眩光LED交通信号灯的研究

眩光LED交通信号灯的研究

分析了交通信号设备（红绿信号灯）中发光二极管（LED）技术。传统的发光强度测量以亮度分析作为补充，在不同场地、不同角度下进行评估。对此，提出了主观眩光评价。在传统的经验中，对LED直接可见信号和LED折射信号进行了比较。在模拟驾驶员夜视条件的感知场景内使用上述两种信号，引入30个观察者的视野，并询问驾驶员所经历的扰动和不舒适的感觉。

采用LED技术优点是装置效率高、色稳定性强、更好的设计可能性等；缺点是在高亮度情况下可能导致对驾驶员的干扰或不适。在使用标准交通灯设计情况下，眩光效果可能会超过功能限制，所以建议以统一的信号作为参照，而不是以发光点形成的信号作为参照。

同样地，用于公共场所安装的发光器件也需要制定一些规则，公共场所包括信号灯、广告牌、特种车辆发光二极管等。研究表明，LED的发光量将继续增加，而发射表面的尺寸将减小，同时应严格限制LED光对驾驶员和行人的视觉影响。

刊名：International Journal of Mechanical and Materials Engineering（英）

刊期：2015年第10期

作者：Pablo Ixtaina et al

编译：谷盛丰