2008年奔驰S600无法启动

中鑫之宝/谢兴海 李常涛

2008年奔驰S600无法启动

中鑫之宝/谢兴海 李常涛

车型：配置275发动机。

行驶里程：213956km。

故障现象：车辆无法启动，启动没有启动机工作的声音。

故障诊断：此车辆为救援车辆，到现场后，发现钥匙能开到2挡，但是启动时就是没有反应，没有启动迹象。

根据经验，最有可能的原因如蓄电池亏电到极限、车辆防盗起作用、启动机或者启动机方面的控制线路有问题。

首先检测蓄电池，电压正常；外接电源启动，故障依旧。连接诊断仪，检测没有故障，查询防盗与驾驶认可数据皆正常。

接下来应重点检查启动机与启动机线路。首先查询启动机线路图，如图1所示。

图1 启动机控制电路图

根据电路图首先通过测量看到底是启动机出现问题，还是启动机线路控制回路上有问题。测量启动机的30端子，电压正常；启动车辆时测量50端子，发现没有电压输入，显然不正常，启动机线路控制回路存在问题。为了完全排除启动机，从30端子引到50端子，启动机线圈吸合运转，排除启动机故障。接下来把问题的重点放在为什么50端子没有供电？也就是要找出启动机线路控制回路的问题。

根据启动机线路图，检查50端子的走向，50端子的供电受控于前SAM上的继电器H。于是就检查继电器kH，50端子没有电也就意味着继电器kH的30端子没有电输入，或者就是继电器kH的85或86端子有问题没有吸合。首先检测继电器kH的30端子与85端子的供电，发现85端子没有供电，而85端子的供电受继电器kC和一个21号保险丝控制，电路图如2所示。

通过详细分析之后，检测前SAM上的21号保险丝是否有异常，发现保险丝烧掉。更换保险丝后，启动车辆，保险丝又烧掉了，看来问题没有这么简单。

为什么会烧21号保险呢？查找21号保险丝如图3所示。

依据电路图，21号保险丝是发动机端子87继电器kC后的一个分支线路，从电路图中可以看出继电器kC回路中的22号、23号、24号等保险丝正常，继电器kC回路工作也正常。唯独21号保险丝启动车辆就烧，说明21号保险丝回路中的线路存在异常。检查21号保险丝线路，发现在前SAM 内部有一个分结点，一头到继电器kH，另一头经前SAM的M1上3号针脚。

图2 继电器kH电路

图3 21号保险丝控制电路

结合电路图继续分析，尝试把前SAM的M1上的3号针脚的线从插头上拔出来，如图4所示。

图4 M1插接点

单独拔下这个插针后再把大插头插回去，启动测试，结果发现保险丝不再烧坏，而且启动机也工作了。由此，烧保险丝的原因可能是这个回路上的一个分支存在问题，继续分析电路图如图5所示。

回路中的3号脚通过X26到Z7/38（2），继续查找电路图，展开Z7/38（2）发现这个Z节点所连的部件：

◆Y62y7汽缸7的喷油器

◆Y62y8汽缸8的喷油器

◆Y62y9汽缸9的喷油器

◆Y62y10汽缸10的喷油器

◆Y62y11汽缸11的喷油器

◆Y62y12汽缸12的喷油器

由此看出，此节点连接的是7～12缸的喷油器，于是检查喷油器线束，最后发现11缸的喷油器线束损坏，并且挨在一根管子上面造成搭铁，如图6所示。

图6 搭铁位置

图5 保险丝回路

刚好破皮的那根线挨着那个管子形成搭铁，所以当启动车的时候保险丝一下就烧掉了。处理破皮的线，之后反复测试正常，问题最终得以解决。很明显，这个故障是线路安装位置不合适，再加上长时间高温环境下线路老化造成的。

故障排除：处理损伤线束，并重新固定。

故障总结：这看似是一个简单的无法启动故障，中间却有很多地方值得我们去总结学习。首先就是我们要从问题的根源出发，然后顺着这个方向仔细地去找出可能的结果，不要轻易断定。正常情况下，保险丝被烧坏，换一个就好，但是这次不行，这时就需要排查线路问题。其次我们一定要充分利用电路图，认真分析，从电路图中看出问题的可能性，做到快速锁定原因。