粉末锻造式连杆促进涡轮直喷发动机实现小型化

粉末锻造式连杆促进涡轮直喷发动机实现小型化

高效直喷涡轮增压发动机时代的到来增加了高性能连杆的需求，因为连杆在工作过程中需要承受相当高的压缩载荷。众所周知，在粉末合金中，铜和石墨是提高汽车零部件强度和刚度的具有极高性价比的添加剂，因此铁-铜-碳合金是应用最广泛的材料，且应用于连杆制造，只是在材料配比上有所区别。由于碳元素能够填充原子间隙且烧结过程中能被迅速融入到铁中，因此可提高铁的强度和刚度。铜由于熔点较低，因此能够通过置换固溶对铁进行强化，此外铜在锻造之后的重结晶过程中能够产生更好的颗粒结构，铜的添加使材料的共析成分向低碳方向转移，进一步增加了珠光体的数量，从而可提高材料的强度。

HS170M粉末锻造式连杆已被用于几款高性能发动机中，该连杆不仅具有高的强度，而且工作时带来的振动更小。台架试验表明，HS170M粉末锻造式连杆好于微合金化钢锻造式连杆，且易于被制造和分离，是一种制造高可靠性汽车零部件的有效方法。此外，在设计和制造粉末锻造连杆的过程中，诸如设计优化、润滑孔设计、喷丸处理、金属涂层等使得粉末铸造连杆成为汽车工业一个具有很强吸引力的选择。这些优势使发动机具有更高的性能，可进一步减轻发动机质量，减少燃油消耗。

Edmond Ilia et al.SAE 2015-01-1722.

编译：李峻峰