基于诺曼底项目的燃料电池电动汽车部署

基于诺曼底项目的燃料电池电动汽车部署

道路交通运输产生的CO2排放量约占欧盟CO2排放总量的1/5，然而，城市空气质量的改善（如消除SO2、CO排放的细颗粒）在很大程度上有助于政策制定者制订减排措施。燃料电池电动汽车（FCEV）是利用氢气等燃料与空气中氧在催化剂作用下经电化学反应产生电能，并作为主要动力源驱动汽车。预计在2040～2050年，FCEV将实现与周围其它动力系统等值的局面。因此，预计到2030年FCEV的部署将以一个适当的速度增加，其中，诺曼底项目就是法国FCEV部署中最突出的一项。

针对法国诺曼底FCEV项目部署工程提出了一种成本效益分析方法。该方法基于雷诺纯电动汽车结合燃料电池增程器替代雷诺柴油车，分析了其成本优势。同时，还分析了实现诺曼底FCEV项目部署可持续发展的补贴问题，目的是提高FCEV市场份额。研究结果表明，为降低氢气消耗量需要降低氢气加气站的成本以及氢气的运输成本，需要在早期部署阶段提供公共资金支持，从而实现其可持续发展。

刊名：International Journal of Hydrogen Energy（英）

刊期：2016年第11期

作者：J.Brunet et al

编译：刘瑞琦