汽车高寒地区适应性试验方法的研究

张德鹏、杨聪慧

0 引言

中国地域辽阔，南方、北方温度差异较大，汽车性能和品质要同时满足南、北方市场的需求，才能有市场竞争力。随着用户对汽车性能和品质越来越高的需求，相关方面的研究很有必要。在汽车研发过程中，应尽早发现产品在高寒地区的设计和工艺缺陷，并制定纠正措施。

1 简介

汽车高寒地区适应性试验主要包括低温起动性能试验、怠速稳定性试验、暖机试验、除霜除雾适应性试验、起步性能试验、驾驶性主观评价、道路适应性行驶试验等。基本涵盖了高寒区市场汽车暴露的主要问题，下面对具体试验项目进行论述。

2 试验条件

2.1 试验仪器

发动机转速表、温度传感器、FLUKE数据采集仪、秒表、电解液比重计、电流钳及万用表。

2.2 试验地点及道路

最适合寒区试验的地点为黑河地区。停放车辆的场地应是周围无屏障的露天背阴场地，以便使汽车充分受寒，同时路面应平坦，车辆出入方便。适应性行驶试验道路应是汽车能够连续行驶、交通流量小的道路[1]。

3 试验内容及方法

3.1 低温起动试验

汽车低温冷起动性能试验分别在环境温度为-15℃（拆除辅助预热装置）、-30℃（使用辅助预热装置）左右情况下进行，将汽车放置在露天背阴处12 h以上，方可进行试验。

起动前记录环境温度、燃油温度、冷却液温度、机油温度、蓄电池电压和电解液密度，挡位处于空挡位置。在规定时间内（正常低温起动时间不大于30 s）起动车辆，发动机能自行运转即为起动成功。若在规定起动时间内，未能自行运转，即为起动失败。允许起动3次，若第一次失败，可停2 min后再次起动。以起动时间长短作为起动性能的评价标准。

3.2 怠速稳定性试验

在环境温度-30℃左右情况下，汽车冷起动成功后，直接进入怠速状态。测量初始怠速状态时转速波动范围，若不平稳，测试到达转速波动范围平稳时所需时间及稳定转速波动范围。怠速状态期间，观察发动机有无异响及噪声情况；观察及感受座椅、仪表板、变速器操纵杆、转向盘、后视镜、车身及排气管等物体的振动情况。

3.3 暖机试验

气温为-10℃左右（使用预热装置）进行起动，汽车冷起动成功后，进入怠速状态运转，直至发动机出水温度达到50℃，记录所用时间。

3.4 除霜除雾适应性试验

当发动机出水温度达到50℃时，打开暖风控制开关，出风量调至最高挡，观察除霜（或雾）是否能满足驾驶员要求。若不能满足驾驶员驾驶要求，继续暖机，记录能达到驾驶要求的除霜除雾时间。

3.5 起步性能

当发动机出水温度达到50℃时，汽车用较低挡位开始起步，若第一次不能起步，可进行第二次，若仍不能起步，应停止试验，判定车辆在该条件下不适合起步。

用较低挡位起步行驶一段距离(0.3～0.5 km)后，逐级变换至高速挡位行驶，汽车能平稳加速及发动机无熄火情况时，即认为车辆起步试验成功。若在15 min内，不能转换成高速挡或不能保持高速挡稳定的行驶，则认为汽车起步试验失败[2]。

3.6 驾驶性主观评价

起步试验完成后，对试验车辆进行驾驶性评价。通过感官对上述试验内容进行评判，每台车一般需要3名驾驶员分别进行评判，并给出结论。

[1]安相璧.汽车试验工程.国防工业出版社,2006.[2]宣兆龙.装备环境工程.国防工业出版社,2011.