道路桥梁工程的施工处理技术与常见病害分析

文/范会军，身份证号: 130503198704271813

道路桥梁工程的施工处理技术与常见病害分析

文/范会军，身份证号: 130503198704271813

道路桥梁工程由于长期受到车辆荷载的作用，因此表面不可避免的会产生裂缝、地基不均匀沉降、桥头受损等问题，这不仅危害了道路桥梁工程的质量，甚至还威胁着人们的人身财产安全。因此，对道路桥梁工程的常见病害进行深入的分析，并据此制定高效的解决措施就成为了一项十分重要的工作。本文首先对道路桥梁工程中的常见病害进行具体的研究分析，然后对道路桥梁工程的施工处理技术做出了具体的介绍，旨在为加强道路桥梁工程的施工质量，保障道路桥梁的安全运行提供一些有益的参考。

道路桥梁工程；施工处理技术；常见病害；措施

1 道路桥梁施工的重要性

道路桥梁施工建设相比其他建筑施工建设，其施工技术更加复杂，并且会受到其施工环境复杂性的影响。影响施工建设质量的因素有很多，包括施工技术在内的施工原料、施工的人员、施工的环境等。在桥梁施工建设中，质量问题多表现在以下方面，如沙石水泥质量不过关、检测原材料质量时检测人员的失误，导致其不合格的原材料被应用到施工建设过程中，这就给道路桥梁后期的使用过程埋下了安全隐患，危害到出行人们的生命健康安全。所以在进行道路桥梁的施工建设过程中，应该加强质量控制，按照科学的建筑施工规范和标准，采用先进的技术，合理优化施工工艺，控制好其桥梁施工的影响因素，提高施工的工程质量。

2 路桥梁工程中的常见病害分析

2.1 路面和桥面的铺装层易产生裂缝

道路桥梁工程在长期的使用过程中，需要经受暴晒、高负载等的影响，因此极易受到损害。实际进行道路桥梁工程的建设时，一般会使用半刚性材料来完成路面和桥面部分的施工，这会使铺装层的强度和承受能力有很大的提升，可是由于这一结构在温度变化的环境中极易出现裂缝的问题。特别是我国北方地区的温度比较低，因此路面桥面铺装过程中，更加容易产生裂缝。此外，北方地区的早晚温差也使得半刚性路面的受压强度变低，因此在长期的使用过程中极易产生裂缝，严重时甚至还会崩塌。此外，路面和桥面长期受到较大的压力也会导致裂缝的问题，因为车辆在行驶的过程中不可避免的会超载或者急刹车，因此会对路面产生严重的挤压和磨损，最终便会导致路面的凹陷。长期处于这样的工作状态下，路面和桥面肯定会产生裂缝，最终危害道路桥梁工程的整体质量。

2.2 桥梁断桩问题

桥梁断桩的问题是桥梁工程施工环节中出现的最为严重的质量问题，产生的后果也比较严重。出现的原因主要有：①混凝土灌注时间过长，导致填充不严密；②施工围护工作不足或不正确，造成漏水漏料现象；③混凝土搅拌不均匀或未能及时使用；④土层分析不足，桥梁的设计标高与实际标高出现误差。桥梁断桩不仅会拖延工程的施工进度，而且还会使工程质量大打折扣。

2.3 桥梁结构问题

桥梁的结构问题也是桥梁工程施工环节中常见的质量问题之一，桥梁结构是否达到设计标准要求的强度是桥梁施工环节质量管理及控制的一个重要内容。桥梁结构起着承受桥梁重力及其他附加力的作用，只有各项结构都达到了设计标准，才能使桥梁各部分间的作用达到稳定和谐。桥梁结构问题可由材料强度、施工方法等原因导致，并且一般出现在竣工投入使用后的一段时间。

3 道路桥梁工程的施工处理技术

3.1 钢筋锈蚀处理技术

钢筋失去混凝土的保护作用后会出现锈蚀现象，因此在处理钢筋的锈蚀问题时，必须要先加强对混凝土质量的控制，使其能很好地保护钢筋，具体处理如下:适当增加混凝土的厚度，将砂浆层、封闭层、覆盖层等保护层涂刷在混凝土的表面，加强对钢筋的保护;或者是在混凝土施工过程中，对施工材料配比的方式进行改变，掺杂一些煤灰粉和矿渣等，加强混凝土的密度和防渗透性;在混凝土施工中应认真分析可能出现的问题，做好相关的处理工作，以免后期混凝土出现裂缝。这些方式都能在一定程度上增强混凝土的牢固性，使其有效保护钢筋结构。

3.2 施工过程中的质量和温度控制

要想加强桥梁施工过程的质量，就要从多个方面入手共同控制。首先就是要严格的控制混凝土材料的配置过程，即完全按照施工设计要求的配合比进行混凝土的配制，重要的是要严格控制水灰比;对于骨料的种类以及粒径的选择上要进行综合的考虑，对混合物的空隙率要认真考虑;温度对于混凝土质量的影响也不容忽略，要加强对混凝土浇筑时间以及建筑速度进行有效的控制，在冬季要注意加强对混凝土的保护意识，做好相应的保护措施，在炎热夏季则要注意桥梁的降温处理，一般情况下采用洒水的方式来达到降温的效果。

3.3 裂缝修补技术

裂缝修补技术是专门针对道路桥梁铺装层的裂缝现象提出的一种施工技术，具体来说裂缝修补技术可分为表面修补、裂缝填充、裂缝灌浆等多种方法，在实际工作过程中必须结合实际施工情况来确定。本文中我们主要对表面修补技术进行详细介绍。在道路桥梁工程表面裂缝比较浅时(一般不超过20mm)可以使用表面修补技术。其工作步骤就是用环氧胶泥或者是水泥浆涂抹，每隔五分钟进行一次，等厚度达到1mm之后，再涂抹沥青进行防腐保护。完成这些工作后，还要使用玻璃纤维对其表层进行覆盖，以避免表层再次受到外界因素的不良影响。

3.4 锚喷施工技术

在处理桥头破损问题时，常常会使用锚喷施工工艺。这一工艺的优势主要有凝结速度快、稳定性好，因此在工作中有着极为广泛的应用。实际开展工作时，锚喷设备会产生一个很强的喷射力，裂缝内部便会有一定量的硅胶材料，再借助模板的加固作用，硅胶材料和桥体便可以紧密的连接在一起。一般情况下，硅胶材料的硬度和柔韧度都是非常好的，而且桥梁模板的作用也可以使两者很好的衔接。

4 结论

我国道路桥梁施工过程中受到多种因素的影响，出现了很多病害，给桥梁带来一定的通行压力。因此，施工过程中，要不断采用先进的施工技术和施工材料，延长我国道路桥梁的使用寿命，进而提升施工企业的经济效益和社会效益，促进道路工程的可持续发展。

［1］高军．探讨道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J]．河南建材，2016(03):87－88．

［2］黄剑．探析道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J]．建筑知识，2016(04):143．