，要求IETM尽可能采用生动形象的多媒体素材，目录一般按飞机的系统结构来组织，交互性、自动化要求程度高。

民用飞机的用户主要为航空公司，机务人员一般是“按部就班”地完成维护任务。因此IETM的展现样式相对较严谨、规范；目录导航一般按手册结构来组织；一般不采用多媒体素材。

转变思想观念、重组业务流程。对于用户资料编制者来说，应用IETM系统最大的挑战是编制方式、编制流程的巨大变革。对此，应做好足够的思想准备，和应对措施。加大宣传、培训力度，制定配套的规章制度，积极推动新的业务流程的实施，从而保证IETM应用能获得预期效益。

（作者单位：航空工业西飞公司）