城市生长的软与硬

米绪

12月，济南快速网的最后一块拼图——二环东南延长线将实现全线通车，其中的浆水泉隧道是世界上最长八车道公路隧道。

关于济南城市建设喜大普奔的消息接踵而至。之前的11月22日，济南环保局公示了《济南市济泺穿黄隧道工程影响环境报告书》，穿黄隧道即将开工，济南将成为黄河中下游省会城市中首个落实穿黄政策的城市。规划部门传来消息，未来济南黄河两岸槐荫区至章丘区有望成为一个宽约6公里、长约120公里的全国最大的公园。这个公园赋予了鹊山、华山、黄河九道湾、玉符河湿地、泺口百年铁路桥等自然景观和历史文化景观以新的背景，给千年古城以新的生长维度。

笔者有幸参观了世界上最大规模八车道隧道群，很为济南的这一地标式生长所震撼。在多种创新和第一的基础上，它体现了城市实力、科技与文化的完美结合。遥想一下济南穿黄而过的豪情，见证济南新格局形成的自豪油然而生。济南沉寂多年、灰头土脸太久，当它终于开始发力换颜，市民自然与有荣焉，获得感、幸福感即刻上升。

遥想当年黄河大桥落成、八一立交桥竣工、高架桥通车、奥体中心的使用、旅游路隧道的开通，有多少市民举家出游，喜悦之情溢于言表。城市硬件的提升对于市民生活品质的带动直观而具体，但对于城市而言，仅有硬件的提升是远远不够的。幸运的是，济南已经开始认识到这一点并开始发力。

今年7月，济南成为第二批城市设计试点城市、第三批生态修复城市修补试点城市，这意味着：济南将开始探索建立有利于塑造城市特色的管理制度，因地制宜开展城市设计；保护城市历史格局，延续城市文脉；在城市生态修复、城市修补上精准发力。这是济南的大契机。

城市风貌保护和特色塑造问题，是中国所有城市的通病。针对城市过分追求高强度开发、高密度建设、大面积硬化等状况，2013年12月，中央城镇化工作会议已经提出，让城市融入大自然，让城市融入自然，让居民看得见山、望得见水，记得住乡愁。2015年12月，中央城市工作会议也指出，要通过城市设计，统筹城市建筑布局，协调城市景观风貌，体现城市地域特征、民族特色和时代风貌。

曾经的济南，是一阕宋词，是曾巩知过的齐州，是老残游历的济南府，是老舍笔下山和水都在天底下晒着阳光的安适老城。伴随着老火车站的消失、高都司巷的拆掉，以及众多缺乏特色的高楼的崛起，济南飞速泯然众城矣。一个问题自然横亘：更新更大，一定要付出更不像自己的代价吗？

在建设济南东南二环项目过程中，山东高速路桥集团创新工艺，最大限度地保护生态和地貌，并在隧道群的外观和设计上突出泉城特色、体现城市文化元素。

在设计大明湖畔明湖七号院时，设计师充分考虑了作品与所在的自然历史文化景观的匹配问题。如果说，它承接“正立当”商业内涵、师法中国古典建筑精髓是一種学院派设计师的骄傲；那么，为了与大明湖超然楼和谐统一，外立面采用自清洁铝单板就是公共知识分子的情怀。据称，这种材质每1000平米，相当于435棵成年白杨树的净化能力。

他们的这些选择，体现了城市设计者和建设者的历史自觉和文化担当。我们不但欣然于建楼架桥修路，在功能性之外，更致力于打造文化空间。建设一个世界第一的隧道、一个美轮美奂的地标之外，我们更愿意在建设过程和最终风貌上体现出一种文化选择和价值判断。物质空间及景观标志等城市的实体安排，最终关照到人类的社会心理和文化诉求，这是一个城市生长的软进阶。

当然，更柔软的层面上，我们还希望城市的界面更加友好。市民，尤其是妇女、儿童、残障人士以及异乡人的体验和福祉就是界面是否友好的标准。安心而尊严地生意生活，不辨故乡或他乡，择一城出生且以为荣，择一城终老而不曾悔，而已。endprint