透过现象看本质 紧扣关键破误区——以“交通运输的点和线的区位选择”为例

新疆 祝 斌

透过现象看本质 紧扣关键破误区
——以“交通运输的点和线的区位选择”为例

新疆 祝 斌

纵观近几年的高考试题，对“交通运输”相关内容的考查出现频率非常高，分值所占权重也较大，体现了对生活化地理的重视。随着试题的命题角度不断推陈出新，考生如果对核心知识的本质理解不清，把握不牢，就会掉进命题者预设的各种“陷阱”当中，白白丢失许多本不应失去的分数。下面就以“交通运输的点和线的区位选择”为例，探讨如何透过现象探究本质，进而抓住问题的关键，突破难点，走出误区。

【误区一】墨守已有的知识模板，不能敏锐地抓住现象后面的本质——地理环境特征

影响某一事物（或现象）的因素往往有很多，单就每个因素来说，都可能对该事物的形成与发展产生一定的影响，但我们一定要从该事物（或现象）所处的地理环境出发，透过现象看本质，抓住问题的关键所在，才能巧辟蹊径杀出重围。

【典例1】（2014年全国新课标卷I）20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。据此完成1 ～ 3题。

1.推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是 （ ）

A.河流 B.聚落

C.耕地 D.地形

2.后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是 （ ）

A.线路过长 B.距城镇过远

C.易受洪水威胁 D.工程量过大

3. 50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于 （ ）

A.地形分布 B.绿洲分布

C.河流分布 D.沙漠分布

【误区表现】影响交通建设选线的因素很多，一是经济因素，如线路最短，但在山区应尽量少穿越等高线或沿山谷（河流）修建，以减少工程量进而降低建造成本；二是社会因素，如在高铁建设中应充分考虑连接城镇（或聚落）的问题，以方便居民出行；三是技术因素，如青藏铁路建国后一直没有修建主要是基于高原冻土问题无法解决；其他还有安全、环保、政策、保护耕地等因素也会影响线路选择。在诸多因素中，到底哪一个才是主导因素呢？试题隐藏的潜在信息——新疆吐鲁番气候“极端干旱”的地理环境特点才是解决问题的关键所在。但不少学生往往忽视了对图示地区地理特征的考量而错选其他选项，如基于在山区铁路往往沿河谷修建的原则而选“河流”，基于等高线稀疏地形平坦的原则而选“耕地”。

【答案】1.D 2.B 3.B

【解析】本题组主要考查影响城镇分布的主导区位因素及交通线路布局的原则。第1题，图示铁路沿1 000米等高线修建，不穿越等高线，地势起伏较小，工程量小，建造成本低，故考虑的主导因素是地形，D对。第2题，图中铁路线与城市吐鲁番之间高差较大、距离远，不利于带动城市经济的发展，故选线不合理的理由可能是距城镇过远，B对；在考试中有不少学生因看到“天山”二字和依据等高线得出的“落差大”“冰雪融水”等结论而错选C，未能关注到图示地区属于干旱区，洪水灾害较少的特点。第3题，图示地区位于干旱区，城镇一般分布在水源充足的山麓地带的绿洲上，这里农业基础较好，适宜人类生存，B对；地形、河流、沙漠的分布对城镇分布都有影响，但干旱区最主要的限制因素是水源，铁路沿线如果没有水源，也不会有城镇兴起。

【误区二】获取信息能力不足，在众多图文信息中不能敏锐地捕捉住解题关键点

决定某一交通运输的点或线的区位因素很多，位置、地形、气候、人口、经济等因素都对交通运输区位选择产生一定的影响，如航空港一般应布局在地形平坦开阔且有一定坡度利于排水的区域，最好是多晴天、少降水、少大雾的地区，距离经济发达、人口稠密的大城市较近但又要保持适当的距离，达到既方便居民出行又不对城市环境造成太多的影响。解题的关键是从繁杂众多的图文信息中能够精准地找出有用的信息，帮助考生较好地理解交通运输区位因素变化的原因。

【典例2】（2015年全国新课标卷I）甘德国际机场（见下图）曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成4，5题。

4.导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是 （ ）

A.位置 B.经济 C.地形 D.人口

5.甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是（ ）

A.地区经济发展缓慢

B.横跨北大西洋航班减少

C.飞机飞行成本降低

D.飞机制造技术进步

【误区表现】由于当时横跨大西洋的航程长，必须要有机场进行中转加油；当今科技进步导致飞机的航程大大延长，可以直接飞越大西洋而不需要中途加油。但不少考生并没有抓住“经停和补充燃料”等关键信息，认为该机场距离北美大陆东部沿海经济发达、人口稠密地区较近，从而错选其他选项。

【答案】4.A 5.D

【解析】本题组主要考查影响交通运输点的区位选择及其变化的原因。第4题，从材料中可以获得甘德国际机场的地理位置以及“经停该机场补充燃料”的关键信息，由此可推导出该机场的主要功能是中转加油，故选A。第5题，随着生产力发展和科技进步，飞机制造技术在不断进步，导致飞机的飞行里程会越来越长，飞行成本会不断降低，从而选择航空运输出行的人们会越来越多，故D对。

【误区三】片面地割裂地理环境各要素之间的相互联系，综合思维能力不足

【典例3】（2016年北京卷）中法两国的文化交流源远流长。2016年4月至6月，第十一届“中法文化之春”在中国举行，促进了两国之间的友好往来。

法国作家大仲马在《基督山伯爵》中，对马赛进行了刻画。下图为马赛的地理位置及港区旧貌图。马赛三面被石灰岩山丘所环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。读图，回答第6题。

6.简述马赛成为法国天然良港的条件。

【误区表现】自然因素决定港口的位置，社会经济因素影响着港口的兴衰，两者缺一不可。在探讨影响港口的区位因素时要全面系统地进行分析，如水域条件（包括航行条件、停泊条件）：港阔水深、有避风浪的海湾、无结冰期或结冰期短、泥沙淤积少等；陆域条件：地质条件稳定、地形平坦开阔（或坡度适当）、交通便利、岩港或泥港的利弊等；此外还要考虑腹地条件、城市依托、国家政策等因素。此类试题看似不难但想得满分却不容易，原因是很多考生没有形成综合思维，一叶障目，只知其一而不知其二，往往分析了自然因素就会忽视社会经济因素，不能把两者有机地结合起来进行综合思考。

【答案】6.位于地中海沿岸；为基岩海岸，港阔水深；海湾风浪小，潮差小；靠近罗纳河口；腹地广阔。

【解析】本题组主要考查交通运输布局。根据图文信息全面系统进行分析即可得出相应的答案。

【原创拓展训练】

2014年底，全长 1 776 千米的兰新铁路第二双线（即兰新高铁）全线贯通，并正式投入使用。下图为兰新铁路及兰新高铁示意图。据此完成 1，2 题。

1.兰新高铁与兰新铁路线路不完全重合，最可能的原因是 （ ）

A.雪山连绵，地形阻隔

B.加强区际联系，方便人们出行

C.沿河谷修筑，降低成本

D.加速青海省矿产资源的开发

2.兰新高铁沿线修建了长达440千米的防护设施（如上图)，其主要作用是 （ ）

A.防沙尘暴 B.防洪水 C.防大风 D.防噪音

乌鲁木齐至尉犁拟建一条长达388.8千米的高速公路（下图中的乙线），预计乘车耗时3.5小时，这是继已有的甲线（全长472.3千米，乘车平均耗时5小时以上）后，乌鲁木齐通往库尔勒方向的第二条高速公路。据此完成3，4题。

3.与甲线相比，乙线 （ ）

A.公路里程大大缩短，降低建设成本

B.沿线经济较为落后，人口较为稀疏

C.沿途地形更为平坦，平均车速更快

D.沿线自然景观较丰富，旅游业发达

4.修建乙线过程中面临的最大难题是 （ ）

A.强震频发，容易塌方

B.沙漠广布，供给困难

C.高寒缺氧，不易施工

D.天气多变，洪水袭扰

5.阅读图文资料，完成下列问题。

中缅油气管道是继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源进口通道，它包括原油管道和天然气管道。中缅天然气管道已于2013 年7月正式投产并顺利通气，中缅石油管道的第一批原油也将于2017年5月19日进入中国境内。下图为中缅油气管道示意图。

(1)图中 A 线为输________(油/气)管道，理由是________。

(2)简述中缅油气管道建设中可能遇到的困难。

(3)简述修建中缅油气管道给我国带来的有利影响。

【答案】

1.B 2.C 3. B 4.D

5.（1）油 重庆位于川渝天然气区，石油资源缺乏。（2）地形复杂，地势起伏大；气候炎热多雨；河流较多；物资补给困难。（3）不通过马六甲海峡（或实现石油运输渠道多元化），保障能源安全；加快西南地区的经济 建设；缓解西南地区能源紧张状况。

新疆乌鲁木齐市教育研究中心）