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马自达新发动机将搭HCCI技术油耗降30%

马自达计划推出第2代创驰蓝天汽油发动机，新机型的油耗表现将比上代机型提升30%。该款发动机的特点是“无火花塞”，其采用均质充量压燃（HCCI）的方式点火。HCCI技术的工作原理与柴油机相类似，即无需火花塞点燃油气混合气，而是依靠活塞的上行将混合气压燃。采用这项技术的第2代创驰蓝天汽油发动机将降低尾气排放，同时提升燃油经济性。

首先搭载此款机型的新一代马自达3 Axela，其油耗有望低至3.3 L/100 km，这样的成绩比起许多混合动力车型还要更低。

SABIC LEXANTM树脂打造大尺寸汽车后三角窗

沙特基础工业公司（SABIC）使用LEXANTM树脂为上汽通用新一代别克GL8和GL8 Avenir豪华多用途车打造了大尺寸聚碳酸酯后三角窗。

与类似的玻璃窗相比，新款后三角窗质量轻40%（3 kg），抗冲击性能获得了大幅提升。三角窗以聚碳酸酯为材质，能实现石英玻璃不可能达到的设计元素，使新一代GL8外观更前卫时尚。

新款后三角窗十分宽大，尺寸为1 200 mm×450 mm，双色注压成型，使用SABIC透明LEXAN聚碳酸酯树脂和黑色的CYCOLOYTM树脂（一种PC/ABS合金材料，用于车窗黑边区域）。这种树脂组合有利于实现产品设计和大尺寸后三角窗对尺寸公差的严格要求。而有机硅硬化涂层则能大大提高塑料车窗的耐磨和耐候性能。

亚马逊获得无人驾驶汽车在可逆车道上行驶的新专利

亚马逊获得了一项关于无人驾驶汽车如何在可逆车道上导航的专利。可逆车道又称潮汐车道，是指可依照车流量而变换车道行驶方向的行车模式。可逆车道能够改善交通拥堵，但缺点是会有路人因不熟悉路况误闯车道，而与来车相撞造成事故。如果自动驾驶汽车不能理解车道的信号，将带来很大的安全风险。

在这份专利文件中，亚马逊提出了一个可以跟自动驾驶汽车通信的网络，这样车辆就能及时获悉车道方向的变化，并做出相应调整。由于各个地方的交通法规不尽相同，因此这对不熟悉当地交规的自动驾驶汽车来说相当重要。专利图显示，这种道路管理系统能够为自动驾驶汽车“分配”车道，不过这取决于车辆的行驶方向，以及怎样才能缓解交通堵塞。

这个系统类似于汽车制造商和科技公司创建的一个云平台，汽车能够通过该平台获取交通模式、安全状态以及其他信息。主要区别在于，该系统归亚马逊所有，并由亚马逊负责管理，而不是其他汽车厂商。不过，其他厂商的汽车也会因此受益。

日本宇部研制新型轻量级PP/PE复合纤维

日本宇部兴产株式会社表示，其研发了一款以聚丙烯（PP）为核心、低熔点线性低密度聚乙烯（LLDPE）为表层的复合长纤维。

该款名为Simtex的纤维能够多层次加热，从而形成各种类型的硬质组件，如汽车顶篷内衬和旅行袋。在整个加热过程中，LLDPE树脂单独熔化形成了一个矩阵，将PP纤维进行封装。

该纤维每卷含有的分特数在1 000～3000，强度是常规PP纤维的2倍左右，而抗拉强度约为常规PP纤维的3倍。在140°的高温测试下，4层Simtex纤维的厚度为1.3 mm，其抗压强度为150 MPa，拉伸强度为 2 400 MPa，挠曲强度为45MPa，弯曲模量为1900MPa。

新款锂电池让电动车续航提高2倍

韩国科学家发布新款电动车，每次充电可行驶300 km，续航力是一般电动车的2倍，储存电量达到4倍。

传统的锂电池是以石墨和锂金属氧化物作为阴极和阳极，由于这2种材料的储电量都较低，以当前的科技开发后，储电量已近极限，因此电动车的电池储存容量增加的空间并不多。因此，韩国研究团队决定使用全新的材料（矽和硫）制作电池阴阳极。科学家特别加入硒来保护矽制阴极，进而开发出拥有锂和矽的阴极，另外并以硫和硒制作阳极。

新款锂电池可储存约500 mA·h/g的电力，而目前市面上的电池则仅能储存 100～150 mA·h/g的电力。此外，新款锂电池在充放电1 500次后，电池容量只会萎缩19%。也就是说，若用户每天充电1次，可稳定使用4年，不需更换电池。

汽车将搭载脸部识别系统

克莱斯勒Portal电动概念厢式休旅车推出新功能，通过放置在方向盘之后的摄像头来扫描识别驾驶员的脸部，即人脸识别技术。

如果车主选择使用该系统，那么他将通过坐在驾驶座上来完成初次扫描，然后在中央控制台的显示屏上填写个人档案。汽车将会保存车主的档案，包括车主最喜爱的广播电台、座椅位置、通讯录及日历等，形成个性化的配置，并把车主的个人信息存储到云端。以后再驾驶该车时，安装在中立柱上的外置摄像机可以识别车主在靠近该车，而后帮助车主调整好座椅和车内气温。

博世新概念车/紧急呼叫系统亮相CES

在2017年国际消费电子展（CES）上，博世发布了一款全新概念车型。该车运用了大量液晶显示屏，来代替传统的指针仪表盘及人机交互系统。并且该车并没有采用传统的后视镜，而是通过左右摄像头把信息反馈到车内的液晶显示屏上。此外，这款概念车还将会搭载诸多新技术，包括人脸识别和智能个性化功能、NeoSense触觉反馈及整合支付解决方案等。

该车还在点烟器内置了一款自动紧急呼叫系统，如果汽车发生碰撞，加速传感器可以探测到碰撞并触发紧急呼叫救援。还可以通过关联手机App，定位汽车位置、判断汽车受损程度以及是否需要医务救援等。

智能手机应用DriveSafe可区分不同驾驶状态并提醒

西班牙阿尔卡拉大学的研究人员成功开发了一款智能手机应用——DriveSafe，在发现驾驶员一些不安全的驾驶习惯时可以发出提醒。

在使用这款应用时，用户首先需要利用吸盘将智能手机固定在汽车前挡风玻璃上。利用手机的加速计、GPS和后置摄像头，这款软件能够监控加速、刹车、方向盘转向、汽车在车道中的位置、变更车道的方式、汽车行驶速度及从后面靠近其他车辆的方式等。

这款应用将驾驶风格分为正常驾驶、疲劳驾驶及攻击性驾驶等。当监测到不安全的驾驶行为时，其能够实时通过视觉和声音的方式来为用户提供提醒服务。另外，其能够通过录制视频记录下这些时刻。

报告称未来3～5年中国将迎新能源汽车爆发期

由凤凰网联合市场研究公司尼尔森共同发起调研的《中国未来汽车大数据调查报告》指出，中国未来3～5年将迎来新能源汽车市场的爆发期，燃料电池车或将代表行业发展的方向。

该调查报告样本涵盖了包括北京、上海、广州及深圳4个一线城市及16个二线城市。报告由未来汽车产品、未来汽车出行、未来汽车社会及未来汽车服务4个部分组成，试图用数据全面勾画出未来中国的出行场景。

调查报告认为，节能环保、使用成本低及国家政策支持等是新能源车的主要优势。

调查报告显示，中国消费者十分看好智能汽车与自动驾驶的发展，其中消费者对智能汽车关键的考量因素在于安全与价格，而自动驾驶的发展还需打消消费者对安全性与事故责任等方面的顾虑。自动驾驶汽车成为社会主流的峰值出现在未来10～15年。

此外，调查报告还称，公共化、智能化及共享化是国人未来出行的主要特点，未来中国汽车售后服务则将向数字化、简单化及智能化发展。在未来出行的法律法规方面，智能驾驶应用、数据安全和事故责任认定是消费者最为关注的方面。

三星SDI新型车载电池20 min充满80%电量

在2017年的底特律北美国际车展上，三星SDI公开展示了一款电动汽车的电池原型，除了可提供600 km的续航外，公司对其电池技术又进行了一次升级，新款电池可在20 min内充满80%的电量，相当于近500 km的行程。对于那些需要出远门的电动汽车车主来说，该技术将大大缩短他们行车途中停下来等候汽车充电的时间。公司称该电池的大规模商业化生产预计要等到2021年。

Google提交自动驾驶新专利车辆全自动接客

Google提交了一个专利，内容主要为自动驾驶车辆自动前往乘客所在地接客并将其送至目的地，整个过程车辆都是处于全自动模式的。

自动驾驶车辆接送客的难点在于，并非所有的位置都适合乘客上下车，或者能够让车辆安全停靠，况且自动驾驶车辆目前尚无法像人类驾驶员一样随心所欲去到任何地方。另一方面，建筑障碍、交通管制和限速等道路状况都可能导致自动驾驶车辆无法顺利接到乘客或让其安全下车。

Google的专利宣称能解决这一问题。当车辆接到乘客所在地的位置信息后，集中式调度系统将基于乘客所在位置，向车辆提供一组建议的地点，可供车辆停靠等待乘客上车（包括拼车乘客）、中途停靠让乘客下车办事及终点落客等。

Google表示该专利增加了自动驾驶车辆服务的“可用性、安全性和有用性”。

该专利中涉及到的集中式调试系统将由Google Maps提供地图信息，包括道路、建筑、高地、消防栓、施工区域及实时交通状况等。这些信息有多种来源，诸如政府机构、付费服务、手工录入及自动驾驶车辆实时收集等。这份详细的地图还能识别系统预留的上下客位置信息，这些位置可能是人工选择的，也可能是通过对每个位置的特定分析而得出的。

Navdy发布新型抬头显示器与手机智能互联

Navdy发布了一款新型抬头显示器（HUD），售价为799美元，将它置于仪表盘之上，可以将驾驶者手机上的内容投射到一个透明屏幕上，来帮助驾驶者更容易看到所需要的信息，提供包括驾驶导航、短信、歌曲名称和来电提醒等内容。

该显示器还能通过OBD-II（第2代在线故障诊断系统）连接到汽车，为驾驶员提供了车速及汽车服务的通知等重要数据。用户可通过方向盘上的旋钮控制HUD，同时这款设备目前还兼容iPhone和Android手机。

博格华纳为铃木Solio混动车型提供齿形链

博格华纳为铃木旗下的Solio混合动力车型量身打造了齿形链（无声链）产品。当汽车受电力驱动行驶时，2条齿形链将电力从电机传输到变速器以驱动汽车。在刹车或减速期间，齿形链再将电力回传至电机，为电池充电。

相较于齿轮驱动，该产品分量较轻、占用空间较小且成本较低，当该款混合动力车在高速行驶时，该产品依然能够确保其性能品质。其在传输扭矩方面噪声低，能效高，还解决了封装难题。

福特全新数字仪表盘

福特在2017款GT跑车上的10英寸（25.4 cm）高分辨率仪表盘，用另类的方式来表达各种参数，异常灵活，可以说是做到了兼顾数字仪表的精准性和机械式仪表的易读性。

新款仪表盘处于不同驾控模式，就会向车主呈现不同的对应数据。可通过方向盘上的切换键迅速切换正常、湿地、运动、赛道及V-Max等显示模式。例如在赛道模式，大家关注的是挡位数据，这款仪表盘就会以横条来重点显示发动机转速和挡位，时速放在左上角相对不显眼的位置。但在V-Max模式，会看到时速是在中间最显眼的数据，而且在右边多出了水温、油温及涡轮压力等数值。

申克推出高效车轮装配解决方案

申克宣布，再次推出车辆装配领域零库存生产的高效率、多用途解决方案：新型全自动车轮/轮胎装配线。

在装配过程中，机器人将轮胎下胎唇放到轮辋上，上胎唇采用较为传统的装胎臂360°旋转安装，能准确定位轮胎和轮辋，进行全自动装配而不会受到损伤。装配完成后，没有充气的车轮将通过传送带进入VENTUO多环充气机进行充气。新装配线的充气机配备多达6个充气环，每个充气环涵盖2种车轮尺寸，可在2 s内准备就绪，直径在14～23英寸（35.6～58.4 cm）的轮胎可在约7 s内完成充气。一旦车轮充气完成，系统就会调整车轮压力负荷，进行自动优化，并通过均匀性测试，检查车轮的最小力波动和几何尺寸偏差。

该装配线的另一个亮点就是机器人在不平衡校正工位能自动且精准地将平衡块粘贴到轮辋内部，从而提供了最大的工艺可靠性。同时，也将平衡修正工位的节拍从10～14 s缩短至7 s。

耐世特发布全新智能转向技术

耐世特汽车系统发布了2项全新的智能转向技术：耐世特随需转向TM系统及耐世特静默方向盘TM系统。这2项技术均采用了耐世特线控转向技术，该技术无需在车轮和方向盘之间进行机械连接。

对于支持美国汽车工程师协会（SAE）3级、4级和5级自动驾驶的车辆，耐世特随需转向TM系统能够实现在驾驶员人为控制和自动驾驶控制之间更安全与更直接的切换。此外，该系统还能够让驾驶员随心定制多个驾驶模式，其中包括运动模式、舒适模式及手动操控模式。

耐世特静默方向盘TM系统能够修正汽车自动转向过程中方向盘的颤动和回正带来的干扰，从而显著降低操作疲劳，确保汽车安全平稳地行驶。在自动驾驶过程中，方向盘将保持静止状态，消除方向盘快速转动过程中潜在的危险，增强驾驶员的安心感。此外，配备静默方向盘TM系统的汽车还可搭载“完全可收缩式”转向管柱，在自动驾驶模式下可自动收缩至仪表板内，从而增加可用空间并提升驾驶舱舒适度，使驾驶员可以从事其他活动。

法雷奥于CES展示5项创新技术

在2017年国际消费电子展（CES）上，法雷奥展示了5项创新技术：法雷奥eCruise4U混合动力自动驾驶汽车、法雷奥XtraVue超级视距、法雷奥360°自动紧急刹车系统、法雷奥C-Stream穹顶式座舱系统、法雷奥“旅行体验”驾驶舱。

其中，XtraVue超级视距通过车载互联计算机视觉摄像头系统，让驾驶者对道路甚至视野之外的路况一目了然；360°自动紧急刹车系统能够帮助驾驶者消除视觉盲点的困扰，预警潜在障碍物，并在必要时实施紧急制动避免碰撞；C-Stream穹顶式座舱系统替代了传统的汽车中央后视镜而重新定义了“车舱”的设计，还能及时感知旅途中车内乘客数量的变化，确保驾驶者始终保持适当的安全警觉。

雷达跟踪定位可先于驾驶员预测事故

随着特斯拉8.0版软件的发布，汽车制造商宣布了一项新的雷达处理技术，直接推送到配备第1代自动驾驶设备的所有特斯拉车辆。

新雷达处理技术的主要特点之一是雷达系统能够先于驾驶员观察到前方车辆，行驶过程中可以跟踪定位前方的2辆车。对于在特斯拉ModelS或X前面的车辆，雷达可以接收从车辆下方或周围反弹的信号，若前方车辆阻碍了视野，雷达可以预测驾驶员不能在何处行车。

当听到前方车辆发出前方碰撞的警告之后，特斯拉便发出同样的警报并启动车辆制动。这表明，自动驾驶不仅可以跟踪定位前方车辆，还可以通过前方车辆而改变行驶路径。

博世于CES展示未来概念车搭载先进语音识别技术

在2017年国际消费电子展（CES）上，博世公司展示了一台搭载先进语音控制技术的概念车，该项技术可以理解随意会话。现有语音系统往往只能识别特定的下令指示用语，而该车搭载的人机交互系统（HMI）则可以识别更多自然语言。

HMI系统和车辆自动驾驶系统连接，系统能让驾驶者了解在某条特定路线上是否可以使用自动驾驶。在自动驾驶的过程中，HMI系统会显示汽车环境传感器探测的情况，以及还剩多少时间驾驶者需要恢复手动驾驶。

此外，博世概念车还有汽车对汽车、汽车对自行车的交流功能，该功能可以有效降低车辆撞击事故率。汽车内部搭载了手势控制功能和OLED显示屏等。

丰田Concept-i概念车亮相CES

丰田汽车在2017年国际消费电子展（CES）上发布新款概念车Concept-i。该车搭载了名为“Yui”的人工智能系统。当车主打开车门，Yui将会以乒乓球大小的光圈出现，并和车主打招呼。接着，Yui将会出现在仪表盘上。该系统可通过监测驾驶员的行为及心情，进而操控汽车进行相应的操作。此外，该系统还能与驾驶员互动，增进人车之间的关系。

该款概念车之所以引起外界的关注，是因为其结合了自动驾驶和机器人2种汽车高科技。该车外观设计比较现代化，内饰方面的设置采取的是简洁风格。在SAE标准下，Concept-i可实现完全自动驾驶。