乙醇缸内直喷加热技术对乙醇缸内直喷与进气道喷射组合发动机燃烧和排放的影响

乙醇缸内直喷加热技术对乙醇缸内直喷与进气道喷射组合发动机燃烧和排放的影响

乙醇缸内直喷与进气道喷射组合是一种在火花点火发动机中更有效、更灵活地利用乙醇燃料的新技术。该项技术需要解决一个问题，即乙醇燃料蒸气压低、潜热大及乙醇的蒸发速度减慢而导致在发动机火花点火时燃油混合物燃烧缓慢，致使CO和HC的排放量增加。为解决该问题，提出了一种乙醇缸内直喷加热技术。

介绍了乙醇缸内直喷加热技术对乙醇缸内直喷和进气道喷射组合发动机燃烧和排放的影响。研究结果表明：①由于蒸发速度变快、燃油冲击减少，以及局部过冷，乙醇缸内直喷加热技术有效地降低了发动机CO和HC的排放量；②随着乙醇的比例增加，CO和HC减少变得更加显著；③由于乙醇缸内直喷的强冷却效果和低的燃烧温度，CO的排放略有增加，但仍远小于进气道喷射的条件；④通过乙醇缸内直喷加热，喷射器燃油流量的减少和闪急喷射衰弱，导致平均指示压力和燃烧速度略有降低；⑤在最佳点火正时，随着乙醇比例在0～100%的范围内增加，平均指示压力也持续增加。这表明，通过调整点火正时，可以避免在初始点火正时的高乙醇比例条件下平均指示压力的降低。因此，在乙醇缸内直喷和进气道喷射组合发动机发展的过程中，乙醇直喷加热技术有效地解决了发动机在低温环境中乙醇蒸发速度慢的问题，以及在乙醇高速率条件下的过冷效应。

刊名：EnergyConversion andManagement（英）

刊期：2016年第9期

作者：YuhanHuangetal

编译：徐译瑛