城轨通信相关系统设备组网优化及功能的思考

杨杨

摘 要：本文主要阐述了城轨通信传输系统功能与组网优化，同时，提出了城轨通信相关系统设备组网功能，包括完善公用电话系统功能、完善专用电话系统功能，通过说明以上观点，为相关技术人员提供一些参考。

关键词：城轨通信系统；组网优化；组网功能

城轨通信系统在城市交通中占据重要的地位，它可以对各种通行信息进行处理，也可以对图像信息和文字信息进行传递，从而加强城轨交通的管理。

1城轨通信传输系统与组网优化

城市通信传输系统是城轨交通的核心部分，也是所有通信信息的重要载体，它可以对图片信息和文字信息进行整合，达到信息一体化管理。城市通信传输系统可以通过数据为节点，比如时钟信号、列车监控等，也可以通过语音信息为节点，比如公共电话系统、无线信息调度系统等。

1.1满足基本性能需求

轨道交通状况总是错综复杂的，因此，在进行日常管理中，一些城轨的通信系统设备就要发挥重要辅助作用。通过优化城轨通信系统能够有效的降低各种影响传输通信系统的因素，包括人为操作失误、恶劣环境因素等。对于这方面，相关管理人员通过增加对节点的管理，包括通信设备铺设、完善信号传输质量等，同时也要不断的增加节点的数量，丰富信号传送点，但是要保证城轨通信传输系统软件的稳定性，作为不断拓展通信设备的基础。

1.2滿足优化功能需求

城轨通信系统的功能需求主要体现在以下几点：第一，多业务接口。城轨的通信传输系统的业务端主要体现在音频、视频、动态数据接口，随着计算机技术的不断发展完善，IP以太网接口将音频和视频等接口进行整合，能够实现替代作用，成为主要的接口端。第二，系统保护。因为通信传输系统的重要性，通信在传输系统中，具备一定程度上的系统保护功能，所以，需要对其进行优化。在优化的过程中，需要将其中的核心板作为保护基点，采用双向的保护措施，实现信息的双向传递，能够在系统运行中断情况下，仍旧发挥保护作用。同时，相关的系统保护时间要控制在60ms以内，才能够发挥作用。第三，灵活组网。城轨在运行的过程中，所有站点和站台不集中，线网内部需要依靠传输系统。在这种情况下，通常会采用环形结构或者链性结构融合使用，实现数据连接。此外，就通信系统而言，网络管理逐渐发展为多样化特点，比如设备安全、系统应用管理等，能够准确的分析系统故障，及时采用针对性解决方案，以系统性能为例，通过对城轨列车的运行进行监控，能够保证数据储存的安全性。

2城轨通信相关系统设备组网功能

2.1完善公共电话系统

电话系统是城轨系统中的重要组成部分，能够细化为公共电话系统和专用电话系统。公共电话系统能够应用在多个部门之间的电话通信，具有服务范围广，使用方便的特点，可以在所有车站之间的联系，也可以用于城轨沿线，因此，组网优化能够完善公共电话系统，主要有三点：第一，从某一个角度来说，城轨公共电话是建立在远程数字控制基础上进行组网，从而连接所有的公用电话网线。在建立组网电话系统后，可以为乘客提供电信业务，既能够满足乘客的通信需求，又能够方便出行。第二，对于公共电话系统来说，组网优化主要体现在构建用户交换机制的组网模式，组网的控制中心可以依靠公共电话系统的应用情况，提供合理的用户交换协议。在城轨的所有站点、站台设置合理额定远端通信模块，使其产生交互作用。第三，在这些站点和站台的通信系统也需要进一步优化，灵活的使用2M数字中转模型，能够将所对应的数字交换程序相连接，从而提高通信流畅性。例如：华为公司设计的增强型MSTP城市轨道交通传送解决方案，被应用在乌鲁木齐的地铁1号线“专用+民用传输系统”项目。该项目主要是将办公自动业务IP化，来应对带宽持续增长和传统地铁传输RPR方案失效的问题，包括RPR无法跨环通信、RPR不支持接入汇聚侧跨设备端口级保护、无法匹配未来交换机虚拟化的发展等。

2.2完善专用电话系统

在城轨列车运行中，专用电话主要是用来指挥车辆运行、管理等，它是调度电话、紧急电话等设备组成。在城轨的专用电话系统组网优化方面，只有通过提高通信系统的可靠性，才可以保证专用电话的流畅性。因此，需要从两个方面进行优化，第一，星状组网系统。在城轨组网系统中，由于不同的车站的调度业务不断发展，因此，需要架构合理的调度网络。技术人员要采用二级调度的方案来组网，通过将所有的车站连接起来形成不规则的星状组网，从而避免系统故障的发生。

2.3语音和数据业务

技术人员采用星状进行组网架构，能够实现业务分配，在对不同的数据进行调度时，可以充分利用语音专用调度方式进行管理。

3结束语

综上所述，完善城轨系统设备组网优化能够实现通信功能。在此基础上，通过将核心板作为保护基点、采用双向的保护措施，能够实现信息的双向传递、发挥系统保护作用，同时，通过连接对应的数字交换程序、保证专用电话的流畅性，能够避免系统故障的发生。因此，在遇到城轨系统设备组网优化问题时，可以通过这些方法解决。

参考文献：

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[2]梁亚宁，张清萍.城轨交通系统和城轨通信系统的规划与设计[J].电子设计工程，2015，23（20）：66-68.