中国—中东欧国家地方领导人会议·重庆2013开启中欧合作新局面“中欧班列”呈现多点快速发展

□ 文/本刊记者 唐纲

中国—中东欧国家地方领导人会议·重庆2013开启中欧合作新局面“中欧班列”呈现多点快速发展

□ 文/本刊记者 唐纲

今天，随着“一带一路”倡议的不断推进，“中欧班列”也异彩纷呈，快速发展。

其实，翻开中欧班列的发展历程，重点还得从在重庆召开的一次大型国际会议说起。2013年7月2日至4日，第一次中国—中东欧国家地方领导人会议在重庆召开，这次会议对重庆来说，是继AAPP会议和亚太城市市长峰会之后举办的又一次大型国际会议，层面相当高，有来自中国和中东欧16国的近70个省市代表、中央政府有关部门负责人及企业界人士等共计1000余人与会，其中包括罗马尼亚总理蓬塔、马其顿总理格鲁埃夫斯基。

当然，这样的一次国际会议，也是重庆对外展现自身形象和发展前景的一次重要机会。2013年，重庆在对外开放方面已成功建设和运行了两江新区、两路寸滩保税港区、西永综合保税区，重庆也于2011年3月开通了直达欧洲的“渝新欧”班列，即现在的中欧班列（重庆）。它从重庆出发，经西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全长11179公里，由沿途6个国家的铁路、海关部门共同协调建立，沿途通关监管互认，信息共享，运输全程只需一次申报，一次查验，一次放行，由此加快了运行速度。

2013年7月2日—4日在重庆召开的中国—中东欧国家地方领导人会议为中欧班列快速发展带来了契机。图为会议开幕式。

但当时，中欧班列（重庆）刚开通两年，运输班次、运输价格等重要指标都还在摸索、调整之中，运输的货品也比较单一，特别是回程货物还比较匮乏，因而不时有人对中欧班列（重庆）的未来走势提出质疑，远没有像今天这样获得充分肯定。但既然能够成功运行，并且能够稳定运行两年，还是得到了前来参加这次中国—中东欧国家地方领导人会议的各国宾朋的极大关注。

应该说，这次会议也让中欧班列（重庆）首次走上了国际舞台。首先，市政府利用这次机会大力推介中欧班列（重庆），让参会的外国嘉宾们见识中欧班列（重庆）的魅力。另外，会议期间，组织了参会嘉宾参观了中欧班列（重庆）的起点站团结村，听介绍、看走向，他们纷纷琢磨如何与自己国家联系起来。记得当时参会的时任斯洛伐克共和国驻华大使弗兰季谢克·德霍波切克就表示：通过中欧班列（重庆）国际铁路货运班列，将极大地缩短重庆与中东欧国家之间货物运送的时间，并带来成本的降低。

事实上，这次国际会议后，中欧班列（重庆）也得到了快速发展，特别是在“一带一路”倡议的大力影响下，中欧班列（重庆）的运行模式迅速在全国复制，诞生了汉（武汉）新欧、义（义乌）新欧、蓉（成都）新欧、郑（郑州）新欧等多条通向欧洲的国际班列。为统一称呼和品牌宣传，2014年8月14日，中国铁路总公司在重庆举行了首届“中欧班列”国内协调会议。来自重庆、成都、郑州、武汉、苏州、义乌等地政府和各地中欧班列平台公司负责人参加了会议。会议颁布了《中欧班列组织管理暂行办法》，签署了《关于建立中欧班列国内运输协调会备忘录》，统一的“中欧班列”雏形初现；2016年6月，我国开往欧洲的所有班列正式全部采用“中欧班列”这一品牌。“渝新欧”也正式更名为“中欧班列（重庆）”。2017年3月底，中欧班列数据交换和监管互认研讨会在重庆召开。参加会议的除了海关总署、中国铁路总公司、中国邮政集团等单位，还有俄罗斯、波兰、哈萨克斯坦、蒙古、白俄罗斯、阿富汗等国的海关。重庆是中欧班列中唯一的参会代表。当时海关总署相关负责人说，如今中欧班列共有17条，中欧班列（重庆）作为开创者，提供了大量可复制推广的经验，也是目前中欧班列中开行数量最多、服务质量最好、国际认可度和影响力最大的，可以说，中欧班列（重庆）已成为中欧班列的代表和重要品牌。

① 中国—中东欧国家地方领导人会议·重庆2013商务主题活动。

② 会议进行期间安排的中国茶艺展示活动。

据统计，今年2月，中欧班列（重庆）成为了第一个开行达到1000列的中欧班列。而在去年，中欧班列（重庆）全年开行超过400班，创下历史新高。同时，中欧班列（重庆）自开通以来，截至2016年12月底，其货值占所有从新疆阿拉山口出境的中欧班列货值总量的80%；2016年中欧班列（重庆）的货值达到168.8亿元，在所有中欧班列中位居第一。