船舶侧推器修理工艺的优化

张培宇

(舟山万邦永跃船舶修造有限公司，浙江 舟山 316000)

船舶侧推器修理工艺的优化

张培宇

(舟山万邦永跃船舶修造有限公司，浙江 舟山 316000)

侧推器作为船舶的辅助操作装置，广泛应用于船舶操纵。因其复杂的结构以及精密的内部构造等因素，侧推器的检修工作对维修场地、检修工期、吊运安装等都有十分严格的要求，往往会造成维修成本高、船舶在坞修理周期长等影响。文章对侧推器的检修工艺等进行了优化，达到节约成本、缩短维修周期的目的。

船舶；侧推器；工艺；优化

侧推器也叫横向舵、横向喷流舵(如图1)一般装设于船首和船尾的较低处(如图2)，便于在船舶低速航行时和布置在船尾部的常规舵协作完成转向操作，以及当船舶停车或后退时能获得较好的操控性能。由于侧推器的作用非常重要，因此在船舶中得到了广泛安装使用。

图1 侧推器

图2 侧推器安装位置

1 侧推器修理工作取得的成果

为保证侧推器的正常使用，需定期对其装置进行检修。侧推器维修成本较高，安装及维修工艺复杂，从而导致修理所需周期长。船舶侧推器的修理一般只能在船厂的船坞中进行，而船厂船坞的利用率是船厂重要的考核指标之一，过长的坞期会增加船厂的成本，降低生产效率。因此，如何提高侧推器的维修效率、缩短维修工期变得十分重要。经过长期的实践，不断优化工艺、改进工装，在缩短侧推器维修工期和提高效率、节约成本等方面，取得了一定的成果，主要体现在以下4个方面。

1.1 前期准备工作——工装的改进

传统的修理方法，一般是船舶进入船厂船坞后，吊运脚手架材料、安排4～5人搭设脚手架，完毕后报验合格方可施工，前后需要4 h左右。过长的修理周期在当今的船舶修理市场是致命伤，耗人耗时、且效率低下，故搭设脚手架传统的修理工艺已经很难适应现在船舶维修的工艺要求及客户的要求。为了更好地适应当前的船舶修理市场，减少人员的浪费，提高工作效率，对传统的作业模式进行改革创新，根据当前船舶侧推器的修理型号及各船型侧推器的吃水统计，设计并自行制作了侧推器工作升降平台(如图3和图4)。该平台操作简单，使用方便、安全，高低可以进行现场调整，开工前不用做准备，直接将工作升降平台吊下坞底，然后用叉车将其放到需要的地方，并调整到合适的作业高度，最后将平台底部固定刹车锁死即可使用。1人操作，用时不到30 min即可完成。此升降平台使用范围广泛，平台的工作高度最低3 m,最高4.5 m,适用于各类船舶侧推器及其它工程修理，基本满足了90%的船舶侧推器修理及其它船坞修理工程的需要。

图3 侧推器工作升降平台

图4 侧推器工作升降平台

1.2 修理过程工艺优化——改进吊装工艺

传统的吊装是捆绑式吊装，即用钢丝绳缠绕在侧推器的壳体上，然后在上面焊接吊耳进行吊装。该方法一个很大的受制因素就是吊耳的焊接位置，每当到了最后关头吊不到位，究其原因是吊点选择位置不当，吊装方法不合理所致，既不安全又效率低下，而且消耗大量人力。经总结多年的坞修经验，并多次实验改进后，最终选择了十字交叉兜底加前后中心吊运安装，在十字交叉吊点上方及前后中心吊点上方焊接吊耳使整个吊运过程平稳安全，而且操作简单、所需施工人员相比传统的作业模式大幅减少，且安全系数高、效率高，每台侧推施工相比传统施工可以节约4～6 h。

1.3 技能的提升——员工培训

船舶修理是边学习边生产即传帮带的行业，培训学习是进步的先决条件，我们充分利用了车间施工场地制作学习栏，定期更换学习生产资料，使员工能够实际生产结合理论知识进行组合式学习；并由技术骨干带领新员工一边生产，一边参照实物讲解学习，有效地提升技能，使技能的培训灵活化、全面化、整体化。

1.4 修理工程成本控制——保护措施

侧推器外观形状不规则，在车间里维修应加强固定、确保安全，并准备好接油装置，防止漏油造成污染。车间修理完毕后应打包吊运上船安装，现在大部分修船企业都是选择塑料薄膜或三防布等进行包裹，然而这些包裹后的材料就成了垃圾，既浪费材料、又不环保。因此现在选择可以反复使用的帆布套进行包裹防护，操作简单成本低且又环保。

2 结束语

以上船舶侧推器的改进工艺、工装，经过近2年的现场实际生产操作，证实此项工艺已经非常的成熟，使用优化后的工艺、工装共计顺利修理了近百台侧推器，在生产效率上整体提高了40%左右，在人工成本上相对减少了35%左右，在材料成本上整体节约了近10%左右。在当下船舶市场不理想、修船企业激烈竞争的环境下，这些率先改革创新带来的收益，能有效地提高企业的竞争力，为企业赢得良好的口碑和市场！

As an auxiliary operating device,side thruster is widely used in ship operation.Because of the complicated structure and sophisticated inner construction,there're many strict requirements on maintaining field,repairing period and swing installation,which make great influence on high maintaining cost and longer repairing period.In this paper,the maintaining technique to side thruster is optimized in order to save cost and shorten maintaining period.

ship;side thruster;technique;optimize

U672

10.13352/j.issn.1001-8328.2017.06.003

张培宇(1980-)，男，山东曹县人，工程师，大学专科，主要从事船舶轮机制造修理技术指导等工作。

2017-07-10