浅析金属加油管总成的设计

杨聪慧　张德鹏

摘 要：介绍金属加油管总成在整车上的布置要求、关键尺寸、材料、生产制造等要求，简单阐述了金属加油管的初步设计方法，可供汽车金属加油管总成设计时作为参考。

关键词：金属加油管总成；间隙；参数；布置

中图分类号：U464.136+.5 文献标识码：A 文章编号：1005-2550（2017）06-0032-04

Abstract： Introduces the metal pipe assy-fuel filler layout requirements， key size， material production and manufacturing of the car， The preliminary design method is described briefly The design is available as a reference.

Key Words： metal pipe assy –fuel filler； clearance； parameter； layout

加油管总成为油枪与油箱之间的连接结构，若加油管总成不能及时将燃油输送至燃油箱或者在加油口产生局部淤积将可能导致跳枪而影响加注，因此加油管总成的设计直接关系到加注性能的好坏。

1 知识点

1.1 用途

（1）加油时，导流燃油至油箱，并把油箱中的空气导出；

（2）提供加油枪放置位置，保持油枪的稳定；

（3）释放静电，防止火灾。

1.2 结构特点

加油管总成主要包含了加油管、通气管、安装法兰、支架、油枪导入装置。典型的加油管总成构成如下图1：

一般情况下，使用支架安装点作为加油管总成的静电接地点，或者使用安装法兰与车身固定点作为接地点。法兰与车身固定点作为接地点时，车身侧钣金处设计要求如图2。

支架安装点作为接地点时，使用带刮漆功能的螺栓，且车身侧需要在涂胶前保护接地点。

1.3 常用材料

1.3.1 典型的加油管总成常用材料见表1：

1.3.2 材料对比

常见的材料性能参数对比见表2：

2 设计要点及注意点

2.1 技术要点及注意点

2.1.1 布置

加油管總成应在加油时保证燃油顺畅加入，加油通气管应无明显的扭曲，保证加油时空气顺畅排出。为了满足顺畅性要求，布置时应满足列表3的要求（布置示意图如图3所示）。

2.1.2 常规参数

常规设计参数见表4。

3 生产中注意事项

（1）加油管是涉及蒸发排放法规的关键件，气密性要求严格，一般使用铜钎焊方式进行支架和法兰焊接。使用气体保护焊容易使管子焊穿，焊渣、飞溅物影响清洁度，特别是在法兰和口部焊接时，飞溅物容易粘接到加注口盖的配合面上，影响密封效果；

（2）口部扩口时，需防止扩口开裂，Φ35外径可扩口至Φ60以下；

（3）产品焊接后，表面处理前，需进行49kPa气密试验，缺陷补加工；

（4）如果要求表面进行PE粉体喷涂，需要明确涂装范围；在接口、密封面、接地安装点均需要保护，避免粉体颗粒影响导电性能；设计的接地点安装位置，必须保证无电泳漆、树脂漆、石击胶等影响导电的涂敷层，因此需在喷涂前对安装点进行保护，但允许电镀层存在。

4 结束语

金属加油管总成设计是燃油系统设计的重点之一，虽然各种加油管千变万化，各不相同，但是从设计上讲，其有着一般性的设计原则。在开发加油管总成时，根据整车空间的实际情况再进行调整和补充，保证在设计阶段的产品结构最优，为后期的样件试制及整车试装提供有力的保证。

参考文献：

[1]张洪欣.汽车设计[M].北京：机械工业出版社，1989.

[2]张代胜.汽车理论[M].合肥：合肥工业大学出版社，2011.

[3]唐新蓬.汽车总体设计[M].北京：高等教育出版社，2010.

[4]GB7258-2012，机动车运行安全技术条件[S].

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