独领十载、名传内外——加特可广州十周年媒体交流会圆满举行

独领十载、名传内外
——加特可广州十周年媒体交流会圆满举行

十年砺一剑，无惧霜雪试锋芒。走进第十个年头，加特可(广州)自动变速箱有限公司(简称“加特可广州”)已经褪去初入中国市场时的“稚气”迅速成长为国内无级变速器CVT市场的“中坚力量”。作为加特可布局海外的重要据点，加特可广州是如何在当时“一片荒芜”的中国无级变速器CVT市场“拔地而起”，成为行业标杆的？

系出名门，独树一帜

诚如“人生没有白走的路，每一步都算数”，加特可广州在中国的十年，也是站在巨人肩膀上的十年。其总公司——加特可株式会社(简称“加特可”)是汽车用自动变速器AT·无级变速器CVT的专业制造商，自前身日产汽车工厂创立以来已有74年生产变速器的历史。

早在1997年，基于全球城市化的发展，自动变速器AT、双离合变速器DCT无法满足人们对日常驾驶平顺性、节油性的需求，加特可率先开始生产无级变速器CVT。

伴随着中国汽车保有量上升，城市路况变得更为复杂，同时，在节能减排政策的推行下，相对于传统变速器AT与双离合变速器DCT，无级变速器CVT更能满足国内消费者的驾乘需求。目前，国内双踏板车市场急剧增长，而每5台双踏板车就有1台搭载无级变速器CVT。

在2007年，当时中国无级变速器CVT市场尚且处于起步阶段，而加特可预见了世界最大的汽车市场——中国市场，并为自身开辟了发展的“新航线”。从此，加特可广州便开启了中国发展之路。

从2007年在广州独资设立了生产据点，到2009年实现全面批量生产，加特可广州在国内市场日渐壮大，目前员工人数已超过2 000人，年产能超过120万台，是加特可海外据点中唯一具有市场调研、开发、生产、销售、市场品质保证等职能的据点，建立起了能够快速应对中国市场需求的体制。值得一提的是，根据2016年的统计数据，加特可广州生产的无级变速器CVT台数已占据加特可全球台数的17%，而到了今年的11月，累计生产的无级变速器CVT已超过470万台。

出身于全球无级变速器CVT领域的“名门世家”，加特可广州进驻中国市场后，平步青云，扶摇直上。当然，加特可广州并没有简单地复制集团设立海外据点的模式，而是秉承“中国的事业在中国倾听、在中国思考、在中国实践”的信念，开辟出独树一帜的经营、人财、技术管理的新模式。

造物育人，独具匠心

十年，犹如弹指一挥间，但从“零”到“一”，绝非一蹴而就。造物者要怀着追求“极致”的初心，育人者要带着工匠的“情怀”。一个品牌的建立，一家企业的成长，都是一个造物育人的过程，而加特可广州的十年正是如此。

秉承日本惯有的精密严谨，坚持“安全绝对”的生产管理，加特可广州延用集团特有的“JEPS(JATCO Excellent Production System)”生产方式，把从原料采购、加工、组装、检查到出货的所有工序整合到一条生产线上，在品质、成本、交货期等方面都以世界第一的生产制造为目标，在现状与目标差距上无限改善与变革，持续提升生产制造的水平。

除此之外，为了能够提供符合中国市场需求，实现超越客户期待价值的高品质产品制造，加特可广州还于2012年设立了品质技术中心，通过产品开发、市场品质保证、采购、供应商品质保证等制造职能，与生产紧密协作，为产品生产提供支持。2015年，加特可广州成功开始量产世界最大变速比幅8.7的“Jatco CVT7 W/R”。 作为加特可广州的明星产品，Jatco CVT7 W/R是加特可首个在日本海外据点研发量产的新机种，其优越的燃油经济性与舒适驾乘性可以极大地满足市场的多种需求。

十年树木，百年树人。除了在产品上保持先进性外，对于企业内部的发展，加特可广州一直重视优秀人才的培养，提出了“人财”的新概念，把“人才”当成公司的财富，称为“人财”，小心呵护，精心培养。

加特可广州通过覆盖全员和满足各级别、各职种需求的全方位培训体系以及优秀的管理团队、企业内训师团队的建设，达到传帮带、高端技能传承的目的。同时，为“人财”提供了加特可特有的“E-learning”和日产圈独特的“V-up(Value-up)”等实践体系，将员工的发展与企业发展融为一体，让员工与公司共同成长。

加特可广州非常重视企业文化建设，以One Jatco & T(Team leadership by everybody)-E(External mindset)-A(Aspiration to win)-M(Monozukuri excellence)的企业理念为准绳，组织员工开展各种内容丰富、形式多样的文化娱乐体育活动，从不同侧面，更加灵活和直观地将企业理念文化渗透到了每一位员工的身上。

人生有多少个十年？加特可广州已走过在中国市场的第一个“十年”，这一路走来，作为企业发展的亲历者，加特可广州副总经理黄光继先生说道：“过去的十年，加特可广州专注于研发最适合中国市场的无级变速器CVT，完成了技术的原始积累。未来的十年，面对混合动力、新能源、智能化迸发的汽车市场，我们将从传统的生产型公司向技术主导型公司进化，以‘技术’进化继续领先，持续领航无级变速器CVT全球NO.1。”

(来源：俞庆华)