基于CAN平台对汽车安全性级别分配的研究

基于CAN平台对汽车安全性级别分配的研究

汽车车载网络的安全性随着道路交通的发展日益受到重视。提出了一种汽车控制区网络的安全性优先分配级别，目的在于减轻车队受到干扰时的响应幅度，这对于需要兼具高效和安全特点的汽车尤其重要。所提出的方法首先确定使用二阶约束二次程序（QCQP），随后拓展到有分配级别限制的限定优先级。虽然将这两方面结合在一起的计算量是巨大的，但在设计过程中仅需要一次。由于CAN（控制器局域网）具有结构简单、成本低、鲁棒性好等优点，所以成为汽车领域主要的实时总线技术。虽然通过对信息进行编码提升了CAN系统的安全性，但是对由众多汽车模型组成的汽车平台来说，这些信息的特性通常是相同的。因此，只通过标识符对发出的信息进行定义会导致相同平台的车队受到一定规模的干扰。作为补救措施，提出了一种能够确定车辆易混淆信息标识符的方法。因此，标识符可直接代表信息的特性，该方法必须在满足车辆在应用过程中相关要求的同时，将得到的响应时间变化也考虑在内。该方法依赖于QCQP解决的两个阶段，首先指定一组可行的固定优先级和随后每个信息的有界优先级。利用所获得的边界，采用非常快速的随机化采样方法来确定混淆的标识符。试验结果包括一系列综合测试案例和一个实际的案例研究，提供了能够证明所提方法可以进行高效推广的依据。结果表明，使用所提出方法有效地优化了所获得标识符的多样性，从而能更好地识别车载通信中混淆的CAN信息。

网址：http://dx.doi.org/10.1145/ 2831232

作者：Martin Lukasiewycz et al

编译：马玲玲