基于统计能量分析法的轻型车辆降噪设计

基于统计能量分析法的轻型车辆降噪设计

车辆封闭车厢板轻量化会造成NVH的退化，因为道路和风噪声等声源会通过这些轻量化的封闭板传播到车辆内部。为此，有必要开发新的NVH降噪包装材料和设计来应用于车辆的轻量化设计。

统计能量分析法（SEA）是一种适用于中高频噪声分析预测的方法。该方法运用能量的观点成功地解决了复杂系统宽带中高频动力学分析问题。统计能量分析模型是开发轻量化车辆降噪模块设计的一种有效的CAE设计工具。整车的统计能量分析模型评估试验车辆高频NVH性能的频率范围为0.2～10kHz。与此相关的统计能量分析模型被用来研究车辆降噪材料的优化。整车级别的NVH试验室测试主要测试了发动机和轮胎接触噪声来表现轻量化板材的车辆降噪性能。轻量化降噪材料改善了多材料轻量化汽车的降噪程度。在不增加任何基础降噪材料质量的前提下，发动机噪声降低了3.9dB,而前轮轮胎接触噪声则降低了1.3dB。表明车辆内部噪声性能的改善适用于新型轻量化包装设计的整车，并且不需要增加额外的降噪材料。

Yuksel Gur et al.SAE 2015-01-2302.

编译：鲁兰