产业月度榜•四月

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去年共享出行规模超2000亿元

近日，国家信息中心分享经济研究中心与中国互联网协会分享经济工作委员会联合发布《中国分享经济发展报告2017》，报告显示，2016年，我国共享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103%，未来几年仍将保持年均40%左右的高速增长。作为最彻底贯彻共享经济精神的汽车共享模式，凹凸租车等共享租车平台将成为推动经济发展的新动力。

报告指出，2016年，共享出行行业实现了较快发展，继续引领共享经济浪潮不断向前。在这一年中，共享出行总体规模继续增长。初步估算，2016年交通出行领域市场交易额约为2038亿元，较上年增长104%。融资超过700亿元人民币，比上年增长约124%。

点评：凹凸租车等通过整合和利用社会海量闲置资源，实现供需双方快速匹配的最优化资源配置，是信息社会发展趋势下强调以人为本和可持续发展、崇尚最佳体验与物尽其用的新的消费观和发展观。受政策利好影响，凹凸租车等共享租车创新模式持续被看好，有望借政策东风进一步改善中国汽车资源利用和出行效率。尽管新兴的共享经济面世时间短，但发展速度快，在交通出行、房屋住宿、生活服务等先行领域较早地完成了市场培育，形成了活跃的分享氛围、稳定的用户群体、充分的市场竞争以及成熟的商业模式。

国产大飞机C919首飞在即 万亿航空产业将崛起

据悉，我国大飞机C919已完成机载系统安装和主要的静力、系统集成试验，目前已进入首飞前的最后准备阶段，预计将在今年上半年实现首飞。按照中国商用飞机有限责任公司（以下简称“中国商飞”）评估，C919市场空间超过1000亿美元，同时还能带动金属材料、冶金加工、数控机床、动力控制等航空产业链上下游环节，促进我国万亿规模的航空产业加速成长。

据介绍，如果首飞和后续工作进展顺利，C919最快将于2017年完成各项技术验证，最快将于2018年进入后续的生产和交付阶段。

业内认为，C919大型客机一旦交付，将一举打破国外公司对大飞机行业的垄断，这将对我国航空产业乃至高端制造业带来深远影响。

点评：随着C919的生产和交付，相关的航空制造业上下游产业将得到快速发展，产业集群将因此加速成型，其整个市场规模将有万亿之巨。C919一旦正式交付，不但能够为我国航空产业带来巨大收益，还会促进我国航空产业的整体发展。目前，C919的生产、配套和组装涉及西安、成都、南昌、沈阳、上海等核心城市和周边地区的数百家企业。上述地区目前均已形成了初具规模的航空产业集群，随着C919的生产和交付，这些航空产业集群将实现进一步的快速发展。

钢铁业3-5年内全行业杠杆率降至60%以下

近日，由国家发改委牵头的钢铁煤炭行业化解过剩产能和脱困发展工作部际联席会议召开钢铁去产能工作会议指出，2017年是钢铁去产能深化之年，也是攻坚之年，更是决胜之年。其中必须完成的硬指标、硬任务，包括化解过剩产能5000万吨左右、有效处置“僵尸企业”、淘汰落后产能、上半年彻底取缔“地条钢”等。

会议提出，要不回避工作中的重点难点和风险点问题，深入实际，调查研究，积极制定应对预案和有效措施。要细化落实化解钢铁过剩产能相关政策文件，结合实际，因地制宜，务求实效开展工作，确保化解钢铁过剩产能工作顺利推进。

目前国家对于“地条钢”的围剿已进入白热化，继江苏、河北、山东、四川等地后，辽宁、湖北和甘肃等地也纷纷展开排查。

点评：在钢价上行的2017年，是钢企去产能攻坚克难的阶段。在此背景下，必将加大钢企整合力度，重点推进兼并重组。虽然取缔“地条钢”不算在“去产能”任务量之中，但是彻底取缔“地条钢”将减轻去产能压力。在去产能完成5000万吨的基础上，彻底清除‘地条钢’产能，减轻总体市场产能过剩的压力，对行业恢复合理的利润水平，对行业下一步进行兼并重组和转型升级都会创造有利条件。

动力电池产能过剩 新准入标准近期或将推出

近两年伴随着新能源汽车产销量的飙升，作为新能源汽车心脏的动力电池也进入高速发展期。2020年全国新能源汽车保有量将达到500万辆，受此利好提振，从2015年起，中国动力电池行业掀起大规模扩产浪潮，看好新能源汽车市场持续增长，以期在市场高速发展中抢夺先机。

统计数据显示，2016年动力电池领域资金投入已超千亿元。在业内看来，2016年国内动力电池新增产能是2015年的2.8倍，而产量同比仅增长82%。

进入2017年，产能扩张的步伐依然在延续，已经过剩的动力电池行业，开始了新一轮的扩张征程。业内预计，2017年动力电池新增投资规模继续增长，仍将保持在千亿元以上。

点评：逐利是企业的天性，面对这一不良生态，提升和严进需双管齐下。提升就是要加大电池产业基础研究，避免低水平重复建设，提升核心竞争力，全面提高电池生产、系统集成和控制能力；严进就是对行业发展的“散、小、弱”，建立国家产能预警机制，以引导行业企业合理规划产能发展计划。

新能源汽车产业的发展进步对动力电池提出了更高要求，尤其是对电池品质、能量密度、安全系数等，同时电池制造也朝着信息化、稳定化等方向迈进。动力电池企业的核心竞争力，是通过技术创新、生产自动化、管理规范化，加快推进电池智能制造步伐，而非一味地扩大产能，重产量而不重质量。