碾压混凝土路面施工技术的关键问题

荣国涛

摘 要：针对当前的路面施工之中使用的碾压混凝土路面施工技术的关键点进行了介绍，并就如何在施工过程中提升技术效果提出了建议。

关键词：碾压混凝土；路面施工技术；关键问题

一、碾压混凝土路面概述

碾压混凝土是指在施工中使用沥青混凝土作为施工的主要材料，并在施工过程中使用施工碾压机械将含水量较少的干硬性水泥碾压为成型路面。根据在施工工程所使用的施工材料和设备的特点，这种施工技术在使用过程中的主要难点是如何在进行碾压的过程中保证路面的压实度和路面平整性。影响施工质量的因素主要包括如下的几种：混凝土的稠度、摊铺过程是否均匀、碾压工作的进行质量以及施工路面完成之后的养护。因此，在实际的路面施工过程中施工技术人员需要保证施工机械的选择正确和高效工作，针对上述的几个因素进行施工方法上的优化，提升路面的施工质量。

二、混凝土材料的拌合

技术人员在对施工工程案例进行分析之后认为，道路施工过程使用的混凝土的稠度直接影响路面的结构强度和平整度，而在施工过程中决定施工材料的稠度的主要因素就是混凝土的拌合过程。当前的工程管理人员为了提高施工的效率，一般在施工中使用合适的拌合机械设备来进行混凝土的拌合处理。当前自动化技术的大规模使用也使得带有自动化控制系统的大型拌合机在道路工程中得到广泛使用。在碾压混凝土路面的施工过程中使用的材料一般是含水量极低的干硬性混凝土，这种混凝土材料在拌合的过程中对拌合机的运行功率有较高的要求，假如拌合机在运行过程中动力不足就会使得施工材料拌合不均匀，进而影响施工路面的强度。

当前在施工过程中使用的自动化拌合机在拌合中可以较为精确的进行材料用水量的控制。但是，在用水量变化时假如施工人员未能对混凝土材料之中的砂石比例进行修改也会影响最终施工材料的稠度，因此，当前施工中一般推荐使用可以自行调整砂石量和水量的自动化拌合机械，可以有效提升施工效率和质量。

在选定施工之中的使用拌合机械之后，接下来要进行的就是对拌合时间的确定，不同的拌合时间对于施工混凝土的硬度和稠度都会有影响。在实际的施工之中，施工人员一般会根据工程的设计方案和施工环境因素对拌合时间进行确定，并根据实际生产中砂石和水分的含量对拌合时间进行调整，保证拌合料的最终稠度可以满足工程建设的需求。为了保证工程材料拌合均匀，施工人员需要对拌合机之中的叶片等进行调整，假如拌合机械中存在其他的影响因素还可以通过使用辅助搅拌设备来协助其进行材料拌合。

三、摊铺施工过程

在混凝土路面的施工过程之中保证路面的质量和平整度的重要步骤就是路面摊铺过程，在实际施工之中，施工人员会将经过拌合处理的混凝土材料按照工程的施工规范和设计尺寸进行路面的摊铺，为了保证摊铺路面的结构强度，在施工中工程人员需要对机械的找平系统设置、摊铺进行速度和熨平参数进行合理的调整。

在摊铺施工正式开始之前，技术人员要跟据施工设计图纸来设置施工基准线。基准线的设立目的是建立一个用于测量和定位工程建筑几何位置的参考系，以便于在工程进行时确保水泥混凝土路面的标高、厚度以及平整度等因素符合工程建设的要求。在基准线的确定过程之中，技术人员需要保证基准线的张紧度的要求。技术人员应该严格按照施工规范程序进行，不能出现安装顺序错误的问题。一般要求基准线的安装要按照先紧线后挂线的安装顺序，这样的顺序可以保证基准线不出现两端紧、中间松的问题，防止基准线的安装错误影响混凝土摊铺厚度和标高。

在摊铺机的施工过程之中，对路面找平过程时，其找平的方法主要可以分为两类，绝对基准和相对基准。施工人员在这个过程中需要进行放样、测量，通过调整钢丝绳的高程来改变摊铺时的路面厚度变化。在这个过程之中，假如钢丝绳的高程准确无误，就可以认为路面摊铺高程和设计高程保持一致。在完成对找平基准的寻找和确定之后，摊铺机就可以根据基准进行摊铺路面的平整操作。自动找平系统的最重要的功能就是保证路面的平整，使其与设计和使用标准一致。因此，在施工时为了有效控制和保证摊铺机械熨平板的升降和铺设精确程度，在施工机械中所使用的控制系统一般为闭环控制。

选择合适的摊铺进行速度可以有效提升施工过程的进度和效率，提升施工机械的利用度，可以有效提高路面的建设质量。为了确定合适的摊铺速度，施工人员需要在保证路面平整度、压实度和机械运行效率的基础之上，结合工程的设计结构来确定摊铺过程的速度。

四、碾压和路面养护

碾压是使混合料充分密实、形成混凝土路面的主要工序。在混凝土配合比和压实机械选定之后，影响压实效果的主要是碾压工作段长度、碾压次序（不同压路机及不同参数的组合）、碾压速度、碾压遍数和环境条件等。碾压混凝土拌和完成之后，随着水分蒸发、水化反应的进行，混凝土稠度越来越大，可碾性越来越差，如碾压过迟则会造成压实度不足，影响硬化混凝土的强度；另一方面，碾压混凝土也与水泥稳定基层和普通混凝土一样，从加水拌和开始到成型的时间间隔越长，硬化混凝土的强度损失越大。

碾压是路面在摊铺工序已获得初步密实度之后进一步密实成型成为路面的过程，因此碾压工序必须达到全厚密实和表面成形的目的。为了达到这种目的，从碾压工序上一般要经过稳压（初压）、复压和终压等几个子工序。摊铺之后的路面虽然具有了一定的预压密实度，但要直接进行振动碾压一般还会产生推移等表面损坏，所以摊铺之后一般是先进行稳压。稳压的作用主要是提高表面的密实度，为振动压实整层路面提供基础。复压是使混凝土路面全厚度密实、达到规定压实度的关键工序。复压须采用碾压效果好、作用深度大的振动压路机进行，并需在碾压过程中选用适宜的振动参数和达到足够的碾压遍数。

养生是水泥混凝土强度形成的必需工序，尤其是对超干硬的碾压混凝土，由于本身水分少，如不能很好地加以养生，及时保存和补充水分，将会造成水分损失，严重影响碾压混凝土的强度发展。碾压混凝土强度发展比普通混凝土快，可以缩短养生时间、提早开放交通。普通混凝土路面的养生一般可分为表面修整完毕后立即進行的初期养生和表面泌水消失后的后期养生。对碾压混凝土路面来说，碾压成型之后立即可以进入后期养生。按照碾压混凝土路面的设计方法，碾压混凝土路面应与普通混凝土路面一样，在路面强度达到设计强度后开放交通。但是，由于碾压混凝土路面施工工艺的特殊性和早期强度发展快的特点，一般在施工的当天，养生用车和一些轻型车即可上路，但要注意车速不能太快，以免损坏表面。

五、结语

根据碾压混凝土所应用的公路等级及应用层次（面层还是复合式路面的下层等）的不同，除以上简要介绍的碾压混凝土路面施工的一些关键技术外， 还要用到抗滑处理技术、接缝施工技术等。

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