冬季汽车保养和使用误区

文 张慧

冬季汽车保养和使用误区

文 张慧

为了能在冬天汽车性能得到良好的使用，很多车主在换季伊始就开始了各项的保养工作，但并不是所有保养方法都是正确的，下边就来给大家简单介绍一下车辆保养误区和冬季用车误区，希望大家能够避免这些问题。

保养误区

误区一：机油添加过多

机油添加是有一个标准的，有的车主因为平时不够谨慎，在添加的时候没有足够重视，添加的多了、少了都不在意，但是要注意的是添加过少发动机轴承与轴颈等会发生润滑不良的状况，添加过多，发动机同样也会发生烧机油故障。因此，建议车主在添加的时候，机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

误区二：防冻液混加

进入寒冷的冬季，更换防冻液是个必要事件。如果你发现车内防冻液明显不足，切勿直接加入清水，这样会改变防冻液的冰点，影响其抗冻性。另外，不同品牌的防冻液也不要混搭，因为各类防冻液由于配制时的比例、成分不同，其冰点各不相同，需根据气温条件来选择。

如防冻液的颜色变暗、浑浊，说明质量下降，在做过冰点测试后，再适时更换防冻液。如果要更换另一种品牌的防冻液，那么要先将车内残留的防冻液彻底清除。

误区三：三滤一起换

很多车主都会有勤更换三滤（三滤：空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器）的保养意识，觉得只要三滤干净，汽车能发挥更好地性能，需要车主注意的是三滤其实完全没必要一起更换，因为从专业角度讲，“三滤”的使用寿命和周期都是不一样的，而且每辆车都会附带一个保养单，上面会详细记载到什么里程，应该更换什么保养件，除了以里程数作为参考外，也要考虑当地的天气情况。所以这点车主一定要注意。

误区四：打蜡过于频繁

打蜡是一项保护汽车漆面得很好举措，很多车主也喜欢经常给车打蜡，认为这样会不怕酸雨和大雪，同时也能让车漆光彩夺目，殊不知频繁打蜡会给车带来很大伤害。因为有的车蜡中含有碱性物质，长时间使用会使车身变乌。如果在南方，那里雨水较多，且含有大量得酸性物质，所以打蜡可相对多一些，而北方的车就没有必要频繁打蜡。如果车主通常将车停放在车库，每四个月打一次蜡就行了，如果经常停在露天停车场，每两个月打一次蜡就可以了，打蜡时最好选择去污能力适中并且不含研磨剂成分的车蜡。另外，新车不要随便打蜡，因为新车本身得漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面得原装蜡除掉，造成不必要得浪费，一般新车购回五个月内都不必急于打蜡。

误区五：汽车闲置过久

因为现在油价的上涨以及各项成本的高开支，很多车主都说买车容易养车难，所以现在部分有车一族都很少开车了，但是需要车主注意的是，车主不要无故闲置汽车，因为汽车发动机与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈。所以为了避免这种情况发生，车主最好每隔几天让车跑上三四十分钟。这也不失为一个好的保养方法。

误区六：不及时洗车

不少车主为了省钱，习惯自己洗车。但冬天太冷，连手都懒得往外伸，更何况洗车，因此洗车的次数明显少了。洗车不用太勤，但冰雪天气之后，最好及时清洗车辆。一方面能保证行车视线和车辆美观；另一方面雪中含有腐蚀成分，无论是漆面、底盘还是轮胎、轮毂，长期被雪覆盖都会造成伤害。露天洗车辆时，清水很容易灌进锁眼，这时因雪后天气寒冷，特别容易把锁芯冻住。因此洗车前，最好能用胶布把锁眼贴住，以防止进水。如果晚上预测到会下雪，而又不得不将车辆停在室外时，可以准备报纸或是塑料薄膜覆盖在车身上，甚至事先准备一套车衣。这样第二天只要将报纸轻轻一揭，冰雪全部抖落下来，车辆上看不到冰雪的痕迹，也就不用再频繁洗车。

误区七：轮胎气压过高或过低

在冬季气温偏低的情况下，轮胎橡胶会变硬变脆，磨擦系数也会随之降低，轮胎气压不可太高，但更不可过低。如果外部气温低，轮胎内气压过低，软胎就会严重，增加轮胎与地面的接触面，加速磨损和老化，降低轮胎寿命，甚至爆胎。轮胎是汽车与地面接触的唯一部位，它能否正常工作直接影响车辆安全。

误区八：车窗结冰用开水浇

冬季车窗结冰是常有的事情，特别是下雨或下雪之后，这个时候千万不能回家端桶热水就往车窗上浇，这样不仅很容易造成车窗玻璃炸裂，还会因为温度的骤然变化使得车漆失去光泽。如果有雪，先将雪扫落。如果雪下残留有冰，可以发动车子打开车上的暖风系统，然后再用温水擦车。冲洗后应打开车门擦干水迹，防止门缝处残水结冰。

链接：冬季室外停车注意事项

一、不要把车停在树下面

因为在冬天，随时都可能下雪，如果晚上把车停在树下面，而恰好这天晚上有大雪的话，积雪压断树枝就有可能砸坏车，所以一定不要把车停在树下面，即便是没地方停也最好先看看晚上是不是下雪。

二、切忌把车停在坡道上

停车的时候一定要注意，不要把车停在坡道上，因为冬天地上有点水就容易结冰，路面很滑就会减少轮胎跟地面的摩擦力，这样的话就会使汽车自己慢慢滑动，甚至与周围物体发生擦碰，造成损失。

三、停车位置要找好

冬天的气温太低就会使机油粘稠度高，阻力大，发动机就很难起动。所以在停车时要尽量找好位置。什么位置才最佳呢，就是把车头对准朝阳的方向，早晨阳光能够照 射到车头，让发动机升温。即便找不到这么好的位置，那就把车头对着墙，利用墙面做挡风屏，也可以使引擎不至于被寒风吹得过冷。

四、切忌把车停在有水的地方

因为冬天天气的原因，水很容易就结冰，而中午气温高，有些地方就会融化形成冰水混合物。如果把车停在这种地方。晚上很容易再次结冰，把轮胎一块给冻住，早上如果强行把车起动，会对轮胎造成一定的伤害。

用车误区

误区一：原地热车

多数的车主可能都会以为早上第一次行驶前的热车是必需的，其实这个观念是错误的。事实上停车时的热车通常都只能让发动机的温度提高，但其他各机件却仍然处在冷车状态，驱动系统的热车就比发动机热车来得重要，但是驱动系统在不行驶时是不会热的。停在路边热车，只会造成环境污染、增加磨损、使发动机积碳及让机油酸性劣化。关于热车的部分，可以翻开你的车主使用手册，多数手册上都会告诉你，发动后不必热车，直接行驶即可。不过，考虑到冬天车内太冷需要暖风或者车辆长时间停放未使用，可以适当延长怠速热车时间，几十秒到1分钟不等。

误区二：随意安装防滑链

冬季路面结冰变滑，很多车主都喜欢安装防滑链，确保行车路上更安全，但这防滑链可不是随便安装的。首先要确认你的车是前轮驱动还是后轮驱动，因为链条必须装在起主要作用的那组轮胎上。尤其是自动挡车型，还要注意两个前轮或后轮要同时安装防滑链。另外防滑链也有尺寸，注意选择和车轮尺寸相配的防滑链。

误区三：硬启动冻住的刮水器

天气比较冷，温度较低且下雨或者下雪的时候，车子就容易被冻着，挡风玻璃上的刮水器也不例外。如果强硬开启刮水器，很有可能将刮水器的马达给弄坏。冬季用车之前，先检查一下刮水器是否被冻住了。假如发现刮水器粘在前挡风玻璃上，应该先将发动机启动，打开空调热风，不一会儿刮水器自然而然就解冻了。还有个简单的刮水器防冻方法，就是每次晚上停车时将刮水器竖起来。

误区四：车内开足暖风

冬季气温低，很多人上车就会开启暖风，这是很正常的。但是在午后或者夜间，容易犯困的时段，希望大家不要将暖风开得过足了，车内过于温暖会让人更加犯困，从而增加了行车安全隐患。暖风开到温度适宜，不冷即可，这样既不会让人犯困，也能减少车内外温差过大导致感冒。最好交替使用内外循环，这样可以在保证获取新鲜空气的基础上再提升车内温度。

误区五：防雾除霜不及时

冬季雾霜雨雪频发，空气能见度低，对行车安全提出极大挑战。如遇严寒天气，挡风玻璃上凝结的水汽还会形成薄雾，使对面驶来的机车射出的灯光特别耀眼，影响驾驶者视线。如遇此类天气，一定要勤用刮水器除去水汽，或在车内放置棉质干毛巾不断擦拭，以保持视线清晰度。对于车窗玻璃与前后挡风起霜，首先，要先改变车厢内外温度差异，开启汽车除霜功能，然后将外循环打开；其次，保持车厢内干燥，尽可能利用外循环功能给车厢换气。

误区六：长期不开车窗

长时间不开窗是一个不好的习惯，因为时间长了车内的二氧化碳会增多，容易引发驾驶员的困意。另外，长时间吸入不流通的空气也会影响车内人员的健康，易增加车内成员患呼吸系统疾病的几率。冬季开车出行一段时间后，车主最好打开天窗或车窗。一方面可以使车内空气得以流通，提升空气质量，使车内人员不易犯困；另一方面也可以有效降低车内外温差，防止挡风玻璃起雾，使驾驶员获得更好的视线。

误区七：提神误区

长时间驾车容易犯困，冬季里更是如此，为了防困，有些驾驶员会选择抽烟、喝咖啡、喝浓茶的方式来提神。其实，这些方式都是不可取的，因为香烟中的尼古丁、咖啡与茶中的咖啡因等很容易带来一时的兴奋，但是兴奋过后则是持续的神经抑制状态。

其实，采取另外一些辅助措施是可以间接降低驾驶员开车犯困几率的，比如准备一些零食，让面部运动起来，保持大脑清醒；注重日常饮食调节，牛奶、香蕉等容易使人产生困意；犯困时找个安全地带休息一下或下车活动也是个不错的方法。

误区八：挡风玻璃长时间加热

后窗玻璃有加热丝，用的时候要小心，最好开一小会先关上，等热量传递均匀了再开，否则会炸裂，就像用玻璃杯倒开水一样。

误区九：转弯不减速 急打方向盘

转弯，一个看似简单的动作其实也蕴含很多学问。冬天路滑，在转弯前应避免急刹车和急转弯，应缓慢降低车速后再转弯，更不能急打方向盘，否则容易引起车轮失控。

误区十：熄车时不关空调

冬天几乎所有的车都会开空调，有一些司机在停车熄火时不先关空调，这样一来，打开电源后，车子发动机还没启动，空调已经打开，久而久之会对发动机造成影响，并减少空调的寿命。因此，在停车熄火时一定不要怕麻烦，记得先把空调关掉。

链接：冬天汽车容易出现的问题

正如人一到冬天就容易感冒一样，车辆在冬天也容易“生病”出现故障，下面来说说冬天汽车常见故障以及解决办法。

蓄电池没电

冬天低温下，蓄电池的电解液活跃程度相对较低，储电的能力较差，尤其对于电动汽车来说，一定要注意时刻检查蓄电池的电量，熄火后不要忘记关空调、大灯等用电设备，避免亏电，也避免把自己扔到半路挨冻。

起动困难

冬天发动机总是起动困难，除了蓄电池没电造成外，还有可能是发动机进气部位积碳造成的，建议入冬前清洗一下节气门，可以减少这种情况的发生。另外，机油在冬天粘稠度会增加，使发动机阻力加大，也是造成发动机起动困难的原因之一，可以适当改换粘稠度稀一点的机油。

加速闯车

在低温下加速闯车，也是冬季常见的故障之一，主要表现为车子刚刚起动不久，在需要加速的时候却加不起来，出现拉扯感，几分钟后恢复正常。这种情况的发生可能是火花塞积碳过多，热车不充分造成，等水温达到正常温度故障消失；或者是火花塞或点火线圈故障，表现为单缸或多缸失火，同时故障灯会发出提示。建议老车车主定期检查火花塞，如果积碳过多或间隙过大，应及时清理或更换。

ABS故障灯

在冬季出现ABS故障灯报警，多数都是车辆在雪天行驶时，车轮内侧的ABS传感器与雪水发生接触，出现与磁感应线圈的连接接触不良，导致ABS在自检时出现故障。一般在雪水干了以后，故障就会消失。如果报警灯仍然不灭，可以去维修站清理一下ABS传感器并进行故障检测，看看是否存在其它问题。

水温上不来

发动机温度升温不够或升温速度很慢，且暖风不热，这个问题较为常见。多数会表现为堵车或等红灯时水温回升，车子一跑起来温度迅速下降。导致这种情况的最主要原因是节温器故障，总是保持在大循环的状态，更换节温器后立即得到改善。

冷车怠速抖动

当发动机冷车起动后，若发动机出现没有冷车快怠速或转速不稳故障时，存在的故障原因一般包括：发动机机械故障，如各气缸压力低等；进气系统故障，如进气管漏气等；进气门背部及进气管内积炭过碳等；发动机管理系统故障，如水温、进气温度信号不正确，线路存在故障等；点火系统存在故障，如火花塞积炭过多或间隙不正确，高压线、分电器盖漏电，以及点火线圈损坏等；供油系统故障，如喷油器内部胶质积碳过多造成喷油器关闭不严或堵塞等。